大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机还有前景吗现在的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机还有前景吗现在的解答，让我们一起看看吧。
我想知道装载机这个行业还有发展前途吗？
节能减排技术将是未来装 载机行业的发展方向，更是工程机械行业的发展方向。
节能减排是个世界性的大课题，对于以柴油发动机作为主要动力源的工程机械来说，这不仅因为节能和减排本 身就是一对儿矛盾，而且还要考虑产品的性价比与可靠性。需要提醒的是，节能减排不仅仅关乎发动机、传动、液压和电控等系统，这是一个综合性的课题。例如， 对于装载机来说，合理的工作装置设计可以提高作业效率，减小作业阻力，降低油耗。你们觉得柴油车校泵这个行业怎么样？发展前景如何？
谢悟空！
说起柴油机校泵这个行业，让人想起河南（南阳）校油泵。说真心话，河南校油泵因为能吃苦，价格适中，遍布全国。
本单位大车全部是柴油机。从7座到57座主要是玉柴，潍柴居多。原来国二校油泵较便宜。
比如说玉柴国二小马力发动机，校油泵就千把块钱，还包拆装。而大马力柴油机校油泵就贵了。一般在6千左右。
校油泵一般带校油嘴。原来油嘴几十元到几百元不等。电喷车主要以油嘴为主了。
从国三到现在国五，校油嘴可赚钱了。比如说玉柴小马力油嘴，最开始校一次1800左右。而现在也要1千左右。如果是大马力就更贵了，油嘴校一次2千多。而实际上配件价格虽说较贵，但利润很可观的。
一般校油泵在30%左右利润，而小件价格利润可达50%以上。当然，他们投入的设备也不便宜，普通的电喷油泵试验台也要十几万元。
如果油质有问题，或者柴滤长时间不换就麻烦了。会导致油泵损坏的。
本公司去年曾有一批中巴车总是校油嘴，最后发现是加油站油罐很长时间未清洗导致的。所以，油品很重要。本来按规定加油站要定期清洗储存器皿的，否则会害人。
轿车上的柴油发动机怎么样？
现代的轿车上的柴油发动机一般都是高压共軌的发动机，特点是:油耗低，动力强，噪音低等。
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。
它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)相当于(高压燃油室)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关。
通俗点说:柴油发动机是压燃发动机，不用火花塞点火。柴油发动机的压缩比都在20左右，也就是说当活塞在压缩冲程顶点附近时空气被压缩了20倍，这时燃烧室的压力非常巨大，电控系统通过控制喷油器喷油(缸内直喷)，由于喷油压力非常高一般都在150兆帕左右(想象一下1500个大气压的感觉)，超高压燃油喷出后和高压缩空气混合就会直接燃烧爆炸推到动活塞做功。电控系统可以控制喷油器在爆炸冲程多次喷油和预喷，这样可以较好的提高了发动机的效率。而燃油的高轨压由燃油泵产生，ECU(发动机电脑)通过各种传感器传来的信号加以计算处理后，控制共轨的调压阀，来控制轨压始终保持在一定的工作压力内，ECU还根据各种数据来控制喷油器的喷油时间，次数和油量。
总结:高压共轨发动机是较先进的发动机，不光燃油经济性好，动力强劲，噪音低(和传统柴油发动机比)，加速性较好，而且还环保。在欧洲和美国柴油发动机的小轿车满大街都是。据说比汽油车还环保。当然[_a***_]都好就是噪音比汽油车高了点。
还有一个问题就是我国的柴油质量相对差一点，包括有一些黑心加油站经常会在柴油里加水什么的，如果加了质量差的柴油，车辆很容易出故障。
到此，以上就是小编对于柴油发动机还有前景吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机还有前景吗现在的3点解答对大家有用。
