大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修大众变速箱套路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修大众变速箱套路的解答，让我们一起看看吧。
大众现在的双离合变速箱质量如何？还是投诉最多的变速箱吗？
双离合应该是继手动分级变速与惯性无级变速后的第三种变速技术，它用2个手动离合器通过电控进行自动换档，实现了机械结构简单、变档速度快、动力输出效率高之发明，目前只有德国、美国所掌握。日本还在加速研发中（有些地方被专利所限制，研发就是对其进行规避）。好多人看到拆解的双离合结构简单，认为没什么技术，其实无论对于机械还是电器产品，产品功能性相同时结构越简单或者说所用另部件越少那么技术就越先进。
现在双离合投诉还没有完全降低到极低的水平，但是仅仅看投诉量是不能反应真实的质量问题。以故障投诉来说，还是主要集中在2015年之前的干式离合器，这个没有办法，干式双离合过去生产量大，确实出现了一定的问题。但是16年之后，大众双离合。而更多的投诉却是双离合顾有的瑕疵，换挡有咔啦声，也称低速换挡噪声。这个噪声是不影响变速箱使用寿命的，只是有些影响驾驶感受，而且确实不是每台都有这种噪声。本人12年迈腾DQ250 就非常响，本人神经大条，根本没当回事。16年置换的B8L则噪声很小基本没这声音。所以 抛开这类投诉 实则质量问题已经少之又少啦。
经过这么多年的实践和发展，大众的双离合变速箱也逐渐变得更稳定和耐用。甚至可以这么说，在所有车企里边，双离合变速箱这块，目前来说，做的最好的就是大众。
双离合的特点是换挡速度极快，甚至比人手都快，所以大众的涡轮增压车型，一般都是搭配了双离合变速箱，以更充分的发挥出涡轮增压发动机的优势。
大众的习惯是，1.8t及以上排量的ea888发动机，一般都是搭配了湿式双离合；而大众的1.4t和1.2t小排量的ea211发动机，一般都是搭配干式双离合。
相对来说，湿式双离合更为耐用，但其制造成本也高，使用湿式双离合的大众车型的售价也更高，比如迈腾的1.8t车型对比迈腾的1.4t车型，不但两者的发动机不一样，变速箱也不一样。
大众双离合高速表现相当优秀。换挡迅速，加速更是不用说。高速相当省油。我的2.0低功率平均4毛。低速巿区油耗平均6毛左右。是有一点顿搓感。异响感觉不到。高速底盘扎实。沿江高速跑150都不带飘的。最后总结：小毛病异响严重。
我知道的情况是，已经买了的车主有两种，一种是没出保的，都期望出问题，好换新，一种是出保的，期待着别出问题。按照我认识的DSG车主，出问题的概率还不到一半，包括已经换过模块的和做了维修的。没达到每台车三年必坏的程度。
途观l变速箱故障维修费用？
途观l变速箱处于紧急状态维修费用5600元左右。
本人于2017年3月第一批次购入途观L，2022年7月14日高速行驶途中突然提示变速箱处于紧急运行模式，同时1、3、5、7挡位缺失，车辆行驶顿挫严重。经车质网查询发现，很多车友都出现过相关情况，该问题属于因设计重大缺陷导致的质量通病。本人跟4S店反馈后，其回复因变速箱已过5年质保期，需本人自费修理，费用5600元左右。
到此，以上就是小编对于维修大众变速箱套路的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修大众变速箱套路的2点解答对大家有用。
