大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞维修变速箱作业的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯美瑞维修变速箱作业的解答，让我们一起看看吧。
2021凯美瑞2.0cvt变速箱维修？
2021款的广汽丰田凯美瑞使用的是2.0升自然吸气发动机，该款发动机搭配的是爱信的6 at变速箱，而并非CVT变速箱，2021款的凯美瑞混合动力版本则使用了搭配行星齿轮组的ECVT变速箱，两款变速箱都是丰田的看家厂家所生产的，如果不暴力驾驶，不存在维修的情况。
07年2.4凯美瑞5at变速箱？
2007年的丰田凯美瑞2.4升百辆车型使用的是一台5速的自动挡变速箱。
丰田凯美瑞车型是风电公司最初的一款中型轿车，在国内市场上引进销售的时间是比较早的，2007年的丰田凯美瑞2.4升排量车型是国产后的头几批的产品使用的是一台5速的自动挡变速箱，在换挡逻辑上是非常不错的，平顺性很好。
凯美瑞变速箱发烫怎么回事？
变速箱发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。
在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。确定变速器发热，首先检查润滑油量，如果不足，应按规定补充；若机油过稀或变质应予更换。若属装配间隙过小而引起的干摩擦（如轴承装配过紧时，轴承座附近发热）应分别拆检，重新按照规范装复。
变速器发热维修注意事项
汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。 变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。
八代凯美瑞更换变速箱油手册？
八代凯美瑞更换变速箱油的手册
一般情况下需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。
超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
07凯美瑞变速箱是爱信吗？
凯美瑞使用的是爱信变速箱。以下为日本爱信变速箱的介绍：
1.日本爱信是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机(AisinSeiki)株式会社的子公司。
2.爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是***用爱信的自动变速器。
3.爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高。
到此，以上就是小编对于凯美瑞维修变速箱作业的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞维修变速箱作业的5点解答对大家有用。
