大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车拉货减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车拉货减震器的解答，让我们一起看看吧。
后备箱总拉重东西减震怎么弄？
去4S店调高减震器
减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西。 弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的。 当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。 但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。
五菱宏光S能不能拆坐来拉货?是否会被处罚？
不可以，因为关于拆座这就涉及到了非法改装的问题，按照《机动车登记规定》和《中华人民共和国道路交通安全法》这都是不允许的。被交警抓住拆座会罚款，又拆座又拉货处罚就会更严重。其实罚款也不是没有道理，五菱宏光避震器偏软，不是钢板结构的，所以不能载太多重量，根据限座7人来算，平均每个人100公斤最多承载能力是700公斤，可是如果用来拉货超出这个重量使得车辆无法承重就会造成安全隐患。而且载人受力是比较均匀的，货物却不同。
五菱宏光：
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光的一致评价。
日产NV200可以改减震吗？
日产nv200作为一台MP v车型，本身的售价并不是很高。而他的整个前悬和后悬部分的设定来讲的话，比较适合于宜商宜家这样的一个用途。考虑到该车型的后桥部分***用的是钢板簧，那你可以找人定做一下瓦特连杆，而这样一来相对来说在舒适度上会有一定的改善的同时，承载能力上不会有太大的一些差异，这样会比较好，前悬部分是麦弗逊悬架结构，基本上不用怎么动它。
当然可以改！
首先NV200这款车是全球车型，本身就非常适合用来改装，国内外有很多改装案例可以借鉴。
NV200大多数以改装VIP范儿为主↓↓↓↓
这种程度的爆改花费自然不菲，但是如果只是单纯地改外观，只要换上埃尔法风格的大包围，更换避震器和轮毂，就可以有非常好的车身姿态↓↓↓↓↓↓
这张照片是之家论坛某位车主改了气动悬挂并更换轮毂后的实拍照片，相比原厂风格，这种姿态高级感十足。当然，更换合适的绞牙避震也是不错的选择↓↓↓↓↓↓
如果您的NV200不用于拉货，完全可以在不影响安全性的情况下进行适当的改装。
提醒：车辆改装请在不违反交通法规的情况下进行，改装时，一定要购买大厂的正品改装件，以免影响整车的安全性。
到此，以上就是小编对于汽车拉货减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车拉货减震器的3点解答对大家有用。
