大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江都汽车变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江都汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
加特可邦奇万里扬哪个好？
万里扬好一些
在国产变速器领域，万里扬发售的CVT25万里扬州变速器在现在的国产变速器中排名综合的简素，这是自面向广大汽车制造商普及以来，得到国内外汽车牌的青睐，前后销售量累计超过百万，CVT25的变速器之所以被市场认可，不仅仅是因为万里扬CVT25变速器的综合实力得到了认可，也给了很多国产厂家很大的鼓舞。
有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？
——别克GL6人气高的原因，首先是它是一款合资品牌车型；其次，有大哥别克GL8背书。别克GL8是目前中国市场最成功的商务MPV车型，没有之一；因此，别克GL6的销售商，肯定不会放过别克GL6和GL8的关系，并且加以添油加醋的宣传。并且，它却是是一款定位明确的车型，那就是针对家庭用户。家庭用户对于出行的要求越来越高，而MPV车型能很好的满足家庭出行的舒适度，空间性，底盘高速稳定性上等众多需求。反过来说，宋MAX的热销，也反映出目前更多消费者，对家用MPV车型旺盛的需求。而在实际销量上，宋MAX却获得更好市场认可，但是人气更高的别克GL6却不受消费者却没有获得同比例的销量？
——产品的售价和定位的消费群体不相符 目前，对于一车多座位车型的需求，更多的体现在较低收入群体，而更高一层次的消费群体家庭，有更多的几率是一家两辆车的情况。一家拥有两台车之后，对于车辆的座位和后排纯乘坐空间，就没有那么高的要求，毕竟，哪怕任何一款车前排座椅的空间不会太少的。毕竟，驾驶座要适合不同身高体重的驾驶员。而对七座六座车型需求更高的较低收入群体，它们对于购车的预算是比较紧张的；在面对起售价高达十几万的别克GL6和起售价几万的宋MAX，宋MAX必然是它们的首要选择。
——三缸发动机 大家都清楚MPV的基本要求之一，那就是舒适度。而别克GL6搭配的1.3T涡轮增压发动机，是一台三缸发动机；而三缸发动机固有的譬如噪音大、震动大等特点，是和MPV车型的诉求格格不入的。而别克GL6的这一点，打消了对家用MPV车型有需求的，更高收入群体的购买欲望。毕竟，能接受它这个较高售价的群体，对汽车产品的要求也更高。
——另外，关于动力匹配的其他方面也需要唠叨唠叨。在口碑体系中，变速箱换挡顿挫成为普遍的现象。而一些消费者在购买之前，也听说过通用的自动变速箱这个问题，但没有具体感受。不清楚具体情况，而通过自己的车反复尝试之后，没想到会那么明显。另外，在购买一台三缸发动机后，以期望能带来油耗的优势；但事实情况是，震动有了，噪音有了，但是油耗也没见得节省多少。还有关于空间的；别克GL6在6座布局，确实是很合理、实用，但是，车厢内横向空间过小，直接影响消费者去选择别克GL6。最后一排在空间也是个问题，也不能承载消费者对一款MPV车型，对于空间的需求。
——总结起来，宋MAX提供了动力相差无几，输出更顺畅的四缸1.5T涡轮发动机；车内横向参数也有优势；声音、震动优势明显；价格又便宜，尤其MPV作为一台工具车型，实用为主！估计这就是宋MAX销量更好的原因。
没错。宋MAX的销量，远远胜过GL6，据我看到的数据，今年1到9月，宋MAX已经售出大概11万辆，而GL6只售出不足2.5万辆。可见，宋MAX很受欢迎。
至于原因。我觉得，宋MAX在价格与配置方面，颇占优势。GL6虽然比宋MAX有品牌优势，但15-20万元之间的MPV市场，原本就比较窄，比如途安、逸致，前者上市10多年，始终不温不火，至今月销不过三千左右。后者更惨，基本上已经烟消云散。至于日产曾推出的骏逸，更是昙花一现。再加上GL6的发动机存在争议，在一定程度上，拖累了GL6的业绩。
我曾试驾过宋MAX。驾驶感不错，加速很有力，动力传递平顺——有些自主车在这方面或多或少存在一些缺憾，宋MAX的表现却很好。内饰与座椅，也基本上无懈可击。
我也曾试驾过GL6，虽说有人质疑它的三缸机存在抖动，令人感到不舒服，但至少在那次试驾中（北京/扬州往返），我没有察觉到不妥之处。当然，它的加速不如宋MAX，记得百公里加速慢1.5秒。
用GL6与宋MAX直接对比，显然是宋MAX的优势更明显。以入门级而论，一个是14万元，一个是8万元。追求实惠的话，显然会重点考虑宋MAX。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着家庭出行的逐渐增多以及车型商务化的这么一个用途日渐提升
，很多的消费者在选择车型的时候更中意于选择一款MPV车型作为出行代步的这么一个首选，而在这部分车型当中，自主品牌以及合资品牌的车型分化比较严重，自主品牌的车型价格大多集中在十万左右这个价位区间，而合资品牌的话大概都在二十万左右，而在去年别克推出了一款十万到二十万级别之间的车型，也就是别克的GL6，本来以为这台别克旗下的传统商用型MPV在上市之后可以依靠它出色的这么一个价格优势去取得相对不错的一个销量，但是事与愿违，从实际的市场销量表现来看，它对比比亚迪的宋max销量差距是非常的大，那么造成这个现象的主要原因有哪几点呢？我来给大家具体分析一下，供大家参考。
第一点定位比较模糊，高不成低不就让消费者在选择的时候非常尴尬
。这台车虽然说在价位上已经拉低了合资MPV车型的这么一个门槛，但是要知道别克相对主流的商用MPV依旧是它的大哥GL8，如果说作为商用途径来讲的话，这台车显得有些小气，不太符合整体的一个正经商务标准。而作为家用来讲的话，十多万元的这么一个售价对于家庭出行来讲呢，又显得有些奢侈。所以说本来想靠价格去打一个细分市场之间的这么一个空白区域，但是弄巧成拙。
第二点整体的性价比非常一般，内饰给人的感觉也是相对比较中庸
。这两款车如果从价格配置来进行对比的话，比亚迪宋max作为自主品牌的MPV自然是有非常大的这么一个优势，而这两款车在直观感受方面的区别并不仅仅存在于价格与配置，从内饰的做工用料以及设计感来看，宋max整体的一个档次感以及科技感要更加的突出。
第三点别克gl6三缸发动机的这么一个运用，也让很多消费者望而却步
。在国内合资品牌当中，率先推出三缸系列发动机的应该就是通用。但是这次冒险的举动并没有给通用带来什么实质性的销量提升，反而在口碑方面的造成了比较大的这么一个影响，在目前来看通用旗下的三缸发动机在消费者口碑当中并不是特别好，抖动明显，驾驶感受一般都是这类发动机存在的这么一个通病。
所以说定位模糊，三缸机的运用以及缺乏性价比，就是别克GL6的销量赶不上宋max的主要原因所在。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于江都汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于江都汽车变速箱的2点解答对大家有用。
