大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器刚度范围的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器刚度范围的解答，让我们一起看看吧。
谁知道汽车的减振器的刚度和阻尼系数大约是多少？
这个问题，不好回答。
减震器出厂做破坏性检测的话，其焊接和封口，每个减震器能承受的最大拉力为2吨。
减震器的阻尼的话，是按照其路况和颠簸程度而定的。出厂检测的话，是按照五种速度下，测其拉伸阻尼力和压缩阻尼力的。一般拉伸阻尼力比压缩阻尼力大。压缩力（既往下压得力）大概为80N-2000N根据速度递增而递增，复原力（拉伸力）一般为200-3000N递增。。。这个要根据各个车系和车子的前后减震器不同而不同。没有统一的答案。
我是做减震器的工程师。QQ；191323254
减震器刚度计算公式？
【1】减震橡胶动刚度是单位是牛顿每米（N/m）。刚度分为动刚度和静刚度。
【2】刚度：刚度是指材料在受力时抵抗弹性变形的能力。是材料弹性变形难易程度的一个象征。材料的刚度通常用弹性模量E来衡量 。在弹性范围内，刚度是零件荷载与位移成正比的比例系数，即引起单位位移所需的力。它的倒数称为柔度，即单位力引起的位移。刚度可分为静刚度和动刚度。
回复：减震器刚度的计算可以使用以下公式：减震器刚度 = (2 * π * 阻尼比 * 频率)² * 质量中，阻尼比表示减震器的阻尼程度，频率表示激振频率，质量表示减震器的质量。
通过将这些参数代入公式，可以计算出减震器的刚度。
减震器刚度是用来评估减震器对振动的抑制能力的重要指标。
在实际工程中，减震器刚度的计算通常结合了结构的设计要求和工作环境等因素进行综合考虑。
通过合理计算减震器刚度，可以帮助我们选择适合的减震器类型和参数，从而提高系统的减震效果。
在设计振动压路机的减震器时需要知道的混凝土的刚度是多少？
工作振幅受土的刚度影响，同一台振动压路机，在不同的土的刚度条件下工作，其工作振幅也不同。土的刚度越大，振动压路机的工作振幅度也越大，由于被压实的土的刚度是一个随机数也没有一个准确数字的一般为500或300左右
减震器的功能及要求？
模切机用减震器，减震效果好的弹簧减震器、橡胶减震器
橡胶减震器的特点及橡胶减震器的分类
橡胶减震器的优点：
(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;
(2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;
(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;
(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。
橡胶减震器主要种类介绍：
减震器的功能：
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
减震器的要求：
(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛***用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有***用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
到此，以上就是小编对于汽车减震器刚度范围的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器刚度范围的4点解答对大家有用。
