大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车不要变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车不要变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车不要变速箱会走吗？为什么？
汽车不用变速箱能不能跑要看什么车？目前燃油车是实现不了的！但是当下流行的新能源汽车就是没有变速箱的。
新能源的动力来源于电动机，电动机的电能转换效率也比较高，可以满足汽车的运行，就省去了变速箱、离合器、等传动组织的动力损耗！
新能源汽车就是不用变速箱可以跑的哦！
国际级赛事上有不用变速箱的发动机直接和传动轴连接，它只单纯为了速度，除了这个不管它是民用还是军用，进口还是国产都需要变速箱。
变速箱的作用是传递发动机的转速和力量也就是我们说的扭矩，转速平常就是八百转到八千转，通过变速箱的档位把转速降低，把扭矩提高，带动车轮前进或后退，就像变速的自行车一样，没有变速箱汽车很难行驶的，就像自行车没有飞轮一样。
很多事情大自然会给你答案，只要你专心去看你就会找到答案，有些事情看着简单，这是人类智慧的产物，通过不断升级改造使他简单化好维修，对于外行来说不简单，其实他也不能违背科学的，各行各业都一样，这是全世界人类共同需求和目标。
可以走。但是会有许多不便
1.变速器主要减速增扭的作用，像现在发动机250Nm的扭矩输出之后到轮边扭矩是远远不够的，比较常见的高速时1800Nm需要增加好几倍，这就要借助减速增扭。，搞个6倍的减速比。所以没变速箱走很慢哈。
2.理论上车速可以对于很多发动机扭矩，但是发动机很奇怪，有一段效率高的区域集中在2000-3000转，所以让不同车速都对应在2000-3000。这样就比较省油，这就靠改变减速比可以实现，所以没变速器比较费油
3.变速器有离合器或夜里变矩器，也是发动机的原因，在低于700RPM时发动机很不稳定，怠速必须维持在这个转速，如果硬连接的话停车怠速就要熄火，或者换个电动机就没这个烦恼
内燃机车也是柴油机，那么是否像汽车一样也需要变速箱呢？如果有，是手动还是自动？
只要是以内燃机为动力源的机械、就必然存在调速装置（变速器），无论是内燃机汽车、内燃机火车、甚至内燃机飞机都必须要有变速器；原因在于内燃机特性，转速低、扭矩低，转速零、扭矩零，大型机械重、内燃机不经过扭矩放大，想完成驱动难，汽车一吨多、离合抬快都熄火，更不用说内燃机火车了！
多说一句，即便是电动车其实也有变速器、只不过它的变速器只有一个挡位，也可以理解成只有固定唯一的传动比，所以我们也可以说电动车变速器是固定传动比变速器；比如说特斯拉电车、只有一个传动比1.08（大概是这个数值、记不太清了），对比下图六速汽车变速器的齿轮比，特斯拉电车相当于汽车变速器的四挡，只是汽车变速器可以调换多个挡位，大多数电车只有一个挡位（不是不能配多挡，只是目前一个传动比就够了）！
这就是电机与内燃机的差异，内燃机拖动机械往前走、需要达到一定的转速，因为内燃机的输出功率等于输出扭矩、转速的乘积，也就是公式输出功率=输出扭矩*转速，所以输出功率如果是零、或输出功率无法对抗负荷完成机械起步时，一旦离合接驳、内燃机必熄火；所以内燃机需要较高的起步转速、而获得这种高转速就需要用变速器来调速，即便不能配备多个传动比、但至少要配备一个低速挡，如上图后五个挡都可以去掉，只配备一挡、4.31齿轮比足够完成起步，对吧（只是举例，实际上二挡也能起步）？
火车发展的几个阶段
1.外燃机车
2.内燃机车：类似内燃机汽车。
4.电动机车：就是目前咱们乘坐的机车。
外燃机车过于久远、鄙人就不细说了；上世纪初、内燃机车被打造，因为是内燃机驱动、而且整列火车重量太大（负荷大），所以内燃机车必须要有调速装置，早期的设计***用过机械传动、液力传动，实际上这机械传动、就有些类似咱们汽车上的手动变速器，而液力传动则相当于咱们现在的液力变矩器，只不过设计对象不同，汽车的齿轮承受的负荷、是没办法和火车变速器齿轮相比的，一辆汽车最多两吨出头、一列火车上百吨（货列千吨也合理），所以什么样的齿轮能承受住这个？
后来的理念就是***用液力传动、毕竟液体传动要柔和一些，如上图所示、上世纪60年代左右咱们国内研发的飞龙型火车头所***用的就是液力传动，只不过这玩意的传动效率太低、要知道现在的液力鼓能锁止离合器从而大幅度提高传动效率，而那时候全世界都没这技术啊，所以这款火车头能耗超高，因为仅仅利用了液力传动来防止内燃机熄火（而没有配备多个挡位齿轮），所以可以说它是自动挡、不过说其是无级变速更贴切！
后来随着柴电系统的产生，简单点说就是通过烧柴油来发电、在用电驱动列车，听上去这种方式造成了能源的浪费对吧（多了一步传递的过程），但实际上即便是***用这种方式、依然比液力传动方式要节省能源，所以***用液力无级变速箱的火车头就自然淘汰了，后来柴电机车流行了很多年，最终也被动力电车组给取代了，也就是如今的动车组！
电机的好处在于变扭不需要通过调速的方式来实现，比如内燃机零转速、零扭矩输出，而电机即便是零转速、只要电压足够，依然可以释放超高的扭矩；所以内燃机车需要传统的调速装置比如机械式、以及液力式（并不一定是多个挡位，一个挡、传动比够大也可以，总之内燃机车得有个调速装置；而电机也不是没有挡位，只不过它的变速、变扭依靠的不是改变传动比，而是通过改变电压实现变扭，这样一来就不需要配备多个机械传动比了，所以从表面看电动车似乎不需要变速器，实际上只是形式发生了改变而已！
到此，以上就是小编对于汽车不要变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车不要变速箱的2点解答对大家有用。
