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与泡沫相比,科学家研发的新型头盔填充材料有哪些优势?
加州HRL实验室的科学家近日开发了一种新型填充材料,据称可以使头盔提供更好的保护,同时也更加舒适。据报道,它承受冲击的性能泡沫更好,同时还能保持头部干爽。
HRL实验室与加州大学-圣塔芭芭拉和美国陆军研究实验室合作创建的“弹性微晶格”聚合物材料具有开放的内部结构,与埃菲尔铁塔的互连支柱不同。据称,该特征不仅允许材料非常有效地(并反复地)吸收冲击能量,而且还允许热量和湿气通过。相比之下,使用传统泡沫填充物的头盔的透气性通常不是很好。
在最近对由各种材料制成的“冲击衰减器垫”上进行的测试中,发现一次冲击比目前性能最佳的膨胀聚苯乙烯泡沫塑料吸收的能量最多高27%。在反复撞击中,它吸收的能量比顶级乙烯基腈泡沫高出48%。
此外,与其他微晶格类型的材料相比,它在遭受冲击时吸收的能量增加了近14%。而且,与其他同类产品不同的是,它在受到冲击后仍保持完好无损且功能正常。
HRL的材料是通过称为“光铸”的工艺制造的,其中,液态树脂在暴露于紫外光图案后会固化成聚合物。通过调整该树脂的配方,可以创建针对硬挺度、柔软度或顺应性进行了优化的不同版本的材料。这种可调节性不仅可以使护垫不仅可以用于头盔,还可以用于保护性包装,电子产品的减震器以及车辆内部等应用。
体育科技公司VICIS已获得该技术的许可,并***将其商业化。关于材料最新评估的论文本周在《Matter》期刊上发表。
大众朗逸纯电驱动都有哪些部件
电动汽车供电系统的组成与原理:组成 纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器(加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等)、机械传动装置(变速器和差速器)和车轮等组成。 电动汽车供电系统的原理: 能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能,驱动电动汽车行驶,并能够在汽车减速制动时,将车轮的动能转化为电能充入动力电池,是电动汽车的关键组成部分。
它以驾驶人的操作(主要是以加速踏板位置的操作)为输入,经过驱动系统电子控制器的变换后,输出转矩给定值提供给电动机逆变器,电动机逆变器控制驱动电动机的输出转矩,从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。
当电子控制器同时收到制动和加速信号,则以制动信号优先。
其中,最关键的是电动机逆变器,电动机逆变器的主要功能是调节动力电动机和动力电池之间的电流频率和幅值,使其达到匹配,将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机,将电能转换成机械能,电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮,使电动汽车行驶。 对于电动汽车不仅仅对环境有相当好的保护,更重要的就是在买电动汽车的时候还可以得到一大部分的优惠政策。
大众朗逸纯电驱动车型通常包括以下部件:
1. 电动驱动系统:包括电动机、电动控制器和电池组。电动驱动系统负责提供动力,并控制电能的存储和释放。
2. 电池组:电池组是纯电驱动车辆的能量储存装置,通常由锂离子电池组成。它储存电能,并提供给电动机供应动力。
3. 电动机:纯电驱动车辆***用的是电动机来提供动力。电动机将电能转化为机械能,驱动车辆运动。
4. 电动控制器:电动控制器是控制电动机运行的电子设备。它接收来自车辆控制系统的信号,控制电动机的转速和扭矩输出。
你好,大众朗逸纯电驱动车型的部件包括:
1. 电动机:用于提供动力驱动车辆前进。
2. 电池组:存储电能供电给电动机。
3. 控制器:控制电动机的运行和调节电池组的电能输出。
4. 充电装置:用于将外部电源的电能转化为电池组的储能。
5. 制动系统:包括刹车盘、刹车片等部件,用于控制车辆的制动。
6. 转向系统:包括转向器、转向机、转向齿轮等部件,用于控制车辆的转向。
7. 悬挂系统:包括悬挂弹簧、减震器等部件,用于支撑和缓解车辆行驶时的震动。
8. 车身结构:包括车身框架、车门、车窗等部件,用于构成车辆的物理结构。
9. 轮胎:用于与地面接触,提供牵引力和减震效果。
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