大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱工程师的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱工程师的解答，让我们一起看看吧。
经常急加速cvt变速箱会不会受不了？
经常急加速CVT变速箱会受不了，CVT的换挡结构：CVT的换挡核心结构包括：两组可变夹角的液压锥轮，一根钢带被两个轮夹住。换挡时，伞齿轮的角度是在液压的控制下一点一点变化的。角度的同步变化可以改变钢带的角度，也就是传动比的变化。
我在一家加工中心工作，知道一些内幕，比如变速箱也分一等2等货，没有一点误差的直接上车用，有点小误差不影响使用的就当配件卖，我认为技术是一部分质量也是一部分，看运气好不好
简单说，cvt的传动是靠飞轮和钢带摩擦传递的，大扭矩或者急加速会产生发滑发热。所以，cvt没有放在大排量和大型车上的。同理，双离合器车辆同样也存在摩擦链接发热的情况，因此，双离合器也很少用在大排量汽车上。
先说一下自己的一些经历吧，本人手里有一台本田飞度啊，自动低配，搭载的就是cvt无极变速箱。大家都知道飞度这款车子还是非常好玩儿的，一般车主会造的比较厉害，尤其对于一些年轻的消费者来说，更是把它当做玩具一样。本人同样如此，经常的地板油，但是使用两年4万公里，cvt变速箱也没有出现任何的问题，这么跟您说吧，cvt变速箱的稳定可靠性还是非常不错的，远远没有你想象中的那么脆弱。
现在的美系车，我们自主品牌的汽车，还有韩系车等，会运用cvt无极变速箱，如果它的质量不好的话，个人觉得他们也不可能会冒这个险使用无极变速箱。实际上cvt无极变速箱质量已经是非常稳定可靠了，技术也是非常成熟了，cvt变速箱结构非常的简单，动力输出非常的平顺线性，它的燃油经济性表现也是不错的，所以它的优点还是很多的，所以会被越来越多的厂家运用。
不用担心，有保护机制，不管油门怎么踩，发动机响应加速永远都是比较温柔的。cvt的车子在给油的时候不是完全自己说的算的，行车电脑会根据需要来配合你。就cvt的车子是这样，应为缺点太明显，为了规避缺点，就把油门控制住了，这样缺点就不明显了。
保时捷pdk变速箱寿命？
40年。
PDK变速箱是一款湿式双离合变速箱，结构上与一般的双离合变速箱没有区别。但是PDK变速箱已经在保时捷赛车上用了超过40年，工程师们在这40年中将所有影响PDK变速箱寿命的因素都一一解决了，最终才有我们现在的无限弹射。加上PDK变速箱换挡逻辑好，换挡速度快，简直是现代变速箱的典范。
车头碰撞导致变速箱内部损坏么？
明确结论：车头碰撞可能导致变速箱内部损坏
解释原因：当车辆发生碰撞时，它的运动状态会发生剧烈改变，导致车内各种机械结构也会受到不同程度的冲击、摩擦、拉伸等力量影响
身为汽车核心部件的变速箱也会承受冲击，以致内部元件甚至外壳受损
因此当车头发生碰撞时，变速箱内部损坏的可能性相对较大
内容延伸：应该注意的是，车头碰撞导致变速箱内部损坏并非绝对，因为碰撞要考虑车辆间碰撞角度、车速、碰撞时间、碰撞部位等因素，且变速箱内部构造复杂，其比较容易损坏的部位也有所不同，如果是因为剧烈碰撞导致变速箱内部损坏，应该及时到专业的汽车修理厂维修，避免更大的损失
您好，车头碰撞可能会导致变速箱内部损坏，具体情况取决于碰撞的强度和方向，以及变速箱的设计和结构。
在一些情况下，碰撞可能会导致变速箱的外壳破裂或变形，从而影响变速箱的正常运行。此外，碰撞还可能导致变速箱内部的齿轮、轴承、[_a***_]等零部件受损，进而影响变速箱的性能。因此，在发生车头碰撞后，需要及时检查变速箱是否受到损坏，并进行必要的维修和更换。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱工程师的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱工程师的3点解答对大家有用。
