大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机基础培训班会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机基础培训班会的解答，让我们一起看看吧。
十二缸发电机组柴油机的点火顺序？
以12V135柴油机为例。从风扇端向后看，左边是1-2-3-4-5-6缸;右边是7-8-9-10-11-12缸。着火次序是:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。扩展资料：点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
十二缸发电机组柴油机的点火顺序？
以12V135柴油机为例。从风扇端向后看，左边是1-2-3-4-5-6缸;右边是7-8-9-10-11-12缸。着火次序是:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。扩展资料：点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
柴油发动机，如何用简单的的方法测量发电机是否发电？
汽车发电机W端子连接PLC转换器来实现 江淮，潍柴，常柴等发动机转速测量一直困扰广大PLC技术人员。经过反复实验找到了一个简单可靠的转速测量方法，现在详细介绍给大家。
目前PLC测发动机转速普遍使用霍尔传感器。这是经典PLC测转速技术。而在实际工作环境下，霍尔传感器安装麻烦。实际效果不稳定。教科书上方法不能满足具体应用的需求。 今天介绍个非常简单可靠的办法。这个方发就是利用汽车发动机上的W端子来测量转速。W端子是发动机上发电机的一个输出端子，这个端子输出的是7V左右的脉冲信号。这个脉冲信号不能直接接在PLC的X0脉冲计数端子上，需要使用“汽车发电机W端子连接PLC转换器”来实现。可以在淘宝上搜索改产品。
到此，以上就是小编对于柴油发动机基础培训班会的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机基础培训班会的3点解答对大家有用。
