大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱吧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱吧的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱里的离合器坏了，对变速箱以后的影响大吗？
离合器是在变速箱之前的，离合器是用来衔接发动机与变速箱的装置也是一个动力开关。把发动机的动力传递给变速箱。离合器损坏修复后对变速箱没有任何影响，因为离合器与变速箱完全是两个部分。
离合器总成其实是装在发动机飞轮上面的，离合器与变速箱通过一根轴来连接。变速箱输入轴(一轴)带有花键槽，与离合器片内的键槽相互吻合。因此只要离合器片不转，那么变速箱也就没有了动力输入。可以看出来如果离合器损坏是不会直接影响变速箱的。
但是离合器如果分离不彻底，动力不能完全切断，此时换档变速箱就会有打齿轮的声音，这时候如果不及时修复离合器，变速箱齿轮就有被打坏的可能。也就影响了变速箱寿命。
离合器损坏后及时修复，对变速箱没有任何影响。但是损坏后不及时修复，带病工作，动力切断不彻底，变速箱内齿轮就会发生撞击，打持。齿轮打坏后金属碎屑或者齿轮边角就坏引起变速箱磨损严重而损坏。严重者会导致变速箱报废!
看是什么变速箱吧？
如果是手动变速箱里的离合器坏了，那么肯定没法正常驾驶，因为，首先第一步，没有人能够做到不踩离合的情况下，可以挂1档；
双离合变速箱里边的离合器坏了，那也不能正常的驾驶，因为离合器是双离合变速箱里边的重要元件之一；
其实，日系的cvt变速箱里也有离合器的，只是很多人不知道而已，CVT变速箱里边的离合器若是有问题，那么，同样，对你正常的驾驶也会构成严重的障碍。
开了7千公里的车，需不需要更换波箱油？何时该更换波箱油？
谢邀
车子7万公里了，一般来说确实需要更换变速箱油，车子变速箱油的更换周期具体可以参照车子的保养手册要求进行。
家用车一般是6万公里，更换一次变速箱油，你已经跑了7万公里，建议还是到4s店换吧！
不同品牌厂家建议的更换变速箱油的周期不同！不过从来没有听说7000就需要更换的，一般在2至6万公里之间，也有长至10万或免维护的！建议查阅随车手册已确定更换周期！
最近我朋友还跟我说他的车跑了13万公里没有换波箱油，结果液力变矩器损坏。没法修，只能更换液力变矩器，大概五千左右！
以上就是我朋友的前车之鉴。其实一般的波箱油更换时限在两万公里，拖的太久的话波箱内部就会有齿轮摩擦产生的碎屑，久而久之就会造成波箱和齿轮的损坏！况且波箱油才几百块钱而已。
题主七千公里小e的建议还是再等等。
注：“具体还是根据购车4S店的更换标准为宜”
车辆才行驶7千公里，一般是不需要更换波箱油的（波箱油受外部油水污染除外）。而不同品牌车型和变速箱类别、变速箱油的更换周期都有区别、具体可以参照随车保养手册要求、并结合实际用车情况来更换。
以下是波箱油更换周期可供参考；
1、AT或湿式双离合变速箱油更换周期一般在4万公里左右。
2、CVT波箱油、建议6万公里左右定期检查变速箱油品，建议8~10万公里左右更换。
3、MT波箱内部结构比较简单，不像自动波箱零部件那么精密，不过油液类都有使用寿命，也建议8~10万公里左右更换波箱油。
汽车变速箱坏了，仪表有显示吗？该怎么办？
大部分不会显示的 车显的多为电子电控方面的数据。一般减速器故障，车子在行驶过程中 会有明显的声音变化，而且也是比较明显的。轻微的有加速、滑行啸叫（就是加速跟松开加速踏板后会感觉明显尖锐的声音），严重的就是异响这方面了，早期会在行驶过程中有明显的异常声音，后期严重时可能会有轴承、同步器损坏、断轴 断齿的现象。贴住如果发现有类似的情况建议尽早去进行检修。
汽车什么变速箱比较不错？都有什么区别？
感谢邀请，汽车变速器主要分为自动变速器和手动变速器，不过现在由于家庭用车越来越多且堵车严重，自动变速器也越来越多的被选用，下面简单介绍一下：
1.手动变速器：俗称MT，主要特点就是发动机响应直接且省油，但是就是要很好的控制离合才能感受其中的乐趣。
2.自动变速器：通常有三种（AT、Dct和Cvt）,到。
a.这三种变速器最便宜的为Cvt（无级变速器）由于不用换挡所以较平顺且较省油，但由于靠链条带动抗高扭矩差且维修成本特别高;
b.DCT(双离合变速器)最接近手动变速器，只是由两套手动变速器组成由电子控制换挡，所以换挡快速且省油，但低速由顿挫的毛病;
C.AT(手自一体变速器)[_a***_]是最早使用的自动变速器，相对也比较稳定，但是就是油耗相对高点，换挡稍微慢点。个人喜欢AT
首先，汽车的变速箱主要分为两种，手动变速箱/自动变速箱，这个好理解了，手动主流一般有5速6速，优点在于成本低，不容易有故障，通用性好，对于驾驶感来说，新手不易，老司机爱之，有驾驶乐趣。
自动变速箱，主要分为如下几种(AT-行星齿轮式自动变速箱，CVT-钢带式无级变速箱，DSG-双离合式自动变速箱)，AT结构复杂，但承载扭矩略大，可激烈驾驶，换挡略微有顿挫感；CVT钢带传递，成本可控，无级变速，最大的优势是无顿挫感，驾驶舒适，纵享丝滑，但相对来讲，驾驶时提速略慢；DSG换挡效率高，提速较快，但顿挫感略强，尤其遇到慢速上坡的时候，故障也相对高点。
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CVT比较不错，因为这款变速箱是无极传动，也就是说没有档位，或者说有无限的档位在切换。
CVT变速箱的行驶舒适性是最好的，因为感受不到档位的转换。
CVT变速箱维护费用相对较高。故障率不高，所以尽可放心使用。
DSG变速箱，使用性能也是可以的，但是内部结构性分工过于多，前几年故障率比较高，目前已经很少出现了。
手自一体变速箱，技术基本成熟，维护成本较高，对变速箱油品要求较高。故障目前偏低。
手动档变速箱，维护成本低，舒适度因人而异。维护上基本没有多少钱，比如大众车的很多手动变速箱甚至有一部分终身免维护。虽然可行，没多少钱的情况，还是10万八万的换上一次比较好。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱吧的4点解答对大家有用。
