大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车过了质保期后变速箱发生故障怎么办？
可以找专修变速箱的地方维修，不过修变速箱的费用很高，因为专业性很强，一般人无法修好，特别是自动变速箱，高档车维修价格都是万元起步，换一个新的也要几万块。以后再买车，最好买个延保。
怎样鉴别汽车变速箱是否维修过？
4、变速箱变速时，档位脱不开；
5、变速箱自动脱档或乱挡；
7、在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断；
8、变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。另外，自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，而其中润滑油的检测和更换十分重要。如果出现以上的现象，就要及时检查处理，不要拖成大毛病，那就费钱又费时啦！
汽车发动机或者变速箱撞坏可以报废吗？
可以，汽车发动机或者变速箱撞坏可以报废，下面我和你们一起去分析分析一下吧
现在的年轻***出行都是需要一台代步工具的，很大一部分的严重破损和汽车本身的质量问题造成的严重影响，比如把汽车发动机或者变速箱撞坏，那都是可以和保险公司说可以报废的
汽车变速器常见的故障有哪些？
1、挂挡困难
操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
2、自动脱档
自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。
产生原因如下：
不走车 行驶换挡有冲击 无R档 如果不是硬件问题 一般都是车主 不保养造成的 国产波箱3万公里可以更换波箱油 (进口合资)6万公里换专用波箱油 建议用机器循环换油
1、行驶中换挡冲击问题
变速箱的换挡平顺性问题一直是一个风口浪尖的话题，关于换挡冲击、顿挫的诊断也比较困难，因为关于变速箱顿挫冲击问题业内并[_a***_]严格的界定标准，看不见摸不着只能靠人工体验感受。DSG变速箱在早期技术不成熟时低速顿挫感就极其严重，车主多次反馈投诉，厂家鉴定正常，以致于曾经还引发过沸沸扬扬的******。
2、进档迟钝、熄火
这个故障有严格的检测标准，一般是在平路怠速状态下将档位挂入前进挡，然后车子会有发力感，不同的变速箱反应速度不同，但基本都是在1.5S以内。然后松开刹车，车子能够靠怠速向前正常行驶。如果入档后超过2S车子还没有反应，感觉无力甚至熄火，那么就是进档迟钝，需要检修。
3、汽车挂挡后没有动力
这个故障比较好诊断：要么是车子无论前进挡还是倒挡都纹丝不动。要么是冷车启动后挂挡车子能行驶但明显无力，隔不久后就无法再继续行驶。
4、车辆转速明显升高
这个问题可以分为两种情况：一种是巡航过程中怠速一直比车辆正常怠速高；另一种是提速过程中转速异常升高。
5、车辆提速无力
当车子加速能力变弱，提速变慢，甚至速度还没有达到100km/h就很难再往上攀升。这种情况下载检查引擎，排除发动机故障后，多数是因为变速箱出了问题。可以通过路试诊断。路试时应注意观察和感受变速箱是否有换挡动作、以及换挡区间是否有延迟、随着油门加大及换挡动作的进行转速是否适当回落后再次提起，无打滑空转现象。
到此，以上就是小编对于汽车修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车修变速箱的4点解答对大家有用。
