大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱利与弊的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱利与弊的解答，让我们一起看看吧。
什么样的变速箱是最完美的变速箱？
CVT由于不是齿轮传动，它不需要切换齿轮副，变速的时候，就不存在动力中断，可以自由切换，操作企业很平顺。跟卖苹果是的，不是挨个放一起卖，可以切开卖 可以按部位卖。
AT无限接近于CVT，最大有10AT.，是靠行星齿轮传动动力，每一组有10速档位。同样层高楼梯，10个的走起来比8个台阶的肯定更轻松。AT和发动机连接的是液力变矩器，可以像一个垫子一样的。
想要最完美的变速箱，那当然是不可能的，因为只有更完美的变速箱，而没有最完美的变速箱。不过就目前来看，最完美的变速箱就是现在的8AT变速箱了和手动的6MT变速箱。
从变速箱的类型以及使用结果和体验来看，目前体验最好的变速箱自动挡的还是AT变速箱，其次就是DCT的双离合变速箱，再有就是CVT变速箱了。手动挡的变速箱这里就不说了，因为它基本上已经停留在6MT没有什么变化了。
变速箱的成本也是它的体验一样，AT变速箱最贵，其次就是DCT变速箱，最后就是CVT变速箱最便宜了。当然了，各有自己的优点和不足。AT变速箱体验最佳，体验最大，成本最高，也最为复杂，DCT变速箱换挡快，油耗低，缺点就是顿挫强，起热快，相对易坏。而CVT变速箱多为日系车使用，特点就是成本低，结构简单，缺点就是，易热保护，易爆力保护，起步肉。
所以目前来说，还是AT变速箱最优秀了。不过技术比较垄断，定位比较高的车使用最多，只有少数企业可以制造，DCT变速箱的缺点更在被克服，同时因为没有技术性的问题，所以现在多数车企都比较喜欢它。CVT的先天不足，加上日系的技术积累比较多，所以也只是日系车主要使用了。
汽车变速箱是是一个大件,目前来说汽车变速箱产品里比较完美的就是AT变速箱了,这也是小编选择汽车时,为何选择了国产长安汽车的原因之一,就是因为长安汽车使用了爱信的6AT变速箱,稳定性超好,故障率低,驾驶体验优秀的原因.
除了AT变速箱,自动挡还有DCT变速箱以及CVT变速箱,而DCT变速箱目前很多车企都在使用,并且很多都是自己开发的,因为它的技术垄断性不强,同时优点也是比较明显的,那就是换挡快,油耗低,比如长城使用的7DCT变速箱.目前以湿式7DCT为比较主流.而CVT变速箱结构相对比较简单,不过比较低端体验也比较一般,所以多为日系车在使用.一般使用在日系家用低端车上面.
所以就目上前来说,最完美的变速箱就是目前的8AT或是9AT变速箱了,即有不错的油耗表现,又有超强的稳定性和耐用性.这里小编还是比较认可AT变速箱的,欢迎大家一起来交流和讨论了.
东风14挡变速箱质量怎么样？
东风14档变速箱的利就是可靠性高，油耗低，而弊则是经常出现异响。这款变速箱的存在可以给车主带来益处，而其中最明显的一个就是可以有效地降低汽车的油耗，这无疑对车主是件利大于弊的事情。然而，这种变速箱却经常出现奇怪的声音，有时甚至会严重影响车主的正常驾驶，导致车主感觉非常厌恶。
此时车主最好对汽车的变速箱进行一系列的检查，从源头找到解决问题的关键，从而让汽车的变速箱可以恢复正常的模样。如果车主自己不可以解决，那么把汽车带去正规的维修店很有必要。
刷ECU的好处和坏处？
以下是对刷ecu利弊的详细介绍：
1、利：（1）吸气发动机提升5%-15%的动力和扭矩：扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此可以解决小排量车型原车一二档换挡时发抖问题，换挡平顺。（2）带涡轮车型提升30%的动力和扭矩：原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800转左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会在1500转左右介入，从而使扭矩更早的发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，相对原车更加省油。（3）动力衔接顺畅：改装后自动挡车型换挡会变得更加平顺，动力衔接更加顺畅。（4）可解决原厂无法解决的问题：如怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换挡震动等问题，有效提升发动机转速。
2、弊：（1）提高开车成本：需要选择更好的油品，提高开车成本。（2）影响发动机寿命：若升级ECU程序不恰当，会影响发动机寿命，亮故障灯，动力输出不平衡等。（3）无法满足制动：某些车型升级后动力过大，制动无法满足，可能导致刹车距离拉长，影响安全等。（4）影响[_a***_]：若4S店查出车辆刷过ECU，会直接影响质保。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱利与弊的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱利与弊的3点解答对大家有用。
