汽车变速箱润滑,汽车变速箱润滑油多久换一次

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车变速箱润滑问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱润滑的解答,让我们一起看看吧。

  1. 变速箱内的润滑油是如何润滑各部机件的?车辆运行时应注惫些什么?
  2. 变速箱可以用汽油清洗吗?
  3. 变速箱润滑油“牙油”( ATF ) 需要替换吗?
  4. 干式双离合变速箱油怎么样润滑的?

变速箱内的润滑油是如何润滑各部机件的?车辆运行时应注惫些什么

答:变速器内润滑油的油面高度是以变速箱侧面加油孔高度为准的,这样副轴宝塔齿轮以下的齿轮和轴承基本上浸在油内,使变速箱第二轴前后滚珠轴承孔以下的转动摩擦部分的润滑充分而可靠。

变速器内的各部分润滑油是无压力供给的。

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(图片来源网络,侵删)

在主动齿轮带动从动齿轮,通过副轴齿轮和与主轴啮合齿轮以及滑动齿轮的啮合和旋转的过程中将润滑油甩溅到各个润滑部位。

只要变速器第一轴(主动轴)在旋转,飞溅供油可以满足各部分润滑需要的。

在主动齿轮和从动齿轮的齿间、齿面、齿侧面上粘浮的润滑油还可分为儿路供给其它地方。

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润滑油在齿轮的旋转作用下,一部分通过主动齿轮牙底上的油孔挤进滚针轴承(麻花轴承),再通过直接挡齿套圈内回到油池,一部分涌进主动轴齿轮轴承,再由轴承滚动挤压到其抽承前方,通过前轴承护盖下部回油口回到油池,粘浮在齿轮表面或后侧的滑油就在变速箱内前半部分飞溅,供给其他部分润滑。通常变速器一、倒挡齿轮外径是比较大的,齿轮约四分之一浸在油内,不论挂挡与否,只要齿轮转动,飞溅的润滑油就可以布满变速器后部,粘浮在大齿轮后侧的润滑油则沿着滑键轴进入第二轴后滚珠轴承,再由轴承滚动挤压到其轴承后方,通过后轴承护油盖下部回油口回到油池。

通常五个前进挡的变速器, 三、四挡或五挡常啮合齿轮都在变速器中部,中部的大部分润滑油是随着常啮合齿轮的旋转在其部位飞溅的,一小部分滑油在主轴与副轴三、四挡或五挡常啮合齿轮的啮合作用下通过牙底上的油孔进入滚针轴承或衬套内,再由齿轮两侧的止推垫圈或间隔垫缝隙回到油池。 总之,变速器内各都分的润滑是依靠齿轮旋转的激溅润滑油来实现的。车辆运行时决不允许发动机熄火、变速器处于空挡位置时间在坡道上滑行,否则润滑将会中断,变速器各有关零、部件将会加速磨损

变速箱可以用汽油清洗吗?

一般情况下,不建议用汽油清洗汽车变速箱。虽然汽油具有溶解能力,能够清除一些油污和积碳,但汽油的清洁能力有限,并不能达到彻底清洗的效果。

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而且汽油会破坏变速箱内的润滑油,导致摩擦增加,同时汽油还具有易燃性,存在安全隐患。

如果变速箱存在沉积物或其他问题,建议请专业汽车维修人员进行维修和清洗,以确保变速箱的正常运行和安全性。

变速箱润滑油“牙油”( ATF ) 需要替换吗?


现在随着自动挡车型的普及,越来越多的人开始关注自动挡变速箱保养的问题了,自动挡变速箱油当然是需要换了,不同厂家要求不一样而已,目前绝大多数的厂家要求都是6-9万公里更换一次,也有个别声称自己的变速箱油免维护的,
实际上自动挡变速箱油对变速箱来说非常重要,变速箱油承担了传导动力,润滑,换挡散热,清洗等多项功能,所以说如果变速箱油性能降低了直接影响变速箱的工作效率,变速箱油如果不行了会出现变速箱顿挫,换挡转速升高,动力传导效率降低,油耗增加等问题,所以要定期更换。
目前换油有两种方法,一种感觉重力换油,一种是循环机换油,重力换油比较简单,和换机油一样的,把旧油放掉再加上新油就可以了,不过这种方法有个弊端就是更换的效果不好,因为变速箱内部还有60%左右的旧油放不出来存在液力变矩器和油道中,所以重力换油只能更换40%左右的旧油,而循环机换油就好一些,可以利用循环机把旧油循环出来,这样可能更换85%的旧油,不过循环机换油的缺点就是价格高一点,但效果更好一些,可以说换油以后效果立竿见影,所以个人建议还是使用循环机换油。

这个是必须换的!即使是一些标榜终生免维护的,也是一定要换的。

汽车三大件:发动机、变速箱、底盘。由此可见变速箱的重要性。变速箱承担着把发动机的动力,通过变速箱内不同速比传动装制,转换成低速扭矩([_a***_]低力量大)或高速低扭矩(速度高力量小)的功能,车辆行进中,变建箱根据油门的轻重、路况随时调整转速,转速的调整是通过变速箱内复杂的液压系统来调整的,在这样的用油工况下,油品的性能会弱化,变速变的迟缓、顿挫,影响驾驶感受和车辆行驶平顺性,严重的话,有可能造成变速箱的损坏。所以,一定要按时更换。特别是感觉到变速迟缓、行驶中有顿挫感时,更要及时更换。

切记!更换变速箱油,一定要用自动循环换油,不能用重力换油法换油。原因可查看本人以前的问答。

干式离合变速箱油怎么样润滑的?

现在干式双离合变速器的润滑主要***用的飞溅润滑,变速器内部并没有油泵协助润滑,只要变速器内部机油不发生泄漏,机油量足够,变速器齿轮及内部旋转零部件就没有问题。

双离合变速器工作过程中的润滑并不是对双离合控制模块或换挡执行器进行润滑,而是对变速器内部旋转零部件,有相互运动机械零部件进行润滑。

这样的润滑原理手动挡相差不多,主要是对变速器内部齿轮、旋转轴承等进行充分润滑。

到此,以上就是小编对于汽车变速箱润滑的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车变速箱润滑的4点解答对大家有用。

标签: 变速箱 齿轮 润滑