大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于737水平尾翼液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍737水平尾翼液压系统的解答，让我们一起看看吧。
空客320与波音737相比，区别有哪些？
其实有很多不同地方，我一个一个说：首先就是前窗，波音737前窗侧面看呈现一个V字形，而空客没有这个V字形，呈现一条直线。还有一点就是夜间降落时机翼翼尖的闪灯次数，波音只闪一次，而空客则会连闪两次，这是很明显的。还有几个点，波音在地面时，前起落架的挡板打开时在侧面看，呈现很宽的长方形，而空客则小的多。还有就是起飞时，收起起落架，空客打开的挡板会收起，底部很平整，而波音没有挡板，收起时直接着起来，收进两个孔。另外仔细看会发现，320neo系列的翼尖要比波音737细长一些。最后两点就是尾翼，波音737的尾翼有一个折点，到一个点，突然转折，慢慢下来，而空客则一次性到底。还有一点就是波音737机头显得很尖，空客则显得很圆……
内部设施和发动机方面的差异对于普通人而言很难区分，如果从外观上来进行区分空客320和波音737，大致有下面几处：
1、垂尾前缘
波音737大多数型号的垂尾前缘是两段式的（下图）
而空客A320的垂尾前缘是光滑过渡的（下图）
2、翼尖小翼的形状
A320系列主要***用两种翼尖小翼，一种姑且称之为mini型，一种是细长端板型，见下图
远看容易混淆，相对短粗胖并且雷达整流罩（鼻子）比较圆的是A320；反之比较纤长且尖鼻子的是B737。
近看就很容易了，逃生门布局、发动机进气道直径、腹鳍等很多都可区别。最简单的办法就是看机腹距地面高度，低头能走过去的就是A320，弯腰都难走过去的就是B737。
看机翼
737有尖状翼尖小翼，波音737的舷窗有一个向下的缺口状的标志呈V型；
A320鸥式翼尖小翼，另外可以通过看舷窗，空中客车A320呈平直的。
看外观
从外观上区分波音737与空客A320其实是有些困难的，整体上看的话波音737机头更“瘦长”些，空客A320则更加“圆润”一些；另外就是早期的波音737系列客机是大多都没有翼尖小翼，如100、200、300、400、500系列等；空客A320则是在其A320-200系列中开始增加翼尖小翼，所谓翼尖小翼，最常见的就是机翼两端的那个翘起（翼尖小翼还存在多种类型），其主要作用是降低飞机的诱导助力，减少燃油消耗。目前，波音737系列的最新机型737MAX及空客A320系列最新机型A320neo都使用翼尖小翼，前者为上下两片的双叉弯刀式小翼，后者则是融合式小翼的设计。
看起落架
737的主起落架是没有舱门的，从下面看的话，就是轮子作为了“舱门”，320飞机则有专门的主起落架舱门！
看身高
身高也是737和320一个很大的不同。737的飞机比320要矮得多，一个1米7的人必须弯腰才能从737机腹下穿过，但是可以将近直立从320机腹下穿过！
看甚高频天线
波音737飞机能坐多少人？
波音737的标准型载客量149人（无论老一代还是新一代），只有极少数的加长型波音737-900中的极少数***用单级座舱形式（没有头等舱没有公务舱）的波音737才能载215人，而这种客机只占所有波音737中的3%以下，其他都在185座以下，大部分的波音737都只载149人。
到此，以上就是小编对于737水平尾翼液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于737水平尾翼液压系统的2点解答对大家有用。
