大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱自检的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱自检的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱怎样检查是否正常工作？
使用CVT变速器的车主请注意一下，通过以下方法可以检查自己CVT变速器是否正常工作。
1.变速器油是否合适。
CVT变速器最重要的就是变速器油，所有的换挡以及动力传动全部通过变速器油作为介质，通过TCU控制油压以及油路控制变速器各个零部件工作。CVT长时间使用，可能存在漏油现象，如果油量不足，CVT变速器有报废的风险。
变速器油量检查方法，在怠速热车情况下，以溢油孔为标准，刚好有油溢出正好。现在CVT变速器油不需要保养，没有具体保养周期限制。
对于CVT变速器，如果踩油门加速时，发动机转速上升很快，但是车速应答性很慢，这种情况很有可能是CVT变速器主从动轮遭受损伤，钢带发生打滑现象所致，这样只能更换变速器，没有其他办法。
或者是，发动机转速上升很快，液力变矩器打滑严重，导致车速上不去，不过现在变速器液力变矩器都比较完善，不容易出现问题。
3.变速器是否有异响
CVT变速器寿命低，大家都知道，并且CVT变速器在行驶很长时间后，容易产生异响。
主要是由于CVT依靠钢带传递动力，钢带在传递过程中，难免会有磨损，长时间驾驶之后，钢带会发生异响，CVT传递效率会有影响，长时间磨损后，主从动轮与钢带之间会发生打滑现象，CVT变速器只要发生打滑，必然会慢慢损伤，直至报废。
CVT变速器是目前比较流行的变速器，主要是归结于该变速器换挡平顺度非常高，并且匹配该变速器车辆油耗非常低，所以被广大车主喜爱。不过在驾驶车辆过程中，我们需要仔细检查CVT变速器是否正常工作。
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汽车自动变速器有哪几种试验？
问题不够详细。是自检爱车变速器，还是厂家的质量检测？是手动还是自动变速器？下面以自检爱车、手动变速器为例，介绍检查事项、方法。
一.变速器异响：1.怠速异响：在怠速状态，踩下离合器，保持几秒钟，松开离合器，保持几秒钟，反复几次，听听此间声响有无变化。若无声音变化，变速器好。2.行车异响：车辆行驶时，尤其是踩油门时，如果变速器异响，则质量不好。但是，这种异响究竟是否由变速器发出的不好判断，或许是发动机、传动轴等部件的质量不好而发出的异响。如果是收油门异响就不必在意。
二.换挡性能、脱档检查：车辆行驶换挡过程是否平顺、畅快，换挡时是否有“打齿”声。高速行驶、在颠簸路面行驶时，不能脱档（掉档）。
自动变速箱油怎么检查液位？要注意什么？
你好，自动变速箱油检查是有位置的，一般有的车是带油尺的，和机油尺道理是一样的。有刻度的，检查变速油时，需要车辆着着火才行。
还有好多车是没有油尺的，它是通过变速箱底部螺丝来观察油量，一般在变速箱正下方，有的车是有两个螺丝，一个是放油螺丝，一个是检查油位的螺丝，检查时同样打着火，把检查油位的螺丝拆掉，有油溢出来就是不缺油。
自动变速箱油一般六万公里左右更换，更换方式有重力更换和循环机更换两种。变速箱油也得选用适合自身车型的油。不可以乱加。
车辆运转的过程中，自动变速器油起到很重要的[_a***_]，不仅有润滑作用，还有带走部件表面温度的作用，学会检查自动变速器油的液位是很有必要的，但是这个检查的方法不同于检查机油，虽然检查的方法是类似的，下面我们来分析下，如何对自动变速器油进行检查和相关的注意事项。
步骤如下图所示，一般建议是2000公里检查一下这个液位，在6万公里左右更换变速器油。首先是把汽车发动机怠速运转3-4分钟，使发动机预热，当变速器油的温度达到70度时，按照档位顺序，依次把所有的档位都挂一遍，最后回到P档的位置。
如下图所示，这时把变速器的油尺拔出，查看液位，应该是在HOT（正面）位置的上下刻度线之间。
要注意的就是液位高低的原因，如果是液位过低，说明油泵会吸入空气，那么就相当于变速器油变质了，就会降低变速器内部油道的压力，开起来就是感觉变速器的加速性不好。
如果液位过高会导致行星齿轮和其他部件浸没在油液内，发生搅拌现象，导致摩擦片和制动片的磨损加剧。
在更换油的时候要注意油液品牌的选择，现在国内的变速器都是8号自动传递液，国外的泡泡基本上都是DEXRON或ESWM2C的，因为品牌不一样，如果混合使用会导致换挡冲击或者操纵部件的打滑。
传统的老式四速的变速箱油都有标尺，现如今的自动变速箱都是6、8、9、10速的他们都没有标尺，但是有观察孔，不同的车型的观察孔是不同的。具体要查找维修手册。或使用说明书。
要是需要检查首先要使变速箱油油温达到70度以上。可以通过标尺观察，标尺上有标记。或者通过观察孔进行检查，如果有油液溢出则表明油液足够。
自动变速箱检查油位，有很多车型都是不一样的，大部分都有油齿，有油齿直接就可以着车看油齿刻度，但有的是没有油齿，有的是底部有观察孔，要是是观察孔的，在检查油位时要着车，然后扭开观察孔，要是不缺油就会忘下流油，要是缺油它是不会流油出来的，这时需要加注到流油为止。所以每次换油有点麻烦，同时检查油位要注意:检查变速箱油位首先必须是着车状态检查，在检查前把每个档位排一次，停顿五秒，这样更准确，还有部分车如果换了自动变速箱油，检查油液多少油温需要达到90度检查，不然油位也会不准。
年检时，能检测出车有毛病吗？
就一句话。
你开什么玩笑？检测出毛病？是不可能的！你想多了。
年检能检测出来的问题日常自己都能发现，当然尾气自己测不出来。其他项目有问题谁都不能将就，灯不亮晚上没法开车。刹车不灵，一直没法开车。除了尾气不影响正常驾驶，其他谁也不敢将就。
就像是一些只会照本宣科的小学生，你却拿出来一道高等数学题让他们解答一样。开卷解答，都能给你抄错了，你信不信？
车辆年检主要侧重于汽车安全性检查，是检查不到车辆的毛病的，相反，年检完车辆却毛病不断，这个文末再讲。
先说第一个方面，年检的目的，是为了消除老旧车辆的安全隐患，减少交通事故发生的概率。目前7座以下新车（不包含面包车）是6年免检的，超过6年就要一年一检，超过15年的要一年两检。
那么年检主要检测那些内容呢？
1.外观检查
这里主要检查车辆是否跟原厂状态有出入，就是看车辆是否进行了改装，比如加装包围尾翼、改座椅、灯光、悬架、发动机、变速箱等有没有更换和改动。
2.上线检查
上线检查主要检查尾气是否达标、灯光是否符合要求、制动性能是否衰减等一系列环保和安全性内容。
可以看到，年检检测的内容很难检测出车辆的毛病，比如车子怠速抖动、变速箱异响顿挫等，这些不影响行车安全的毛病，年检是不管的。
车辆年检主要检测的项目是，灯光、前后刹车，驻车，尾气环保，常规外观，喇叭，电器项目检查。
您如果说能否检查出问题，答案是可以，但是仅仅是检查出年检当天车辆状况。
比如刹车制动力项目可以确保四轮各个制动的指标，看看是否存在制动跑偏问题。尾气检查可以作为***检查，查出燃烧相关部件或者传感器问题。
但是您的车如果有检查项目外的其他问题存在，年检时无法检查出来的。
我来回答
车子经过6年免检后，后续的年检就必须上线检查了，如果是正常的检查的话，会对车子的外观检查，上线对尾气、制动、灯光、底盘等进行检查。查出问题后必须维修好才能通过。当然这是正常的检查。现在每个地区的年检都有以下几点毛病。
1、车主过年检很严格“黄牛”去过特简单
点大家相信都会发现这个问题，只要说车主自己过年检，那么真的十分的不好过，不是这有毛病，就是那有问题，必须要你处理好了才能继续过年检，而如果就你这台车换成“黄牛”去过，可以不用修，一样都不用换，直接就能过，导致现在很多的车主，都只能找黄牛过年检，拿钱财省事。其中的缘由大家其实都是很清楚，只是我们的车主们不愿去说，因为市场就这样。找谁说理！
2、各种暴力检车，年检前没问题，年检后出故障甚至大修发动机有之
这种操作是常有的事情，众多的车主都是爱车之人，所以在用车的时候很多都是非常的小心，可能有人到现在都没有试过地板油，而在年检的时候很多的年检员，在测试车的性能的时候，一般都是十分的暴力油门，给人的感觉，就像他们很想让我们的车出点故障一样。十分的气人，很多的车在过年检之前，还好好的，没有什么异样，过了年检还得往4S店里跑，去修车，有时候真的想问，这是在检测车吗？（前段时间辉腾年检，导致变速箱报废的新闻闹得轰轰烈烈的）
3、年检手续繁多，非常的耽误时间
4、检查项目有些不合理
比如检测废气污染问题，这个车不是车主造的，也不是从私人作坊造出来的，国家给正规车企发出造车许可证，是他们该对环境污染承担责任，不是作为我们消费者的我们？这点很多的车主就想不通了，这个检查跟过一个形式有何区别。
国家的出发点是好的，进行年检肯定是有一定的好处。原因在于中国的造车工业不成熟，车子使用到一定的年限后，会出现各种各样的问题，甚至会对交通造成危害，能通过年检查出来及时处理掉也是好的，同时针对那种没有任何安全性的胡乱改装也是一种打击。但是上有政策，下有对此，到下面后就变成了一些人吸金的路线了，很多职业黄牛收入很可观。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱自检的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱自检的4点解答对大家有用。
