大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱拖拽的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱拖拽的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱拖拽感原因？
拖拽感严重的原因是自动变速箱升挡和发动机和变速箱的匹配问题。以下是具体介绍：
1、自动变速箱升挡：收油的瞬间触发自动变速箱升挡，升挡后由于齿比降低、导致发动机丢失转速，另外收油状态瞬间拉升转速，所以升挡后的发动机转速降低导致扭矩降低，力量小就拽不动行进中的车辆，反而被车辆拖拽，因此会有明显被车辆拖曳的感觉。检查变速箱油路是否有变质或电磁阀工作是否正常，根据排查结果进行相应的故障排除。
2、发动机和变速箱的匹配问题：发动机和变速箱的匹配问题是因为发动机基础排量小，低扭相对弱一些。现在很多发动机还为追求相对比较好的加速感受，于是在匹配变速箱齿比的时候，只能通过加大变速箱的减速比，利用发动机的高转数输出大功率，这对于提高汽车的加速能力是有效果。
但是，发动机齿比增大以后，在汽车减速收油门的时候，变速箱的减速比比较大，汽车的反向作用力比较大，反对发动机的作用就相对明显一些。变速箱和发动机的减速比匹配是固定，不可能被改变。
gls挂挡被拖拽会损坏变速箱吗？
GLS挂挡被拖拽会损坏变速箱。当车辆被拖拽时，发动机和变速箱没有产生动力，因此润滑油泵不会工作。这会导致缺乏油液润滑，增加机件间的摩擦和磨损。
长期使用此方法会导致变速箱内部零部件的损坏，严重的情况下还会导致变速箱损坏。建议在必要时使用专业的拖车来拖车，而不是***用此方法拖车。
变速箱常见拖曳力矩？
变速箱常见的拖曳力矩是指在车辆行驶中所需要的扭矩大小，该扭矩大小与车辆的重量、路面的摩擦系数、坡度等因素有关。在汽车行驶时，变速箱需要不断地调整齿轮和传动比例来适应不同的路况和车速，从而产生相应的拖曳力矩。
一般来说，越重的车辆需要更大的拖曳力矩，而路面越陡峭、摩擦系数越小的情况下，变速箱所需要的拖曳力矩也会更大。
变速箱常见的拖曳力矩是指车辆在行驶中需要克服的转动阻力，也就是车轮所承受的力矩。它受到多种因素的影响，如路面摩擦力、车辆重量、车速等。在不同的行驶状态下，车辆所需的拖曳力矩也会不同。因此，在设计变速箱时，需要考虑到这些因素，并根据实际情况进行优化，以提高车辆的性能和燃油经济性。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱拖拽的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱拖拽的3点解答对大家有用。
