大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器油的解答，让我们一起看看吧。
减震器用什么油？
目前广泛使用的减震器油主要有两种：矿物油型减震器油和硅油型减震器油，由于硅油型具有较好的黏温性、较高的粘度指数和热氧化安定性，因此硅油型减震器油比较受欢迎，但由于它硅油型与矿物油不相容，且边界润滑条件下表现较差，因此使用上受到一定的限制。
减震器里是液压油。
1、具有抗磨液压油的主要性能。减震器油在减震器中的工作原理类似抗磨液压油，因而也有防锈、抗磨、抗氧、抗泡及对密封件相容性等要求。
2、较强的抗氧性能。在路况较差时减震器油动作强烈，这时行驶慢迎面风流速度低，减震器油温会升高达150℃以上，油温时升时降，，氧化较苛刻。实际操作中往往因减震器损坏需拆卸减震器时才顺便更换减震器油，极少会专为换油而拆卸减震器，因而要求减震器油有较长的使用寿命。
3、低温流动性好。由于车辆的地理流动性大，放置在室外的情况较多，同时考虑到北方冬天的寒冷天气，要求减震器油倾点低于-40℃。
4、优异的粘温性能，这是减震器油的重要工作性能，因为减震器油不断升温降温，粘度也随之升高降低，，若粘度变化太大，油通过小孔的阻力也忽高忽低，使减震很不平稳，即减震衰减大。因而要求减震器油有好的粘温性能
减震器里是液压油。同时也有一定量的润滑油成分。
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，这类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点：
减震油区别？
减震油与一般机油相比较，减震油中的添加剂含有清净剂，抗氧剂，消泡剂，增粘剂，抗氧化腐蚀剂，抗磨剂，防锈剂等，因此价格也相对较高。此外，减震油与一般机油的粘度级别也有所不同，减震油通常使用专用的减震油，其粘度规格为32、46、68等。
总的来说，减震油与一般机油在化学成分、价格、粘度级别等方面存在区别。
不同减震油的差异主要在于它们的成分和性能。以下是几种常见的减震油及其区别：
1. 基础油不同：半合成机油的基础油是第三类基础油，而全合成机油是由第三、第四、第五类基础油混合而成，其中第三类基础油的级别更高一些。
2. 更换周期不同：汽车每行驶7500公里或者是半年更换一次半合成机油。每行驶一万公里或者使用一年更换一次全合成机油。
3. 使用温度不同：半合成机油使用的温度范围相对比较小，而合成机油使用的温度范围比较大，合成机油的黏度比较低。
4. 适用车况不同：小排量经济型的车型选择半合成机油。像价格昂贵的合资车就可以使用合成机油，合成机油在各种严酷的环境下都能使用，而且耐高温抗低温。合成机油可以用于涡轮增压发动机。
总之，不同的减震油具有不同的特性和适用场景，选择合适的减震油可以提高设备的运行效率和稳定性，同时也能延长设备的使用寿命。
到此，以上就是小编对于汽车减震器油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器油的2点解答对大家有用。
