大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车伤到变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车伤到变速箱的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车变速箱里的离合器坏了，对变速箱以后的影响大吗？
- 干式双离合汽车可以空档滑行吗？对汽车有损害吗？
- 开车时挂挡没挂好导致变速箱打齿了，这样对变速箱会造成什么样的伤害？
- 汽车行驶中挂错挡了，车挫了一下要紧吗？
- 开车过坑洼路面不减速对车子那些零件造成损害？
汽车变速箱里的离合器坏了，对变速箱以后的影响大吗？
离合器是在变速箱之前的，离合器是用来衔接发动机与变速箱的装置也是一个动力开关。把发动机的动力传递给变速箱。离合器损坏修复后对变速箱没有任何影响，因为离合器与变速箱完全是两个部分。
离合器总成其实是装在发动机飞轮上面的，离合器与变速箱通过一根轴来连接。变速箱输入轴(一轴)带有花键槽，与离合器片内的键槽相互吻合。因此只要离合器片不转，那么变速箱也就没有了动力输入。可以看出来如果离合器损坏是不会直接影响变速箱的。
但是离合器如果分离不彻底，动力不能完全切断，此时换档变速箱就会有打齿轮的声音，这时候如果不及时修复离合器，变速箱齿轮就有被打坏的可能。也就影响了变速箱寿命。
离合器损坏后及时修复，对变速箱没有任何影响。但是损坏后不及时修复，带病工作，动力切断不彻底，变速箱内齿轮就会发生撞击，打持。齿轮打坏后金属碎屑或者齿轮边角就坏引起变速箱磨损严重而损坏。严重者会导致变速箱报废!
看是什么变速箱吧？
如果是手动变速箱里的离合器坏了，那么肯定没法正常驾驶，因为，首先第一步，没有人能够做到不踩离合的情况下，可以挂1档；
双离合变速箱里边的离合器坏了，那也不能正常的驾驶，因为离合器是双离合变速箱里边的重要元件之一；
其实，日系的cvt变速箱里也有离合器的，只是很多人不知道而已，cvt变速箱里边的离合器若是有问题，那么，同样，对你正常的驾驶也会构成严重的障碍。
干式双离合汽车可以空档滑行吗？对汽车有损害吗？
不要空挡滑行，第一，不安全，特别是长距离下坡，因为没有发动机制动，全靠刹车片，容易造成刹车片过热损坏，影响制动，第二，干式双离合的齿轮箱里面也还是有润滑油的，挂空挡可能导致油压不足，影响润滑，导致齿轮异常磨损，第三，不省油，现在的车辆喷油基本上都是靠行车电脑控制，d挡松油门，因为车辆惯性会带动发动机转动，所以车子不会喷油。而挂空挡滑行，变速箱和发动机脱开，发动机没有外部动力驱动，为保持发动机运转，会保持怠速，这时候反而还不如带档滑行省油。
无论干式还是湿式双离合都可以空档滑行，但是不鼓励，一是法规不允许，二是在山路行驶时空档滑行极为不安全。在平坦的城市铺装路上行驶，适当使用空档滑行，可以使车辆平滑的停止，减少降档时产生的顿挫，还可以减少离合器片的磨损。低速时适时使用空档，时速不要高于时速50公里，最恰当的用法是红绿灯之前，确定要停车等候时，可以切入空档配合轻踩刹车靠惯性将车辆停止。双离合变速箱的结构与手动挡变速箱类似，开过手动挡车的朋友们都清楚，空档滑行不会对车辆造成损害。
我来帮你解答:
双列和变速箱有干式两种类型，
干式双离合确实可以理解为与手动挡相同，只是把一台变速箱拆分为两台或者理解为两台变速箱的组合，相比普通的机械手动变速箱只是多出一组输出轴控制档位，并且多出一套离合器。
运行的模式和结构与手动挡相同，行驶中切入空档只会出现一组半联动动作，之后没有区别。润滑油是依靠齿轮飞溅，没有油泵。所谓飞溅，可以理解为齿轮运动，搅动润滑油进行润滑，理论上是可以空挡滑行的，如果是因为干式的低速降档顿挫感高于明显，***用这种方式提升感受是可行的。最好是不要空档滑行！
湿式双离合不建议滑行，湿式是把离合器浸泡在变速箱油里，润滑动力来自高压油泵，在切入空档时油泵则会失去动力源，变速箱各个零部件的润滑会受到严重影响，所以是双离合频繁空档滑行是有一定危险性。
切入空档后发动机制动消失，车辆制动只能依靠刹车，特殊的路况或特殊的车况有可能会导致事故的发生！
干式体验空档滑行，低速行驶时还可以。空档滑行你的目的是为了省油，实际上这样做并不省油，还增加了危险指数！
电喷发动机适合的转速匹配合理的档位，发动机不需要燃烧做功时可以低于怠速很多，甚至不喷油的状态运行，真正省油是带档滑行。
带档行驶更安全！对发动机更好！
大众的干式湿试双离合都可以空挡滑行，干试的齿轮箱部分没有油泵，***用飞溅润滑，如同手动箱，控制单元是单独的一套，由电动油泵提供压力。湿试双离合油泵是飞轮直接驱动，不通过离合器传动。大众夏朗的DQ250原厂就带滑行模式，在滑行模式下D档松油门[_a***_]滑行，加油门或踩刹车自动结合离合器。有的AT箱都支持滑行了何况双离合
可以滑行，但为什么要这样做呢？是为了省油？应该效果不太明显。因为只要不踩油门，现在的电控发动机都不喷油。
但空挡的话，也失去了发动机的反拖制动，紧急情况影响制动效果，有点得不偿失。
开车时挂挡没挂好导致变速箱打齿了，这样对变速箱会造成什么样的伤害？
感谢楼主提问…
楼主你好…！
手动挡汽车挂挡，需要离合器的配合，特别是在起步和上坡起步的时候，要有一定的油离配合，车辆在行驶过程中，更换挡位也需要通过离合器来操作。
针对楼主得提问，挂挡不到位导致变速箱齿轮打齿，出现这种情况，马上把挡放回空档，对变速箱是没有什么影响的，不要硬挂挡。同时也是看运气的，有的时候赶上那个寸劲，一下齿轮就废了，就得去修理厂看病了。如果出现变速箱打齿的情况，再次挂挡，变速箱没有异响，行驶时没有杂音，基本上来说，是没什么问题的。
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汽车行驶中挂错挡了，车挫了一下要紧吗？
车子在行驶过程中挂错挡，车子挫一下，不要紧
用车过程中要避免此类情况的发生。车子高档位行驶，猛然间切换到低档位，会是变速箱里的档位齿轮负荷猛然变大，次数多的情况导致齿***齿，从而损坏变速箱。同时车子的半轴，等部件都会受到较大的冲击。时间长了也会工作不良。还有离合器踩不到位换挡，也会造成变速箱齿轮打齿。
，在城市里开车，到处都是红绿灯，遇到起步的时候，从一档起步再慢慢升二档，速度的确不连贯，特别是对于新手来说，遇到后车催促按喇叭就更加不踏实了。从这个角度来看，二档起步，如果油门和离合控制好的话，更有利于手动挡车快速起步。
从理论上来将，二档完全可以起步，甚至有人用三档四档都成功起步过。我有位朋友，一档二档出现了问题，硬是挂不进去，他索性使用三档直接起步，中间也出现了走走停停过红绿灯的情况，都所向披靡正常起步。他还对我夸夸其谈，说他还用了三档直接坡起，这样的难度系数估计找不到几个对手了。我听完笑而不语。
有的新手朋友也存在这样的疑惑，那就是汽车在高档行驶的过程中，前方遇到了堵车，只好刹车减速，慢慢向前移动，这时候该用一档还是二档呢？个人认为只要车子还在移动，完全可以用二档跟车，这样比一档更容易控制速度以及和前车的距离，不那么容易“掉队”。
总结：汽车只是一个交通工具，是用来开的，给人们带来方便的。要说二档起步对车子一点伤害也没有，那也是不可能的，但至少不是致命的伤害，它可比暴力驾驶猛踩油门对汽车带来的伤害要小得多。所以说，完全在于自己的心态，如果觉得几万元的车子只是便宜货一辆，那就把它当拖拉机来使，怎么爽怎么开，怎么方便怎么开。如果把车子当做是自己的心肝宝贝，那么即便是QQ，也要当做宝马奔驰来开。
开车过坑洼路面不减速对车子那些零件造成损害？
不平路面不减速，对车危害最爱的是轮胎！容易导致具体胎侧帘布层钢丝受到挤压断裂而引起鼓包，严重的将导致爆胎！同时其也容易导致钢圈变形影响其动平衡。
其次是车辆的悬挂部件，比如减震变形。这种情况对于前悬架是麦弗逊式独立悬架由为明显！主要是其结构决定了减震除了其吸能作用外，还有纵向支撑车辆。当不平路面时，轮胎受到到的撞击力将直接反馈到减震上。而悬架部件又影响车辆四轮定位参数！而四轮定位直接决定了汽车直线行驶的稳定性及转向的回位及操控性！
所以过不平路面要及时减速通过，不然将就导致车辆不可修复的损伤，增加不必要的经济损失及维护成本！
到此，以上就是小编对于汽车伤到变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车伤到变速箱的5点解答对大家有用。
