大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱汽车股的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱汽车股的解答，让我们一起看看吧。
汽车零部件龙头股？
旭升集团，拓普集团，万里扬，
旭升集团公司主营为汽车类、工业类、模具类等，收入为26.94亿元、1.39亿元、1.28亿元，占比为89.1%%、4.59%%、4.22%%
拓普集团公司主营为内饰功能件、减震器、底盘系统等，收入为21.5亿元、18.33亿元、17.84亿元，占比为31.65%%、26.98%%、26.26%%。
万里扬公司主营为乘用车变速器、商用车变速器、配件等，收入为15.61亿元、5.49亿元、1.19亿元，占比为67.22%%、23.63%%、5.13%%
奇瑞用的上汽的变速箱质量怎么样？
质量一般。
曾经***CVT，可是CVT天生孱弱，无法承受过大的扭矩，只能在一些小马力的入门级车型上使用。现如今万里扬已经独立出去，奇瑞只占股12%左右，算不上自己的变速箱了。而在国产中主流的湿式双离合领域，奇瑞并没有自己的主打产品。搭载在瑞虎、捷途上的双离合都是***购自格特拉格、上汽和长安青山。
国产一线品牌中，比亚迪、长城、吉利都有自己的变速箱，而且匹配水平都非常之不错，耐用性和平顺度都已经接近了AT的水平。如果不是国内消费者仍旧过于迷信AT变速箱的话，其实国产的湿式双离合已经足以凭借高传动效率去和主流的6AT媲美了。然而奇瑞在这一方面明显是掉队了。考虑成本控制问题，不得不选多家供应商，和自家发动机的匹配也不理想。甚至都无法发挥发动机的最大性能。这也是奇瑞在国产一线门槛徘徊而不得其门而入的主要原因。
从质量稳定性角度，变速箱故障也是质量问题的重灾区。瑞虎系列、捷途系列的1.5T发动机搭配的都是干式双离合——奇瑞的1.5T E4T15C发动机还是上一个时代的产物，功率低油耗高，说实话已经无法满足大部分SUV车型的动力需求了。为了弥补1.5T功率不足的问题，奇瑞只好使用传动效率更高干式双双离合。异响顿挫是必然的，故障率也要明显高于湿式双离合。
奇骏荣耀变速箱容易坏吗？
奇骏荣耀的变速箱不容易坏，非常可靠，奇骏荣耀的CVT变速箱是日本捷科特代工。虽然捷科特主攻CVT无级变速箱，并且是由三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及马自达等三家企业合资建立，捷特科的股份中日产占股75%（控股），三菱占股15%，剩余10%由铃木持有。
捷特科6at可靠吗？
捷特科6at质量是可靠的，捷特科作为全球第三大自动变速箱设计制造商。2003年，重组后的捷特科占股分别为日产75%、三菱15%和铃木10%。 目前，捷特科在CVT领域市场占有率超过50%，其体积小、结构简单、传动效率较高、油耗低。
合作的汽车品牌主要有日产、马自达、三菱以及现代等企业，其中日产旗下的轩逸、天籁、奇骏等车型所用的 CVT变速箱均来源于捷特科。
到此，以上就是小编对于变速箱汽车股的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱汽车股的4点解答对大家有用。
