大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压爬模系统爬锥受力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压爬模系统爬锥受力的解答，让我们一起看看吧。
液压爬模施工及技术指标有哪些规定？
液压爬模施工：
1、爬模组装需从已施工 2 层以上的结构开始。 楼板需要滞后 4~5 层施工。
2、液压系统按照完成后应进行系统调试 和加压试验，确保施工过程中所有接头盒密封处无渗漏。
3、混凝土 浇筑宜***用布料机均匀布料，分层浇筑、分层振捣；在混凝土养护期 间，绑扎上层钢筋；当混凝土脱模后，将爬模装置向上爬升一层。
4、一项工程完成后， 模板、 爬模装置及液压设备可继续在其他工程通用， 周转使用次数多。
5、爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施 工场地狭窄的项目有明显的优越性。爬模的施工现场文明，在工程质 量、安全生产、施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。 液压爬模技术指标： 1、液压油缸额定荷载 50kN、100kN、150kN； 工程行程 150~160mm。 2、油缸机位间距不宜超过 5m，当机位间距 内***用梁模板时，间距不宜超过 6m。 3、油缸布置数量需根据爬模装 置自重及施工荷载进行计算确定， 《液压爬升模板工程技术规程》 根据 JGJ195—2010 规定，油缸的工作荷载应小于额定荷载 1/2。 4、爬模 装置爬升时， 承载体受力处的混凝土强度必须大于 10MPa， 并应满足 爬模设计要求。
哈尔滨松浦大桥的特点？
松浦大桥是由江中主塔斜拉叠合梁、滩岛移动模架连续梁和北汊悬浇变截面连续梁等多种结构形式组成的超大型跨江大桥，也是位于严寒地区的哈尔滨市首次自行组织建设的大桥。为搞好大桥建设，工程技术人员将在工程建设中***用多项新技术并开展课题研究。
在松浦大桥工程桩中首次***用自平衡法进行大孔径工程单桩承载力试验，该方法既节省试验费用，又不占用场地，试验桩可做工程桩使用，该项试验对指导哈尔滨市今后大孔径灌注桩工程桩基检测具有突出的作用。
2、大口径大承载力桩基极限承载力静载试验技术
在松浦大桥南引桥***用静载法对大口径大承载力桩基进行极限承载力试验，这是哈尔滨市工程界首次进行的试验项目，其试验结果对指导哈尔滨市沿江地区工程建设***用大口径大承载力桩基具有较普遍的指导意义。
3、大孔径变截面超长桩技术
大桥的主塔基础***用了大孔径变截面超长桩，桩长95米，上桩径2.5米，下桩径2米。既满足冰体撞力、水流推力和桩身强度要求，又可节约工程造价，提高基础承载力。
4、大体积砼施工水化热的控制技术
在主塔承台施工中，砼达6000立方米，***取合理调整砼配合比、掺外加剂和冷却管等方法控制大体积砼水化热，确保砼的浇筑质量。
5、160米高钻石型主塔柱的爬模施工技术
哈尔滨松浦大桥是斜拉桥，非常稳固结实。
哈尔滨的松浦大桥是连接哈尔滨松花江南和江北的一座重要桥梁，目前的使用率是很高的。松浦大桥南起道外区的黎华家具城附近，北到黑龙江科技学院。这座桥的落成使用，给江南江北的交通带了极大的方便。
松浦大桥，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南新街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥***用钻石型独塔双索面斜拉桥，结构为半漂浮结构体系，主塔高160米，主桥长476米（其中主跨268米，边跨208米，跨度位列我国大跨度独塔斜拉桥第八位），***用钢-钢筋砼叠合梁结构；引桥长度3450米，***用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载***用城市A级，桥下净空不小于10米，可满足松花江***航道通行需要。
2011年11月7日，在北京人民大会堂揭晓的国家建设工程质量最高奖-----鲁班奖的奖项目中，哈尔滨松浦大桥工程获此殊荣。
到此，以上就是小编对于液压爬模系统爬锥受力的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压爬模系统爬锥受力的2点解答对大家有用。
