大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机几个节温器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机几个节温器的解答，让我们一起看看吧。
柴油车没有节温器怎么回事？
如果没有节温器，水温上升的会很慢，并且在高速行驶时，水温会更低，如果是在夏天开可以，但是在冬天，水温过低你的暖风就没法使用，并且发动机的热车时间会加大。
如果没有节温器，水循环会一直处于打开状态，没法合闭：在你低速时，车速低，前面吹来的空气对水箱的散热影响不大，但是当你高速行驶时，车辆带起的风很大，对车前的散热水箱吹力加大，加速了水箱温度的降低，所以水温会达到低温的状态。否则冬天你的暖风给本没法使用。 节温器的工作原理： 节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，
柴油车进入电喷时代后，没有节温器也不会影响动力，但是一定会影响油耗。节温器的作用相当于一个阀门，装在发动机的上水管上。平时处于关闭状态、发动机水套内的冷却液不会流到车前散热器（水箱），因此发动机水套内的冷却液温度上升会很快。
当水温上升到80°C以上时节温器阀门才会逐渐开启，冷却液才会流入车前散热器散热，保证发动机不至于高温。
如果没有节温器，那么发动机冷却系统始终处在大循环状态下。发动机水套内的冷却液不断的流入车前散热器，热量都被散热器散发掉了。因此发动机长期处在低温环境下工作。
柴油发动节温器怎么找？
以往发动机节温器安装位置：发动机节温器安装在发动机冷却水上部的出水口处
以往一般大多数发动机节温器都是安装在发动机冷却水上部的出水口处。这样的设量是便于维修，同时在更换冷却水时，使空气容易排出，不易使水系产生气浊
冷却系统中在柴油机工作中有什么温度条件下节温器有大循环小循环？
节温器是传统冷却系统必备组件之一，主要作用是控制冷却水的流量。 1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。
冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。
由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
到此，以上就是小编对于柴油发动机几个节温器的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机几个节温器的3点解答对大家有用。
