大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于启动柴油发动机怠速低的问题，于是小编就整理了4个相关介绍启动柴油发动机怠速低的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机怠速低了是不是不好启动？
是的，发动机怠速低的情况：
1、汽车怠速过低危害怠速偏低，起步容易熄火，频繁打启动机对发动机和启动机都不好；
2、怠速偏低，容易造成在行驶中换挡熄火，很危险！特别是在跟车距离比较近时，容易追尾；
3、另外，在怠速状态发动机发抖，对发动机损耗较大。汽车怠速过低，容易熄火，太低缸内会积碳，行驶起来也没有劲，启动后动静也感觉不痛快。
柴油车冷车怠速低怎么回事？
可能是喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。还有可能是燃油压力过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。解决方案：去专业保养车店由专业人员清洗疏通汽车内部各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵，调整到最佳状态，以保证严寒时的怠速正常运转。
国四柴油车冷车启动怠速低？
国四柴油车冷车启动后，可能会出现怠速低的情况，主要原因有两个。
首先，是由于柴油车在冷启动时需要一定时间燃烧稀薄的混合气体，导致发动机转速较低。
其次，可能是由于燃油供应系统或者进气系统存在故障，导致燃烧不完全或者气缸内混合气过浓。为解决这个问题，可以通过增加怠速转速或者检查和清洁燃油系统和进气系统来提高冷车启动后的怠速。如果问题依然存在，建议尽快就近找专业技师进行详细检测和维修。
国四柴油车冷车启动时，由于发动机温度低，燃油燃烧不完全导致怠速低是正常现象。此时发动机需要一段时间来加热并稳定运转。同时，还可能是由于高压油泵和喷油嘴的工作不够充分，造成燃油供给不足，进而影响到怠速。
为了解决这个问题，可以***取一些措施，比如适当延长暖车时间，定期清洗高压油泵及喷油嘴，使用优质柴油等。如果问题依然存在，建议及时到专业维修站点进行检测和处理。
柴油发动机怠速突然变低是什么原因？
可能是因为混合气过稀、混合气不足、怠速开关不闭合、怠速控制不良、喷油器滴漏或堵塞，这几个原因导致的，发动机怠速是汽车的常见故障之一，怠速车速过低的现象往往与怠速晃动、怠速易熄火等现象并存。
根本原因是气缸内燃烧功不足，混合气体过多会使气缸内燃烧不稳定，降低发动机功率，混合气过稀会使气缸内燃烧缓慢，甚至无法燃烧而使发动机不足，空气滤清器严重堵塞时，会影响进风量，即使怠速执行器开度足够大，由于空气的阻碍，进气量也不足。
怠速工况的进气量，完全在怠速执行器和怠速螺钉控制下，因通道堵塞或执行器动作不良导致进气量不足，执行器不工作，怠速开关信号不正确或执行器输出信号不好，执行器不工作，造成怠速进气量无法调节，当执行器开得太大时，进气量就会不足，怠速开关信号不正确。
这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因： （1）怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大； （2）怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象； （3）柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的***用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因； （4）喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。 解决办法只有一种，到专业修理点进行修理。
到此，以上就是小编对于启动柴油发动机怠速低的问题就介绍到这了，希望介绍关于启动柴油发动机怠速低的4点解答对大家有用。
