大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱共振的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱共振的解答，让我们一起看看吧。
变速箱共振有哪些症状？
变速箱抖动的表现有，低速加油的时候会感觉车子有震动，会发出咚咚咚的异响声等。变速箱抖动主要有以下原因：积碳太多、节气门或空气滤清器太脏、火花塞故障、以及发动机部件老化等。
火花塞故障导致缺缸缺火，这是发动机抖动最常见的原因，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。缺缸也是比较好判断的一个故障类型，只要车子在中低速运转时比平常抖动许多，并且会有加速无力的感觉，那基本就可以断定为发动机缺缸了。
积碳太多，发动机内部积碳过多，启动时积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收汽油达到饱和，发动机才开始正常工作。但是，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸，造成混合气过浓，这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。
节气门或空气滤清器太脏，如果空气滤清器太脏会导致没有足够的空气进入发动机气缸，混合气比例失调会致使发动机动力不足，出现抖动现象。如果节气门太脏，会导致节气门闭合不严，从而导致怠速时混合气过稀，会致使发动机动力不足。
发动机部件老化，如果打开机盖发现 参配 口碑发动机不抖动，或者抖动得很轻微，那么问题便不是发动机，而是缓冲部件出了问题，常见的是发动机脚垫由于老化无法起到缓冲作用所致。检查出故障所在及时更换
变速箱升档共振？
你说的这个问题我也有，我是x80 2.0自动挡，我去过很多地方检察找共振，我的车子一上坡就有脱档的共振声音，4S店给我的解释，跟我在外边检察给的解释差不多，就是变速箱升档积极降档不积极导致的，就是上坡的时候，你跳档后，你的车子因为上坡扭矩增大，转速低，发动机负荷大，这个就属于档位与速度不符合，降一档就不会共振，为什么会出现这个症状呢，因为变速箱降档不积极，所以导致共振产生，我也头疼，况且这么理解吧，平道跑我的车子也会出现这个问题，不过前提是油门给大了，发动机换挡后油门给的大，瞬间爆发不出来速度，可能发动机设计的扭矩小的原因吧，咱俩的共振基本差不多，我是找了很多地方都解决不了这个地方，因为修理师傅开就没这个毛病，我暂认为是我自己开的不好吧！
手动变速箱共振？
答：原因：
1：拖挡共振的问题有可能是出现在电子变速箱EGS的模块上，因为在处理换挡上可能模块有什么干扰或者网络传输线出现问题造成故障的产生。
2：如果现象比较严重，建议去4S店内再找资历深一点的技师试车，如果是变速箱问题，保修期内可以索赔。 变速箱拖档共振诊断方法： 首先把车开进工位，把诊断电脑ISID连上，用手力抬起后备箱盖，发现一键升降的按钮还有红色亮灯，外表看起来似乎没有什么。尝试性地按了几下按钮，发现功能确实失效，但清晰的听到有明显的继电器开闭合的清脆声，然后断定开关之前肯定没有故障，而且线路良好。对车辆进行快测，找到优先的故障代码，故障显示没有信号传输到执行器，也就是所谓的按按钮没有任何反应，不工作。接着就对车辆后部有关的线路进行了全面的测量，我们“巴拉巴拉”把后面的内饰板都拆了，用IMIB对模块和线路都进行测量，模块被短路。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱共振的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱共振的3点解答对大家有用。
