大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱花键的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱花键的解答，让我们一起看看吧。
mt变速箱故障？
翼神MT的变速箱问题基本确定是通病了，原因就是花键锈蚀造成的。最好最彻底的方式当然是抬变速箱（质保期内挂档问题较大的建议还是抬吧，这个虽然有点麻烦但是不会对车有所谓伤害的，换离合器片的时候还不一样得抬）。
另外不想抬变速器的，问题轻微的情况下，我尝试了“改善”挂档难得问题，这几天试验下来还是有所改善（当然我不敢肯定是否是心理作用，相信的就试试反正不要钱）。
我的方法是打火后怠速1-3-5挂一次，注意怠速挂5档第一次应该挂不进，然后连续两脚离合再开始，1-2-3-4-5-R 这时候就会发现每个档都会顺畅了很多，接下来一天都不会再出现1档难摘3,5档难挂的问题了（注意每次挂一个档都来一脚离合）。
原因分析：应该是锈，卡主了花键那里的轴，导致离合和轴分离不彻底，这样挂不进档时相当于没用离合器（轰油门能成功挂入就是这个道理），而我启动车前每个档位成功的挂入几次后，离合器与轴会来回***几次会把锈带走一些，这样接下来一天开起来应该会顺畅很多
1.
变速器漏油:变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。
2.
变速器跳挡:汽车在行驶中,变速杆自动跳回空挡,此现象多发生在重载加速或爬坡时。故障的根本原因是换档啮合副在传递动力时,产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和,导致啮合副脱离啮合位置。
3.
变速器乱挡:在离合器彻底分离的情况下,要挂挡挂不上或要摘挡摘不下;有时要挂某挡,结果挂在别的挡位上;有时同时挂上两个挡。故障根本原因是操纵杆与选挡装置的挡位不对应。
汽车手动变速器上同步环与结合套花键啮合，同步环上的花键是不是深入到结合套花键里面？
同步器由同步齿套、同步齿毂组成，在同步器与档位齿轮间有同步齿环，挂档时同步环和档位齿轮上的结合齿与同步齿套一端的内花键啮合，同步齿套的另一端与同步齿毂啮合，传递动力。
传祺ga6变速箱换挡卡卡声什么原因？
传祺GA6变速箱换挡卡卡声的原因可能有以下几种：
离合器没踩到底。必须把离合器踩到位。
挂档不到位。掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。
变速箱油不足。油液缺少过多可以视情况添加，对于变质的油液应及时更换。
变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮、同步器。
轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈。
轴弯曲变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承。
变速箱松开离合哒哒哒异响怎么办？
原因
1) 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。
2) 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。
3) 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。
4) 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。
异响来源于离合器或者变速箱的可能性是最大的，很有可能是变速箱内部的一轴轴承或者是变速箱内部的常啮合齿轮出现异常磨损或者工作性能不良而导致的异响，鉴于异响是在抬起离合器踏板的情况下会出现，而此种情况下变速箱内部存在运转的部件只有各个主轴及轴承以及各常啮合齿轮，当踩下离合器踏板后，就切断了动力的传输，因此变速箱内的各个部件就会停止转动，如果此时异响消失的话，那么就可以肯定是变速箱内的上述部件由于异常磨损等原因导致的异响，不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声检查判断的，并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断，只要在试车的过程中上述异响能够出现，那么只需根据实际情况进行相关检查还是很容易判断和排除的。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱花键的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱花键的4点解答对大家有用。
