大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修过性能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修过性能的解答，让我们一起看看吧。
变速箱维修后影响动力吗？
之所以要维修就是有问题了影响使用了才维修的，维修使变速箱很有效的发挥整个车子的性能，所以不影响的，当然维修最好找专业的维修厂来做，不然碰到不专业的也有可能把你的变速箱修的更坏。
如果变速箱坏了，推荐你去找广发变速箱维修中心，他们维修经验丰富，设备齐全，都是正品配件，小问题当天解决，当面拆卸变速箱，价格比在4s店要便宜很多，从来不会事后加价。
汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗？
但是大修有许多配件是不换的 即使按照原厂工艺 原厂标准 磨损了的配件 再也回不了头了 机械的变形 回不去了
举例 比如曲轴 出厂时轴劲是标准尺寸 瓦是标准瓦 大修时 轴劲尺寸以经磨损小了 但又没有到更换标准 只能换上新的标准瓦 间隙比原厂间隙要大
至于装配技术 工艺什么是的 绝大多数修理工不合格 但总有那么一两个 百分之一是合格的
关健是你碰的上碰不上
理论上来说是达不到了，这是因为修复后的发动机，无论是装配工艺，修复状况都很难达到原厂水平，如果修复后达到80％以上的性能，就算是非常不错的技师了。
比方说大修可能牵扯到缸套、曲轴、活塞等位置，除了基础的清洁外，可能要根据受损情况和车主经济情况，考虑是更换还是重修打磨修复等操作，重新装配后也是需要试车检查的，从实际情况来看，发动机大修是很难与原厂水平一致的
谢邀，我以前做过汽车修理，现在是全球最先进技术:低漏气量磨损不增加漏气量活塞环研发持有人。
看了很多人的回答我并不赞同，变速箱大修达不到原车品质我承认，说发动机达不到我不承认，活塞环决定发动机一切工况，低漏气量磨损不增加漏气量活塞环安装后，发动机工况远远超越原车工况。
低漏气量降低活塞环开口间隙漏气量50%以上，泄漏量低提升动力，降低油耗与噪音，30分钟原有积碳烧干起皮脱落
900公里积碳清理干净
不积碳排入曲轴箱废气少，机油寿命更长，三元催化寿命延长，排放污染更低，更可贵的是缸内寿命延长5倍以上，缸压不下降，发动机始终保持良好状态。现在发动机能做的到吗？
发动机大修能不能达到原车状态，要看用什么技术，现在发动机都有一个共有缺陷，活塞环开口间隙漏气量大，磨损漏气量更大。两田等机油增多，大众等新发动机烧机油始终都解决不掉，其实机油问题新发动机就是大修发动机工况。低漏气量磨损不降缸压活塞环全部解决掉。
原车发动机工况没那么神，好的修理工人工装配不比流水线差，高性能发动机不都是人工装配吗？
很多人的认知是错误的，因为技术在进步，发动机大修能超越原车新发动机都别不服气，我低漏气量磨损不降缸压活塞环应用后全面超越原车新发动机。不服可以打赌100 000元。
对于一台车来说，发动机和变速箱是极其重要的两个部件。要想保证在后期的车辆使用中，他们能够发挥出各自应有的性能，以及更长的使用寿命，就需要在出厂之前严格按照标准的工艺流程来进行打造。这是任何想要保障发动机和变速箱性能的车型，都必须要做到的前提。对于车主来说，如果想让这些部件性能保持完好，除了要做好正常的车辆保养之外，还要尽量少去动这些部件。
但是我们又都知道，车辆在路上行驶甚至停放在那不动，都有可能遇到各种各样的问题和故障。而要想解决这些问题和故障，又必须对变速箱发动机进行大修才行。然而经过一番折腾下来，对于这些部件来说，基本上很难再恢复到原厂品质。
可能有些人会反驳，那些有些几十年维修经验的老师傅也做不到嘛？我只能说，在我的汽车从业生涯当中，没有见过这样的牛人。而且就算是某些技术高超的老师傅，也不敢保证自己手底下出来的活，能够这车辆达到之前原厂时的技术水准。当然也可能是由于我看见的案例还不够多，或许可能存在，即便有，我想也是极少极少的。
任何整车制造厂，关于制造车辆的每一个环节都是由专人负责，不同的工人只负责自己岗位上的装配任务，尤其是发动机变速箱这样汽车上的重要部件。这些部件中任何零件的组装都是有严格的生产制造标准，必须通过专门的安装和检测流程，以达到出厂标准。而维修工人虽然能够维修这些部件的故障，但在精密程度上已然是达不到原厂标准，很多细微的数据变化是无法察觉到的。
同时发动机和变速箱在装配的过程当中，会运用到大量的***设备，诸如专业操作的机器人、高精度扭矩枪等等，只有通过这些***设备的配合，才能够保证产品的质量和可靠性。而维修工厂的设备条件相对来说会比较有限，很多情况下，维修水准只能堪堪达到让故障消失部件持续可用的地步，至于部件后期使用的可靠性，是无法保证的。
另外就是维修时所使用的车辆配件。你永远不知道，普通修理厂甚至是4s店，在给您进行车辆维修时，所使用的部件质量如何？质量参差不齐的零部件，也是对发动机变速箱这些重要车辆部件造成严重损害的罪魁祸首之一。有些人可能会认为到4s店进行售后维修，起码零部件比较可靠，这么想无可厚非，却不太对。虽然正常都是调用的原厂零部件，但零部件供应商会优先把质量最好的零部件供应给主机厂，而把质量比较差的，供应给经销商。
其实说白了，给车辆重要部件进行大修，就跟给一个人的重要器官做手术是一个道理。大家可以试想想看，如果对一个人，身体上的心脏，肾脏等重要的器官做过手术之后，术后还能够恢复到，跟没做手术之前的健康水准一样吗？显然是不可能的。即便表面上可能恢复的差不多，可仍旧是会留下不可避免的损伤。
到此，以上就是小编对于变速箱维修过性能的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修过性能的2点解答对大家有用。
