大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二战坦克发动机柴油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二战坦克发动机柴油的解答，让我们一起看看吧。
战斗机加的油和坦克加的油是一样的吗？为什么？
老王说没毛病，有一些坦克的确与飞机喝一样的油。比如我们最熟悉的——美帝铁蹄：M1艾布拉姆斯坦克系列。
使用了***T1500燃气轮机的艾布拉姆斯坦克生冷不忌，1#2#柴油这些都没问题，属于正常的军用燃料搭配。连香蕉水、酒精、地沟油逼急也能用，只是发动机寿命和作战安全性就呵呵了。
燃气轮机拥有极为宽阔的燃料适用性，在***T1500燃气轮机常用燃料中，JP4、JP5、JP8等航空煤油赫然在列，M1坦克***用的燃油与美军一些战斗机、直升机是一致的。
早期的M1坦克加的是JP4航空燃油，这是一种汽油与煤油混合的燃料，与我国的“喷B”差不多，通常被称为“石脑油”燃料或“化工轻油”。同时它也可以***用一些航母和登陆舰补给上来的舰载机燃料JP5，这是一种典型的“煤油型”燃料。
美军在上世纪90年代晚期逐步***用统一的JP8来整合燃油，艾布拉姆斯也使用了JP8。不过这种燃料很容易留下非常大的煤油味，憋闷的坦克内部再搭配上这种燃料让人无力吐槽。而且还会出现各种莫名其妙的油花沾染。
苏联发展的T80坦克也是一种***用了燃气轮机技术的战车，因为燃气轮机没有什么必然的结构差异，就像本田的发动机和奔驰的发动机都能烧E95一样，何况这些坦克的燃气轮机大都进行了专用于地面作战的改造。
我来回答你的问题，关于战斗机加的油和坦克加的油是一样的吗？
这两者之间的油当然不一样，战斗机加的油是航空煤油，而坦克一般都是加柴油，两者之间是不一样的。
航空煤油是战斗机的主要用油，以为现在的战斗机全部都是涡扇发动机和涡轴发动机，用其他油的话相对不安全，容易挥发和燃烧，只适合活塞发动机。而航空煤油热值高，燃烧性能好，能够迅速稳定完全的燃烧，相对来说比较安全，可以满足飞机的超音速高空飞行，对机件损害较少。
现代最先进坦克的话一般使用涡轮发动机，早期的坦克都是用汽油发动机的，然后演变成柴油发动机，到现在最先进的涡轮发动机，这个演变还是根据坦克的动机系统演变来了，但是现在坦克的燃料还是柴油为主，因为汽油相对来说动力不足，而适用涡轮发动机的燃料又非常的昂贵，所以现代坦克一般都是加柴油。
总结以上，战斗机是烧航空煤油的，而坦克则是以柴油为主，两者之间的差距还是很大的，毕竟一个飞一个跑，包括《士兵突击》里的道具坦克都能跑，都得加油。以上就是我的回答，希望对你有帮助，谢谢！
为什么一战二战时期的军舰烧的都是重油？
我们知道古代的战舰都是风帆动力，后来发展成燃煤锅炉，但是你知道一战后期到二战的战舰烧的是什么燃料吗？答案是重油，二战的全部战舰到现在的大部分军舰都是***用重油作为燃料的，那么这东西到底有什么好的，能从一战后期一直用到现在？主要原因有三：便宜，安全和以及让战舰不和战车抢燃料。
首先是便宜，我们都知道打仗是烧钱的事情，而海军更是烧钱的大户，那些军舰要是每个都开足马力烧汽油，就算是美国也撑不了多久，而重油是原油进行柴油和汽油的提炼之后剩下的东西，价格没有前面两个那么高昂，所以能给国家省下不少的资金，这是其一。第二就算安全，汽油和柴油里面，汽油的爆点太低，战舰被击穿后容易引发殉爆，所以不够安全，柴油够安全但是价格又太高，所以重油成了唯一的选择，高爆点降低了殉爆可能性。更加安全了，这是其二。
第三点就是，陆地上的坦克，装甲车，天上的飞机，要么烧汽油，要么烧柴油，本身就堪称油老虎，但是和舰队比起来还是小巫见大巫了，如果军舰也烧这两种油的话陆军的燃料供应就会不够，地上的坦克全都会面临没油开不动的窘境，所以选择重油就能将有限的汽/煤油优先供应给坦克和战机了。况且重油本身就很适合锅炉使用，他的燃烧速度更慢，更适合军舰锅炉这种需要长时间运转的机械。
重油是石油提炼过轻质燃油（汽油、柴油）之后剩余物，在二战之前是各国水面舰艇常用的燃料（水下潜艇用的是柴油）。主要原因大致上列举下面几点：
第一、价格低廉，打仗毕竟是一场长期消耗战，一战二战时期的水面舰艇数量相当多，吨位又大，远洋航行对于能量消耗也是一个较高的数字，重油相比于汽柴油的价格低廉很多。
第二、当时的军舰主要是蒸汽锅炉动力，马力输出强劲，对此，选择的重油因为其能量密度还是相当高的，发热量高达40000-42000KJ/kg，非常适合蒸汽锅炉这种皮糙肉厚式的燃烧方式，比烧煤强多了。此外，重油的爆点比较高，达到180-300°C，这就可以提供较好的战损防护性。
第三，但是的炼油产能有限，汽油和柴油都要供应地面部队的汽车、坦克、装甲车等装备的消耗，无暇顾及海军。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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首先，我们需要知道什么是重油。重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。这就说明了一点，重油的价格比较便宜，而且产量很大，对于航母这种需求量庞大的东西最合适不过了。
另外，二战时期，生产技术并不是很发达，所以也不可能大规模的使用汽油和柴油，其实最主要的还是价格太贵了，而重油很便宜。另外，重油完全能够满足船只的航行要求。
坦克上的烟幕发射器是如何工作的？
一般都是用专用烟幕弹的，比如M1坦克就是用专用的烟幕弹发射装置的。
但是毛子的柴油机也有用发动机制造烟幕的，注意只有柴油机。直接把雾化柴油喷到排气管里，然后借由排气管喷出外面。这会雾化的柴油遇到外界的相对较冷的空气，直接变成了冷凝柴油雾。然后效果贼***。
烟幕发生器一般由两种构成。
一种是烟雾弹，相对速度快，直接打出去半空炸出烟幕对坦克隐蔽，缺点是持续时间段，不能随坦克走，制造不了大规模烟雾。
一种由发烟装置引发，主要是通过专门装置制造热烟雾。原理很简单，把柴油直接雾化导入到排气管，让管内高温废气对油气蒸发，从而造成大量的烟雾。好处就是坦克可以一直喷到没油。且能跟着坦克移动，制造大量的烟幕群，对整个装甲集群进行遮蔽。
坏处也是有的，这可是油雾，比炒菜的油烟可厉害多了，见过挖掘机使劲时喷的黑烟吧？沾谁谁秒变花猫。这玩意儿发动起来，坦克还能洗，周围的人可就惨咯，对柴油晕车的人，保准能吐得稀里哗啦。
说白了，一个是做紧急防御的，一个是做战术运用的。
像上图那种就是坦克的发烟弹机构，世界上的坦克都大同小异。工作原理都是通过电打火对储藏在里面的***击发，使***喷出后在半空爆炸。简单理解的话，就当它是个车载榴弹发射器好了。
到此，以上就是小编对于二战坦克发动机柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于二战坦克发动机柴油的3点解答对大家有用。
