大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱攻丝的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱攻丝的解答，让我们一起看看吧。
如何能得到一根精度0.01毫米的方轴？
用 i5M4这款机型加工能得到一根精度0.01毫米的方轴。
经过改进优化，i5M4这款机型已经非常成熟。从2015年定型之后，现已安装3000多台。统计数据显示，该机型上市20个月后，其取得的销量相当于其他机型或是品牌3年半的销量。客户从接受到认可这款机床的时间很短，现已逐渐打开市场，订单的增长也为i5智能领域开创新的业绩，这也从另一方面反映出i5M4机床的优质性能。
该产品的最大亮点：
大扭矩：可达到95N.m。
空间大：Z轴行程和空间大，可加工范围大。
精度高：可达到0.01mm。
智能化，编程模块化，提高手动编程效率，为客户现场生产提供方便，而且操作简单容易上手。
加工效率高：获得专利的钻孔攻丝算法使得加工效率高于平均水平。精度一致性好，大批量加工的时候精度稳定性高。
80mm直径，长150mm的内孔，公差不足0.01，精密车床应该做得出来。孔直径较大，长度不算大，只要机床精度争气，刀具质量良好，0.01以内的公差是做得出来的。当然也可以***用精镗，比如用浮动镗刀。不过一般情况下，应该首先考虑车床加工吧。
一根方轴精度是0点01毫米，这个精度是比较高的，加工这根方轴先要进行刨削，并且四个边都要留0点5毫米的磨削加工量。然后进行粗磨，要保证各个工差要求，并每边留0点1毫米的加工量，最后精磨使方轴精度在0点01毫米。
怎样学操作万向摇臂钻床（下）？
1、打开总开关，按面板绿色控制电源按钮接通，再按主变速电机启动按钮，同时装好一只钻头在主轴套里。3步完成后就摇动摇臂到工件上面。如图的大轮盘就是移动变速箱的。
2、摇臂到工件上面后，就退出离合器手柄，伸缩主轴，把钻头对在工件需要钻孔位置。注意主轴钻头的长度，如果手动离合器伸长后钻头还达不到工件位置，就要操作面板降低按钮。反正就升高。当然也可以升降工件位置。
3、然后就可以调节主轴速度和进给量。如图的档位，上面的0.10，0.16等是进给量选择，下面的160，200等数值就是主轴转速选择。扳动要有力，每档之间是有合适位置的。
4、接着就要扳钻床的主轴运转操作杆。这个操作杆有4个方向也是4种功能，左右分别是正反转，上下是空转和变速确认档。所以选择好进给和转速后就把这个操作杆向下用力扳，同时注意主轴要转动，这样才是主轴的转速和进给量，所以这也是确认操作杆。
5、确认后就可以开操作杆在正运转位置，开始钻孔。如图所示加工工件是钢材料，所以选用的是进给0.10和转速160。孔钻好后就把操作杆退回中间位置，主轴就停止。
6、如果碰到需要攻丝，就要选择主轴的转速。然后换好所需丝攻，这时候要左手握进给走刀在手动位置。右手操作确认操作杆，正转就可以攻丝，然后停止再反转，就退出丝攻。
怎样学操作万向摇臂钻床（下）？
1、打开总开关，按面板绿色控制电源按钮接通，再按主变速电机启动按钮，同时装好一只钻头在主轴套里。3步完成后就摇动摇臂到工件上面。如图的大轮盘就是移动变速箱的。
2、摇臂到工件上面后，就退出离合器手柄，伸缩主轴，把钻头对在工件需要钻孔位置。注意主轴钻头的长度，如果手动离合器伸长后钻头还达不到工件位置，就要操作面板降低按钮。反正就升高。当然也可以升降工件位置。
3、然后就可以调节主轴速度和进给量。如图的档位，上面的0.10，0.16等是进给量选择，下面的160，200等数值就是主轴转速选择。扳动要有力，每档之间是有合适位置的。
4、接着就要扳钻床的主轴运转操作杆。这个操作杆有4个方向也是4种功能，左右分别是正反转，上下是空转和变速确认档。所以选择好进给和转速后就把这个操作杆向下用力扳，同时注意主轴要转动，这样才是主轴的转速和进给量，所以这也是确认操作杆。
5、确认后就可以开操作杆在正运转位置，开始钻孔。如图所示加工工件是钢材料，所以选用的是进给0.10和转速160。孔钻好后就把操作杆退回中间位置，主轴就停止。
6、如果碰到需要攻丝，就要选择主轴的转速。然后换好所需丝攻，这时候要左手握进给走刀在手动位置。右手操作确认操作杆，正转就可以攻丝，然后停止再反转，就退出丝攻。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱攻丝的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱攻丝的3点解答对大家有用。
