大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车打到变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车打到变速箱的解答，让我们一起看看吧。
大货车挂挡拉手刹启动波箱会坏吗？
拉手刹启动会不会让变速箱损坏呢，是不会的，汽车的三大件可是汽车最为稳定的部件了，也最不易坏的部件，所以说拉个手刹启动汽车不会对波箱造成什么影响，不过这样是比较危险的，汽车会立即向前或是向后窜出，非常的危险，正常情况下，大货车的都是手动挡的多，踩下离合启动车子就好了。当然，这种现象一般是在手刹拉的不是非常牢固的情况下发生的。然后就进行下一步的操作。
对于大货车，如果是重载满载的汽车，拉手刹的话，汽车可能就启动不起来，因为发动机的点火力量没有那么大，对于重车来说，可能会带不动手刹，会直接熄火。
你好，我来回答你的问题
大货车挂档位拉手刹，变速箱会不会坏。这个是你提出的问题，不知道你所指的是空车还是满负荷的重车。
，大部分启动不着，这是因为现代出的大部分车型，有挂档后启动打不着火的保护，所以，也谈不上伤害变速箱的事情了。
也有一部分车没有保护装置，结果就是启动后，熄火。空车的话问题不大，重车的话对车辆的变速箱有一些几率造成伤害，谢谢
这是个常识问题。
离合器是传递和切断发动机动力，挂档平顺的部件。如果踩下离合器，什么问题都没有，完全可以启动发动机。因为离合器压板没有压住摩擦片，那么离合器片在压板和飞轮之间完全自由转动，所以发动机能正常启动。
如果不踩离合器，那么摩擦片是处于接合状态，发动机飞轮与变速箱一轴，变速箱主轴到驱动轮是一个整体。那么，此时启动机的力量绝对不能带动发动机和驱动轮同时运转的。也就是说启动机不能启动发动机。
如果这样操作，会有什么样后果？
首先告诉你，启动机会有线圈（转子）烧坏的可能，启动机齿轮会打坏。当然，如果短时间没问题，超过10S就千万要注意了。
而变速箱一般不会打齿。但如果是旧车，一轴齿和付轴轴间间隙较大，那么，在启动瞬间会把付轴长合齿打坏的。一般情况下，这种情况很少发生。除非间隙过大。
对于挂档没松手刹的情况不少。很多驾驶经常发生，有时上车时忘记摘空档直接扭钥匙启动，一般时间较短，驾驶员反应过来后摘空档或者踩离合器就能解决此问题。
不过，现在货车是不会发生情况的。即使拉手刹而没挂空档是不能启动的。因为现在变速箱有保护装置，挂档是启动不了发动机，只有空档才能启动。一一这就是空档开关的作用。
如果是老式车辆，没有装空档开关就出发生此现象。
双离合变速箱汽车在下长坡行驶过程中可以从d挡直接切换到手动模式吗？
双离合变速箱汽车在下长坡行驶过程中可以从d挡直接切换到手动模式吗？
先说结论：双离合变速箱汽车D档下长坡的时候如果感觉车速太快当然可以直接切换到手动模式。因为D档切换到手动模式只是变速箱控制单元（TCU）的驾驶模式发生了改变，变速箱的硬件并没有改变。
双离合变速箱D档切换到M档，只是TCU的驾驶模式发生改变
变速箱控制单元TCU就相当于自动变速箱的大脑，TCU里面存储了很多套固定的换挡逻辑（普通模式、运动模式、经济模式等），D档行驶时TCU会根据车子实际的车速、油门等条件来自动升降档位，而切换到M档后，TCU就相当于休息了，把选换挡的权力交给驾驶员，这就叫手动模式。
在D档切换到手动模式的瞬间变速箱的硬件是没有任何改变的，比如你D档用3档的齿轮正常行驶，换挡杆直接挂到手动模式后，变速箱的实际档位并不会改变，还是用的3档齿轮。
双离合变速箱有下坡专用的换挡逻辑
刚刚说过，双离合自动变速箱什么时候选换挡是由TCU里面的换挡逻辑决定的，正常情况下D档使用的普通的换挡逻辑。但现在的TCU能根据车辆的加速度自动计算出坡度，进入下坡后大都会自动选择下坡专用的换挡逻辑，细心的驾驶员会感觉到变速箱会尽量保持在低档位，比如正常变速箱2000转就升档了，进入下坡后也许2500转还不升档，这样可以充分利用发动机来制动，避免车速太快。
当然如果你下坡时觉得自动变速箱的下坡模式不好用，你完全可以直接切换到手动模式，根据自己的需要来选择档位。为了行驶安全，下长坡的时候还是建议选用低档位行驶，利用发动机制动为主、刹车制动为辅的方法减速下坡。
希望能对你有所帮助！若同意我的观点就赏个赞吧，喜欢的话就点点关注，有疑问可在下方留言！
感谢邀请，喜欢我的回答记得点击关注我一下，谢谢。自动变速箱带L档的、手自一体变速箱、双离合变速箱均可以在这些档位行驶的过程中切换至D档行驶，长下坡只是一种路况，之前说过这个问题，遇到长下坡的时候尽量选择把档位放在低速挡进行驾驶，换来发动机较强的力矩，始终保持一个较高的转速，除了刹车装置本身，利用发动机进行制动双重保证在应对长下坡或者极端路面驾驶时的安全性，另外还有一点要注意长下坡确实非常费刹车，而且都是不间断的点杀，时间一长很容易引起热衰退的现象，所以配合发动机制动也会多少缓解一下刹车装置的负荷，请参考，记得点击关注我哦~谢谢
自动挡车子遇前面红灯可以挂n挡滑行过去吗？
很多专家不建议自动挡N档滑行，是出于对变速箱零部件因N档缺少润滑油供给而造成磨损的考虑，但是这种担心是建立在长距离、长时间N档滑行基础上的。
您的情况是前方临近路口，红灯亮起需要停车等待，最佳操作是首先确定距离路口在极短范围内，比如十米以内，我们可以点刹或者直接踩刹车，然后切换到N档，最后凭借刹车将车辆完全刹停即可。在等红灯期间，完全依靠刹车或者拉起手刹，保持N档状态就可以了。
不过，切换N档短距离滑行还有一个必要条件，必须确保等待时间足够长，比如20秒以上。如果是红灯仅有几秒钟就便变绿灯了，我们没有必要切换N档滑行，还是保持D档配合刹车，这样可以避免频繁切换档位造成的[_a***_]。希望我的回答对您有所帮助，喜欢就点个赞吧。
从事汽车动力系统研发工作近10年，对动力系统了解还算透彻，回答一下这个专业问题。自动挡车子遇到红灯时可以N档滑过去的，并且N档滑行对变速器损伤可以忽略不计，但是“汽车概况”不建议这样做。
现在的汽车都有发动机断油控制，如果在档位滑行，不踩油门踏板，车辆在惯性带动下，发动机是不喷油燃烧工作的，换句话就是说，此时发动机燃油消耗为零，这种情况节油效果最好，但是如果在N档滑行，发动机与变速器脱离开，发动机属于怠速运行，此时发动机还是燃烧汽油的，并且燃油量还不低。所以如果想省油操作，“汽车概况”是不建议使用该功能的。
我们本可以D档滑行，为何要选用N档滑行呢？N档滑行，发动机与变速器彻底断开，如果我们想重新加速，还需要从N档切换至D档，多此一举的麻烦！并且从D档切换至N档也需要重新换挡，这样不麻烦吗？只是在等红绿灯的时候，我们可以把D档切换至N档，这样可以空挡怠速行驶，发动机负载会较D档怠速行驶小一些，车辆也比较省油。
对于其他理论，N档滑行容易导致变速器润滑不充分，变速器零部件磨损严重，这个理论真的有点儿扯啦！现在的变速器，在设计的时候，早就防止N档滑行损坏变速器，所以在发动机怠速运行时，变速器机油泵仍然工作，机油泵提供的机油压力也比较大，对于变速器润滑足够，也就不存在变速器润滑不足这一说法了！
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到此，以上就是小编对于汽车打到变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车打到变速箱的3点解答对大家有用。
