大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制作汽车变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍制作汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
艾瑞泽5 1.5L，能不能让4S店把手动变速箱换成爱信6MT手动变速箱？
直入主题！艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配奇瑞自主研发的5速手动变速器和模拟7速CVT变速器。其中匹配5速手动的变速器的型号为QR523MHB，目前不少车主反应换挡卡顿现象，在分析其原因之前，我们首先对这款变速器做一个大概的了解。
QR523MHB变速器是奇瑞自主研发5速手动变速器，有6个档位，5个前进档和一个倒档，两根轴：输入轴和输出轴，其中输入轴贯穿3档、4档、5档，输出轴贯穿1档、2挡、倒档，倒档无同步器。
关于艾瑞泽5变速器造成换挡卡顿的故障原因有两种，第一种是变速器内部主动齿轮和同步器的啮合点间隙配合导致，低速时，齿轮转动较慢，切入点不吻合，这样就会导致1挡和2挡切入时有卡顿现象。另外一个原因是换挡机构设计位置不合理导致此问题。可通过改变换挡机构的位置来解决，比起前者解决起来方便很多。关于换挡卡顿的问题，奇瑞公司目前正在解决此问题，2018款的艾瑞泽5应该不存在这样的问题了。
关于改变爱信变速器的问题，很遗憾的高速您，4S店不可能有换不匹配动力总成的变速器，也不允许。大型的维修工厂但是可以，但代价太高，需要更换的部件太多，暂且不说变速器的价格，其它需要改动部件的也太多，没有必要这么做，当然＂发烧友＂除外！
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《天天車坛》发表
一般不可以，变速箱和发动机在整车预言的时候就要进行匹配的，也就是变速箱的结合面和发动机的结合面校核。另外变速箱的左悬置也不一定可以共用，即便你硬怼上去了 也要考虑后期带来的隔振不足的问题，通俗来讲就是噪声和震动比较大。还有就是两款箱子的体积大小不一样，你要考虑整车前舱是不是会和你新装的箱子会干涉。最后就是传动轴的配合、换挡拉线的长度、离合器的行程、两款变速箱的速比不同带来的动力性的变化等等等等……
妖气原创为您解答，换是可以换。但是你要明确。车子的配置都是根据你的动力总成发动机系统电子系统车身结构跟重要配置的。你要是换成别的。不代表就是性能好。合适的才是最好的。
其实说到艾瑞泽5手动变速箱，我16款的，确实有点卡顿，主要表现在1上2，很难感觉在哪个转速上换档更加顺畅，有时候不知道怎么的，很顺溜的进去了，大多数时候还是比较卡，而且，1上2好像有两节似的。
不过，我同事买的17款手潮，据说换档没有问题，很顺畅，我没有试他的车，具体如何不知道。
对于楼主说的将变速箱让4S店换面爱信的，我觉得不太可行。
首先，店里不会给你换，除非加钱，那么这样的话，就属于保外维修了，你乐意吗？说不好整车质保都会丢掉。而且费用不会低哦。
其次，变速箱这东西，不是说随便拿来一个就能用上的，不是说变速箱有问题，而是说变速箱跟你这台车是需要调校了，匹配什么样的底盘，什么样的动力，变速箱与这些结构要组成一个组合，融为一个整体。你把变速箱拧几个螺丝装上去很简单，但是要让他们很好的配合工作，步调一致的为你输出动力就很复杂了。这样的工作，恐怕4S店的工作人员是很难胜任的，只有在厂家让专业工程师进行调校。
最后，手动档虽有卡顿，也不至于就难以接受吧？毕竟想想自己才花了6万块，就什么都能接受了。
你们说是不是？
手动挡也能用爱信的变速箱吗？
多谢邀请：
作为世界上几大变速箱巨头的爱信精机，经常被大家所熟识的是其自动变速箱，但是作为爱信手动变速箱同样也是制作精良，并且应用广泛。目前国内大部分车型使用的6速手动箱均为爱信唐山出品，但是毕竟变速箱的使用还是涉及到了，与发动机匹配的问题，所以总难免出现意想不到的情况，并且市场反应部分爱信变速箱车型会出现变速箱啸叫的情况，要在更换变速箱油之后才可以得到改善。但是瑕不掩瑜，目前爱信的变速箱是市场上能买到的最好的变速箱。但仍然感觉大众的那台QM的变速箱是手感最好的。档位清晰、吸入感强、无杂音。爱信的变速箱最大的特点就是耐用，容易买到。其他也说不上优势。
坐等神回复
爱信身为世界变速箱三大家之一，生产的产品型号非常丰富，是世界主要汽车零部件供应商之一。
爱信的手动挡变速箱不是能不能用的问题，而是目前很多在售车型已经在用了。比如奇瑞的瑞虎71.5T手动挡车型和吉利的帝豪GL等就是使用的爱信手动变速箱。
96年，爱信和唐山齿轮厂合资成立了唐山爱信齿轮有限公司，主要生产的就是手动挡变速箱。爱信的手动变速箱虽然没有其自动挡产品那么出名，但也具有不错的性能。爱信手动变速箱的特点是换挡平顺，性能稳定，燃油经济性好，如今被越来越多的国内外品牌车型所***用！
如今国内市场上流通的车型中使用爱信手动变速箱的还有16款宝骏560。使用的是爱信6AT变速箱。
谢谢悟空邀请。
这日本爱信变速大家应该都知道吧！爱信变速箱，在世界上都是数一数二的，他也是全球顶级的变速箱供应商之一。在[_a***_]有很多车型都搭配着，爱信变速箱，最为追捧的还是爱信的6at变速箱。
爱信变速箱结构相对简单，但是变速箱的品质却相当高，挂档没有顿挫感，而且还比较省油。
而国内也有一些车，用爱信6MT和5MT手动变速箱的，比如有奇瑞瑞虎7，和斯威X7全系都是搭载爱信的5MT手动变速箱。所以手动挡是可以用爱信变速箱的，现在手动挡车用爱信的比较少，原因可能是还没慢慢普及开来或者是爱信手动挡变速箱技术还不够成熟，因为之前用的最多的都是爱信自动变速箱。也希望有一天中国也能造出这么给力的变速箱，让全世界的车都用上中国制造的变速箱。
希望我的回答能帮到你，谢谢
日本爱信是全球最大的独立变速箱企业之一，它们所生产的自动变速箱以换挡平顺、可靠性极佳、燃油经济性好受到大多驾驶者的认可。大量的普通品牌汽车在用着它们的变速箱，甚至一些高端品牌如保时捷卡宴、大众途锐以及沃尔沃全系均使用爱信的自动变速箱。
相信很多驾驶者体会过我们国家的自主品牌所***用的手动变速箱，换挡手感生涩，而且换挡行程很长，甚至有的齿比设计不合理，档位衔接不够顺畅，甚至有时候换挡工作中还产生异响。这些问题会非常影响驾驶者的驾驶乐趣，尤其很多自主品牌主销都是手动挡车型。因此，一台手感优秀、可靠性好的手动变速箱，就显得尤为重要了。
现在，很多自主品牌意识到变速箱给车辆销售带来的问题，于是为了进一步提升驾驶的品质，使用了爱信的手动变速箱。比如奇瑞瑞虎7的1.5T手动挡车型、吉利旗下的A+级轿车帝豪GL，所使用的变速箱都是来自爱信。
瑞虎7的发动机和变速箱的匹配确实很好，驾驶起来动力不错；另一个爱信的6MT换挡手感也挺好，很顺滑，具有很好的驾驶乐趣。帝豪GL的1.8L手动挡车型，相比起同款新帝豪的手动变速箱，有着非常显著的改观，档位更加清晰，换挡行程也更短。
同时也希望自主品牌能研发出更好的变速箱，更进一步优化产品的不足，让更多的国门产品走出国外去。
到此，以上就是小编对于制作汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于制作汽车变速箱的2点解答对大家有用。
