大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱dctat的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱dctat的解答，让我们一起看看吧。
dct和AT变速器哪个好？
变速器at和dct相对而言dct变速器好点
如果从持久性来看，DCT变速器比AT变速器更加耐用。以下是相关介绍：
DCT：DCT因为有两个离合，所以换挡也更加柔顺，几乎可以实现无缝换挡的操作。
AT：AT变速器因为有一个液力变矩器的原因，所以起步处理会比DCT来得更加温柔一些，但是起步给人的那一种“直接感”就降低了不少。
AT变速箱和DCT变速箱的区别？
at自排变速器，这一类变速箱***用的是行星齿轮结构，可在车辆行驶时透过变矩器（Torque Converter）来自行换档来改变齿轮传动比以产生变速变矩，与手排变速箱的操作原理有点类似，但是因为多了变矩器来进行离合作用以及传递扭矩，在传输的过程中会导致扭矩流失，相比之下传输效率不及dct，不过胜在构造与技术较为成熟，也最“耐操”。不过现今的at技术已经相当不错，一些自排变速箱在顿挫感和换档速度方面已经可以接近dct了。
dct的原理简单来说是在手排变速箱的基础上，再使用两个离合器与变速箱装配在同一结构内，其中一个离合器负责挂1、3、5和倒退挡，另一个离合器则负责挂2、4、6挡。当车子1档起步时，换挡拨叉同时挂上1挡和2挡，此时第一个离合器接合，而第二个离合器则准备接手，以此类推。因此dct具备比手动变速器换挡更快速、顺畅，及动力输出不间断的优势，同时也改善了油耗表现。只不过相比普通at，dct还是存在着低速时不够平顺的问题（走走停停时dct可是处于半离合的状态，所以会有抖动的问题），还有就是dct最著名的可靠性问题了，在这方面还是不及传统的at。
变速箱at和dct的区别？
1、DCT内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。
2、自动变速箱简称AT，全称Auto Tran***ission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。
at变速箱存在液力变矩器，属于软连接传动，可以承受大扭矩和激烈驾驶，一般豪车和硬派越野车都是at变速箱。dct结构和手动变速箱差不多，是通过离合器片摩擦传递动力，换挡速度比较快。
AT和DCT变速箱区别？
AT
优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广
缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低
DCT
优点：接近AT的全部功能，极佳的驾驶乐趣，成本适中，控制难，动力直接，较高的效率
缺点：低速平顺性相对AT差些，但是目前改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众，完全两个层次的感觉），目前来说，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低，体积限制了更多的档位。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱dctat的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱dctat的4点解答对大家有用。
