大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱造型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱造型的解答，让我们一起看看吧。
你见过哪些造型奇葩的自行车？
我见过用竹子做出来的自行车，造型不算是多奇葩，但绝对新颖，也是比较少见的，车架大约只有1.5公斤重。
事实上，竹子的韧性与强度比一般人想象中要强得多，它的避震效果甚至比碳纤维还佳。竹工艺在中国有着悠久的发展历史，将“竹元素”用于自行车设计，可以创造出别样的意境，竹的亭亭身影、淡淡清香，营造出一种清新、优雅、淳朴、自然的韵味。竹子的重量轻、强度大、韧性好，抗压强度大，用于制作竹自行车有较好的减震效果，骑起来更为舒适。抗拉强度大，竹材单位质量的抗拉强度是钢材的2.5倍左右，直行车在保养方法正确的情况下，至少可以使用五年以上。
简单流畅的造型，和大自然的完美的融合在一起，有了马上去骑行的冲动。
小伙伴们还记得之前介绍过的可折叠自行车轮吗？它的辐条可以像雨伞一样收起来，超乎人的想象。不过，今天要介绍的这辆自行车更是惊人，它的车轮上没有一根辐条。
这款由意大利设计师Sada设计的Sada Bike折叠自行车，主要用铝合金打造，银白色外表复古而简约。小伙伴可能好奇，没有辐条，车轮是怎么转的呢？
原来，它还是利用传统的链条传动，只不过设计师在车轮上另加了一个小滚轮，当踩踏板时，链条会先带动滚轮，然后滚轮再通过摩擦力让车轮滚动。
需要折起自行车时，可以把车身和车轮拆开，车身折叠后就和长柄伞差不多的大小，很轻便。车身和车轮可以一起装入配套的背包里，背起背包，说走就走。零辐条的车轮节省了不少空间，背包里空余的地方还可以放其他物品，大大提高了空间利用率。
更妙的是，背包还有伸缩提手，再加上底部的自行车轮，一个背包秒变成拉杆包，真是既方便又拉风。
看到这样想象力突破天际的设计，小编只能献上膝盖了。不过缺少了减震用的辐条，骑行时如果遇到坑坑洼洼的陆地，估计***都要颠坏了。小伙伴们觉得这款车怎么样呢？
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新款大众T-ROC敞篷版谍照曝光，造型更个性，你期待吗？
当一家车企的发展遇到瓶颈，或者遇到一些难以克服的障碍时，这些车企往往会推出特别吸引眼球的车；有些品牌会选择COUPE-SUV、有些会选择特立独行的轿跑，还有些会选择敞篷汽车。
曾经的敞篷车主要用于跑车，打造的额都是些价格高昂的性能车；然而近两年的敞篷车的消费门槛明显低了很多，比如2022年可能还会上市的宏光MINIEV，这可能是价格最低的软顶敞篷车；其次则是大众汽车预计同年发布的T-ROC敞篷版，也就是探歌的敞篷版，这辆车有什么看点吗？先不着急。
图1：途观X（COUPE）
图2：全新无框车门的凌渡
图3：T-ROC敞篷版
三种抢眼的车型大众汽车集团都推出了，呵……难道真的是黔驴技穷了嘛。也许真的是吧，现阶段大众汽车的问题不是考虑应当推出什么新车，而是如何解决旧车的一系列的问题；如果说DSG双离合变速箱的换挡顿挫问题是因为技术水平低而无法解决，但发动机的共振、异响、漏油等问题应当是可以解决的吧。其次GPF（颗粒物过滤器）造成车辆的油耗飙升、性能骤降，以及易堵塞造成需要频繁清理甚至更换总成的问题，这似乎也不是不能解决，也许只是解决的成本过高吧，然而把成本转嫁到这些用户头上似乎也不合理，以这种方式给这些用户“一个选择洋垃圾的教训”也不会是大众汽车的初衷吧。
话归正题，大众汽车通过打造敞篷版的探歌，能够转移问题关注点以重塑品牌形象和提升销量吗？从外观设计水平来看的话，这辆车怕是没有什么机会吧。
法拉利超跑哪款比较好看？
我认为目前最好看的一款可以合法上路的法拉利是法拉利拉法。法拉利拉法是法拉利旗下唯一一款蝴蝶门的一款超级跑车（可以合法上路），动力搭载了一台6.5升V12和一台电机，总马力达到了963匹马力，百公里加速在3秒内。全球***700多台，现在市场价基本在3000千万以上，敞篷版更是抄到4000千万。法拉利拉法还和迈凯轮P1，保时捷918并成为世界三大神车。
所以，我认为法拉利拉法是颜值实力并存的一款超级跑车。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱造型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱造型的3点解答对大家有用。
