大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱降温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱降温的解答，让我们一起看看吧。
变速箱怎么降温原理？
由自动变速箱油液传输动力，利用液体阻力作用带动扭力转换器，离合片一旦开始转动，就会产生摩擦，摩擦通常在负载的齿轮、轴承等处产生，因此自动变速箱运行时会因为内部元件运动摩擦而产生大量的热量，加上夏季高温，不利于散热，所以夏季也是变速箱问题频发期。
自动波车显示变速箱发热还可以继速开不？
您好，不能，要等高温下来了才能开，首先就是变速箱过热会导致变速箱里边的油封跟离合器还有油泡在里边的离合片都会烧蚀掉加剧老化变速箱，所以等过热之后，慢慢的给变速箱降温，然后检查一下油是否够不够，如果是变速箱散热器坏了，也会导致变速箱过热的情况
变速器温度高的原因是什么，变速箱温度过高还能开吗？
首先我们科普一下变速箱的类型，变速箱有多种形式，像手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又有双离合、手自一体、CVT无级变速等多种类型。现在新车销售中自动变速箱的比例越来越高，因为自动挡相比手动档，解放了左脚和右手，操作更加简单，更舒适，所以自动变速箱是未来的一个趋势。造成自动变速箱故障的最多原因是漏油，其次就是变速箱高温了。高温会使变速箱出现顿挫，并影响变速箱的使用寿命。
变速箱最怕什么？那毫无疑问可以这样说，变速箱最怕高温。干式双离合就是因为散热问题（风冷散热），来回走走停停或频繁换挡造成局部高温无法快速散去而出现顿挫，甚至“***”，所以说，散热是变速箱的重要环节。我们知道，现在破解干式双离合的高温问题，就是升级软件，防止双离合变速箱低速下频繁换挡。
而手动档在交通拥挤的市内，缓速走走停停，手动挡离合器大多数时间都处于半联动状态（半离合），这时，离合器片摩擦产生的大量热量使局部温度升高并在较短的时间内无法散去，此时高温就会使离合器打滑，无***常接合或分离。高温即便立即毁不了变速箱，也会减少变速箱的使用寿命，因此，平常要注意驾驶方式，尤其对于手动挡和干式双离合器，尽量减少走走停停或频繁降低，手动档尽量减少半离合时间。对于一般的自动挡车型也应减少频繁换挡，自动挡换挡由行车电脑完成，因此，在上长坡或陡坡时，可以使用手自一体中的手动模式或L档（低速档），这样可将档位固定防止频繁换挡，如果一直用D档很容易造成频繁升降档，而出现拖挡现象。
那么产生的原因有哪一些呢？一、变速箱油变质。变速箱油一旦变质，会导致散热不好和流动性变差，直接影响到变速箱散热，并容易造成内部机件的干摩擦。因此，变速箱油也并不是终生免维护的，对于不同的车型，更换周期也不相同，一般可以考虑视不同车型5万——10万公里更换一次变速箱油。
二、发动机散热系统故障造成开锅波及变速箱。发动机散热系统故障，像节温器故障、水泵故障造成冷却液不循环、[_a***_]变质或缺少、冷却风扇故障等等，都可能造成发动机高温，防冻液“开锅”而波及变速箱。
三、变速箱油缺失。变速箱油缺失多为变速箱泄漏导致，变速箱漏油要尽快维修，油少了会影响变速箱散热和润滑。
如出现温度过高，建议停车尽快检查维修。不要小毛病变为大毛病。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱降温的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱降温的3点解答对大家有用。
