大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱炮台的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱炮台的解答，让我们一起看看吧。
汽车明显抖动，是要换轮胎了吗？
这要看是怎么个抖法了，发动机抖动还是开起来后方向盘抖动等等，发动机抖动原因挺多的，棘爪老化、碳污染什么的。开起来抖动主要看四轮定位和动平衡。轮胎要不要换主要看磨损情况，正常行驶一般6万公里也差不多了。
您好 如果抖动严重感觉方向盘都在抖动而且给油一冲一冲的那就请您检查一下火花塞吧 如果踩油门一阵一阵的抖动就检查一下喷油嘴以及油路是否正常 如果轰油门抖动就检查一下机爪垫 如果挂档杆加速抖动就检查一下炮台以及变速箱的固定螺丝 这些都适用于电脑检测不出的情况下 也许我说的这些不太准确但是都是日积月累出来的
俄罗斯T-14坦克上有哪些创新之处？
作为全球首款“第四代坦克”，俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克有不少创新的设计。其中最值得一提的就是它***用无人遥控炮塔，是全球首款***用无人遥控炮塔的主战坦克。
在此前美、法、德等国都有考虑研发坦克的无人炮塔，甚至制造出样车进行试验，不过都只停留在试验阶段，后来都因为各种原因放弃了。T-14“阿玛塔”主战坦克***用无人炮塔后，3名车组人员都被安排到坦克前部的装甲座舱，通过各种电子观瞄系统遥控使用炮塔。
不得不说，无人炮塔设计的好处是非常多的。首先，***用无人炮塔设计后，T-14“阿玛塔”主战坦克对车组人员的保护能力有明显提升。战场统计资料表明，位置越高，受袭击的概率也就越高，坦克炮塔的中弹概率是最高的，所以在炮塔内的乘员伤亡风险极大。T-14“阿玛塔”主战坦克把车组人员都藏到坦克车体内部，明显降低乘员的乘坐位置高度，以降低乘员的作战伤亡风险，这一点是各国陆军都梦寐以求的。
毕竟坦克越来越先进复杂，对坦克兵的专业素质要求越来越高，增强对坦克乘员的保护能力也变得越来越重要，毕竟“留得车组在、不怕没坦克”。在这一领域上，俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克和以色列的“梅卡瓦”系列主战坦克的设计思路是一样的。
其次，T-14“阿玛塔”主战坦克把车组乘员转移到车体内部后，尽管无人炮塔的体积有所减少、但内部有效空间却有明显增加，取消车组乘员后，可以对炮塔内部设计进行最大优化，更加合理的布置各种设备。有资料表明，T-14“阿玛塔”主战坦克的炮塔备弹量为32发，加上车体内部的13发备用弹，总体备弹量达到45发之多，明显增强了它的持续作战能力。由于无人炮塔内部空间比较充足，加上不用考虑车组乘员的工作环境问题，T-14“阿玛塔”主战坦克炮塔的改进潜力很大，可以足以满足未来更换更大口径主炮的需求。
值得注意的是，苏/俄在主战坦克领域是拥有诸多开创性贡献的，一直是以“敢为天下先”而出名。历史也证明苏/俄坦克的很多开创性设计的确是拥有可取之处的，值得外界借鉴参考。T-14“阿玛塔”主战坦克会不会发生同样的遭遇，它会不会引领坦克炮塔无人化发展呢？这是非常值得关注的。
坦克，作为刚出现就几乎横扫战场的陆战之王，经过几十年的发展，从一战的马克一型到法国的雷诺ft的布局设计变革，再到苏联t34首次***用倾斜装甲布置改变坦克防御力，坦克伴随了人类几乎每一次大规模军事冲突，随着战争的进化而不断的进化着，俄罗斯的T14坦克也为我们展示了坦克这陆战之王未来的发展方向，都说T14先进，今天就让我告诉你它到底先进在哪里。
坦克最重要的三个指标就是火力，防御和机动这几个属性。而t14由于他的创造性设计，防御力可以说是拔高了一大节，之所以防御高是因为它使用了无人炮塔，这么干的好处如下，首先，炮塔无人的话就不用为士兵预留空隙，整个炮塔可以做的更加紧凑，正面被弹面更小，更不容易被击中，炮塔就相当于变成了一个遥控武器站，被击穿也不会死人，成员组全在底盘可以把正面装甲都安底盘上，首上首下防御力更枪，对成员组保护更好，比以色列光靠发动机堆等效的梅卡瓦防御性好多了。而且火力方面自动装弹机射速更快还不会累，目前T14的自动装弹机是容量最大的自动装弹机，容弹量达到32发，而勒克莱尔都只有22发，在火力爆发方面，t14完胜其他坦克，而且更轻的炮塔意味着更轻的体重，相同发动机功率下机动性肯定更好。这三个属性t14都很强，所以说t14可能是未来坦克发展的方向。
俄罗斯的T-14主战坦克是俄罗斯研制的新一代主战坦克。该坦克装备全新2A82式125毫米滑膛炮、***用无人炮塔、乘员3人、配有“耐寒”装甲制成的炮塔前置装甲防护区，战车自带雷达和数字化作战指挥系统，可在极端气候区作战。最最重要的是T14是一款空前重视成员生存率的坦克。由于讲全部三名成员集中在车体前部便于集中重量进行装甲防护，T14在被机会后的成员生存率远高于以色列的梅卡瓦，后者除了将发动机前置充当成员挡箭牌之外就是不惜重量超标来加强防御了。
它脱离了第三代坦克的概念，而且跟军事领域此前预想的第四代坦克只是在火炮口径、发动机功率等等有出入，可以说是最接近4代坦克定位的装甲兵器，它的设计从根本上发生了变化，其作战概念是比较新的。
↑俄罗斯最新的T-14主战坦克外形更长
它的武器系统相对全面且十分先进，在炮塔的两侧分别安装了一门25mm高炮和一门四联装的7.62mm转管机枪，转管机枪对付的目标主要是近程的末敏弹、反坦克导弹，射程为500m左右，类似于军舰上的近防炮可以以密集的火力形成一个弹幕，和近防系统的功能作用是一样。还可以攻击敌方的步兵。25mm的高炮主要对付的是空中目标，能够打到稍远一些的距离，比如让装甲部队头痛的武装直升机。
在炮塔方面的创新也是T-14的一大亮点。这个设计使得T-14的炮台更加扁平，防护性提高很多。而且扁平化以后正面面积变小，意味着防护甲板尺寸也变小，坦克主要是正面的装甲厚度比较厚，重量比较重，减小这个重量之后，其机动性更加卓越。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱炮台的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱炮台的2点解答对大家有用。
