大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辽宁柴油发动机维修厂家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍辽宁柴油发动机维修厂家的解答，让我们一起看看吧。
解放141发动机机体是铸铁的还是铸铝的？
解放141这款车是中国第一汽车集团公司自主研发的一款卡车。 它的发动机机体是铸铁的， 在那个年代国内卡车还没有使用铸铝发动机 。 中国第一汽车集团公司的卡车发动机有两款， 一款是汽油发动机， 另外一款是柴油发动机 ， 柴油发动机当时在辽宁大连市生产一部分是在无锡市生产。
俄罗斯库兹涅佐夫号航母会来中国维修吗？你怎么看？
俄航母来华修理的可能性不大。俄罗斯尽管衰落，但心里一直放不下大国的架子，还是很骄傲的，如果航母来华维修，会让俄罗斯颜面大跌，特别是会让外界认为俄罗斯军工实力已经落在中国之下，这对于俄制武器装备出口将产生极大负面影响，而对于中国武器装备出口将带来活广告的效应，这种自曝其短，帮别人赚吆喝的事，以俄罗斯的性格是不会干的。再说航母来华修理，万里迢迢，耗资大、风险高，那些后续配套更换、检修的零部件怎么弄？还要一船接一船的运或者飞机空运，无论哪种方式，花费都将异常惊人。俄罗斯本来就手头很紧，再这么花钱，显然不可能。让中国维修库舰，俄方还会担心航母的技术性能和技术机密泄露问题。虽然中俄关系不错，但是俄罗斯远没有将我们视为推心置腹的朋友，所以不会将航母这样的国之重器交给我们维修。此外，以出让一些核心技术来换取中国维修库舰，俄方也会认为很亏。俄罗斯的核心技术本来就逐渐减少，现在宝贵的不行，这是它支撑大国地位的重要基础之一。而库舰对于现在的俄罗斯来说重要性并不是很大，自己慢慢修呗，不仅锻炼本国工人，创造就业机会，升级本国船厂设备，还省钱，也不用担心泄密，这么多好处俄罗斯怎么可能不清楚。所以，俄罗斯基本上不会做出让俄舰来华修理的决定。（S）
那是不可能的事，我把话撂在这儿了！如果它来中国修，大家打我脸！俄罗斯再落魄也要自己修，哪怕修坏了报废也不会让外国修的，这是民族自尊心，同时也是锻炼本国的造船工业。了不起能买中国造的部分造船设备而已，不要想多了。如果它能来中国修，真不如送给中国，换些造船设备回去自己造新航母呢。只有泰国这种买航母的国家才会送到外国修。俄罗斯好不容易在苏联解体后通过印度练了练改造航母的技术，更新了设备，怎么可能自废武功？
2015年9月俄罗斯军事介入叙利亚战争之后，先后在叙利亚战场投放了数百种武器装备，其中就包括俄罗斯的国之重器图160战略轰炸机和唯一的一艘常规动力航母“库兹涅佐夫号”。
但是库兹涅佐夫号航母从出了北方舰队的船窝开始，就成了西方甚至俄罗斯国内媒体的笑料。“裤子”航母喷着浓烟的在海上航行的画面，被P成了俄国批判现实主义画家伊里亚.叶菲莫维奇.列宾 的名画“伏尔加河上的纤夫”。俄媒甚至将库舰的表现称为丑闻。抵达地中海东部投入对IS的空袭作战之后，库兹涅佐夫号航母先后有两架舰载战斗机失事。这一连串的丑闻和事故让俄罗斯海军和这艘唯一的航母颜面尽失。
在勉强“体面的”结束了地中海的实战首秀之后，俄罗斯海军宣布将暂停库兹涅佐夫号航母的战备任务，并为之投入8亿美元的大修预算，结合此次在叙利亚战场的使用经验，将它升级为更现代化的实战型航母。俄海军筹划后宣布，北方造船厂将承担升级改造库兹涅佐夫号航母的重任，据信北方造船厂也是目前俄罗斯唯一能接下这个重任的军工企业。
然而，库兹涅佐夫号航母与所有的苏俄航母一样注定命运多舛。10月29日晚，该船厂的瑞典制造的PD-50浮动船坞发生事故沉入水底，其间有起重机砸落在航母甲板上，给甲板砸出一个4米×5米的洞。美国外交学者网站11月9日报道，俄罗斯海军官员承认，在最近一座大型浮式干船坞沉没后，他们已没有能力对该国唯一的航母进行维修。
俄罗斯联合造船集团总裁阿列克谢.拉赫曼诺夫表示说：“当前除了库兹涅佐夫海军元帅号航母之外，所有舰只我们都有其他办法维修。我们的企业在运行，包括船只修理厂。毕竟，我们在距离摩尔曼斯克不远的北德文斯克可以开展某些修理工作。这方面我们没感到任何特殊的问题。”
而事实上，传闻可以替代PD-50浮动船坞的北德文斯克造船厂的一个PD-1浮动船坞，根本容纳不下“库兹涅佐夫海军元帅”号这么大的航母。尴尬窘迫的现实摆在那里，于是乎中外互联网传出了很多俄罗斯航母要来华大修的猜测性消息，毕竟升级和大修库兹涅佐夫号航母的软硬件设施，我们的造船厂都一应俱全。几个月过去，新的消息经我国著名军事专家杜文龙的社交账号发布，他引用美媒的消息称：中俄达成修理航母协议，俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母将来中国维修。
那么这件事到底会不会成真呢？个人认为可能性不大。首先是发布消息的美国媒体可信性不高，发布消息文章的作者叫Brian Wang（可能是华裔），他的这篇无据可查的文章还存在不少语法错误。专业人士称，这个美国网站的过往消息中也充斥大量不实的或猜测性的东西。其二是，除了船坞问题之外，俄罗斯是有能力自主改造升级库舰的，而维修干船坞只需要6--12个月。预算成本比起库舰远涉重洋来华的费用要划算得多，而且还可以让俄罗斯不失面子。
库兹涅佐夫号航母最近的表现和遭遇，如同俄罗斯自身国力一样，令人唏嘘不已。当年红海军的风范已经彻底不存在了，俄罗斯海军自身已经变成了核潜艇苦撑，小舰艇当家做主的地区级二流海军的地步。
对于目前维修过程中出现二次受伤的库兹涅佐夫号常规动力***，放眼当前世界，如果说到对库兹涅佐夫号***的了解和熟悉程度，除了俄罗斯自己，恐怕就剩下中国了。乌克兰嘛，不要指望了，黑海造船厂断档停工二十年了，当年辉煌时期的造船工程师和技术人员早就老了。更进一步而论，以实际情况来看，估计俄罗斯自己对库兹涅佐夫号的了解还不如中国。
眼下要想维修这艘苦逼的***，前往中国造船厂进行维修保养甚至改进倒是一种有意思的提议，但是需要面临很多实际性的问题：
1、钱的问题，咱就不多说了。
关系归关系，生意归生意，对吧。当年买苏-27、基洛级潜艇的时候，也没见到俄罗斯人给打折扣，所以，维修这种6万吨级的航母，怎么着也得5亿美元吧，如果要改进动力系统，估计还得另外加钱。卢布还是算了吧，武器嘛，好像现在也没什么能看得上的东西了。
2、船坞的档期在哪里？
大连？上海？貌似都没有档期啊？要不，库兹涅佐夫号在海水里再泡上两三年等等。
要不然，到中国来找一个民营船厂，给你上土办法维修，保证看上去和新的一样，不过估计只保修三天。
到此，以上就是小编对于辽宁柴油发动机维修厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于辽宁柴油发动机维修厂家的2点解答对大家有用。
