大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车身减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车车身减震器的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器长时间不更换会降低车身高度吗？
汽车减震器本身不影响车身高度，造成车身降低的原因为螺旋弹簧金属疲劳。
汽车减震器顾名思义，作用吸收滤除由车轮传导向车架的震动，最常见的减震器为双向减震筒，车身重量可以从上压缩减震、路面的起伏可以从地面撑起减震；不过减震器并不负责承载，作用仅限于滤震或限位。
负责支撑车身的结构叫做弹性原件，也就是最常见的螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧等，关键字是【弹】；其功能同样有减震的作用，但是弹簧仅依靠弹簧会让车身的起伏时间过于长，因为一次颠簸产生的作用力需要弹簧的数度起伏才能抵消。
所以第一批安装减震弹簧的汽车评价很差，为了让弹簧减震后快速回到稳定行驶的状态，在1906年Ford汽车研发了减震器加螺旋弹簧的组合。
这一组合能实现由弹簧滤震后，再有减震器一定程度滤震并且通过液压力缓冲掉弹簧本身的力，在一瞬间的两个步骤才能保证车身的平稳。
这是减震器的真正意义所在，这根液态筒可以很轻易的被压缩到极限，所以只能***作用，螺旋弹簧才是决定车身高度的核心。这也是很多改装车想要升高或降低车身，第一步是选择加高弹簧或截弹簧的原因。
在钢材中有一种优质材料叫做弹簧钢，顾名思义这种钢材是用来制造弹簧的，但是这种钢材也有优劣等级之分；优秀的螺旋弹簧在经过长时间使用后仍然能保持原车高度，除非满载通行离地间隙才会明显下降，但是有一些车使用较差钢材制造的弹簧则会出现明显的“塌***”。
原因为钢材内部分子结构并不均匀，在车身不断压缩弹簧的过充中出现了应力传导的不均衡；部分位置的钢材的承受了过于大的应力，在这一位置的内部结构会出现肉眼难以识别的结构断裂。
一旦出现这一现象该区域的强度则会逐渐变差，作为弹簧的支撑性也会同步变差；而且在性能衰减后其他位置会替代成为应急集中区域，于是整套弹簧则会缓慢的出现不可逆的金属疲劳，弹簧被越压越短则车身越来越矮，这就是金属疲劳。
而在弹簧被压缩压缩后减震器也会受到一定程度的损伤，因为设计压缩行程并不是为承受长时间高压压缩，所以螺旋弹簧金属疲劳严重但更换不及时的车辆，减震器往往也会漏油或直接报废。
总结：如果发现车辆已经明显“塌***”则要及时更换减震弹簧，且弹簧金属疲劳多出现在车尾，因为油箱也在车尾如离地间隙太低在压过障碍物时有可能导致损坏，所以对于减震弹簧的检查是不能大意的。
汽车减震器结构与原理？
当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
豪车减震器与普通减震器的差别？
1.首先普及一下车的知识。越野车和轿车，越野车是非承载式车身，而一般的轿车是承载式车身。你在街上看见的货车都是非承载式车身。二是动力不同一般都是四驱的动力，配有低速高扭力大排量的特点。
2.有了以上的认识之后才能好理解下面讲的减震的知识。
避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震後反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，而弹簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。
汽车的减震器能用多久？
你好朋友，你说的这种情况，这要看这款车型，指的是什么路况，如果经常在农村，不好的路段行驶，一般情况下，减震器用五六万公里是不成问题的，如果经常在市区跑。那么减震器一般情况下10万公里是不会损坏的。主要看行驶的路况。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪[_a***_]祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
到此，以上就是小编对于汽车车身减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车车身减震器的4点解答对大家有用。
