大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱金属的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱金属的解答，让我们一起看看吧。
途昂变速箱里有红色的塑块是哪来的？
途昂变速箱里的红色塑块通常是由变速箱油中的添加剂或杂质形成的。在变速箱运行过程中，油液中的添加剂或杂质会与变速箱内部的金属部件发生反应，形成一些沉积物或污垢。这些沉积物或污垢在某些情况下可能会呈现出红色，并可能附着在变速箱内部的各个部件上。
为了保持变速箱的正常运行和延长其使用寿命，建议定期更换变速箱油，并定期清洗变速箱。如果发现变速箱内部存在过多的沉积物或污垢，建议及时到正规的汽车维修店进行检查和维修。
cvt变速箱零部件？
变速箱总成与发动机直列布置，变速箱内有平行轴，输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置，由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成。
主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。主动带轮轴包括主动带轮、倒挡制动器及前进离合器，从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴由主减速器主动齿轮和中间从动齿轮组成。
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。
当汽车慢速行驶时，可以令主动滑轮的凹槽宽度大于被动滑轮凹槽，主动滑轮的金属带圆周半径小于被动滑轮的金属带圆周半径，即小圆带大圆，因此能传递较大的转矩；当汽车逐渐转为高速时，主动滑轮的一边轮盘向内靠拢，凹槽宽度变小迫使金属带升起，直至最高顶端，而被动滑轮的一边轮盘刚好相反，向外移动拉大凹槽宽度迫使金属带降下，即主动滑轮金属带的圆周半径大于被动滑轮金属带的圆周半径，变成大圆带小圆，因此能保证汽车高速行驶时的速度要求。
迈锐宝自动变速箱外壳分为哪几种？
迈锐宝自动变速箱外壳分为金属外壳和塑料外壳两种。金属外壳***用高质量的铝合金材料，具有较高的强度和耐腐蚀性，而塑料外壳则***用耐磨性和抗冲击性较好的材料制成。这两种外壳设计都有各自的优缺点，用户可以根据自己的需求和喜好选择不同的外壳材质。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱金属的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱金属的3点解答对大家有用。
