大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机怠速机油压的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机怠速机油压的解答，让我们一起看看吧。
货车怠速机油压多少正常？
机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。
造成机油压力过低的主要原因：一是机油粘度过低。二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞。三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压。四是主轴承或连杆轴承间隙过大。五是机油泵工作不良。
货车的发动机油压力在0.2mpa到0.5mpa之间基本都是比较正常的,发动机油压力不可以太高也不一定能过低。***如发动机油压力太高,也可能会影响到堵塞。***如发动机油压力过低,会影响到发动机出现润滑不良的状况,这样子是十分容易影响到发动机拉缸的。
这要看你是哪种货车，柴油车的话，一般上2-6都是在正常值范围，不过也有很多的车在1-8也算是正常的，怠速不能低于1。
另外一种就是汽油的车子了，汽油的车子正常值一般上是3-5这个样子，压力一般都保持在150~350的压力范围内都属于是正常的，这个就是我所知道的一些知识，希望能帮到一些想知道的朋友
柴油机燃油系统油压低是为什么？
电喷发动机燃油压力过低的原因：
电喷车如果油压过低容易造成怠速不稳，发动机发抖，道路行驶动力不足，常出现在熄火后 停一会车就不好启动，分析其具体原因是燃油压力出了问题。
一是燃用泵泄压，该原因油泄 压较快蓄压器不行；
发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调 节器调节，一般控制在高于进气管压力 300kPa 左右。喷入发动机气缸内的燃油流过的路径汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器。
喷油器将燃油喷射在进 气门附近 。当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。 当汽油泵泵人供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油 系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱。
电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路 中的油压高于进气管负压 300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据 电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。
安装油压表安装油压表时，先将燃油系统卸压，起动发动机，拔下电动汽油泵继电器或电源插头。 待发动机熄火后，再起动发动机2-3 次，即可释放燃油压力。
3缸柴油机的油压标准？
柴油发动机的油压在3至5个压力的正常范围内
怠速约为1个压力。[_a***_]注意的是，柴油机和汽油机的机油压力要分具体的型号，所以这些数据只是估计值。由于柴油机零件的磨损、装配不当或其他故障，油压会过低或无压。
到此，以上就是小编对于柴油发动机怠速机油压的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机怠速机油压的3点解答对大家有用。
