大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机会造成什么损耗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机会造成什么损耗的解答，让我们一起看看吧。
一吨柴油正常损耗是多少？
加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。
加油站损耗应包括装车损耗，卸车损耗，运输损耗，零售损耗。柴油机除了功率因素外，外界环境的变化，也会造成机组功率变小，低噪音发电机组就是很有代表的情况，在密封性很好的静音箱体内，空气流通很差，进风慢，柴油机运行需要空气，当空气不够用的时候，发电机会有很多燃料无法充分燃烧，影响了功率，给柴油机留下积碳。
1、直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗
2、铁损，即发电机磁通在发电机内产生的磁号，它包括主磁通在定子铁芯内产生的磁至损耗，涡流损耗和附加损耗三个方面。
3、励磁损耗。即发电机运行时励磁电流在转子电路中产生的损耗。
4、电器附加损耗。机发电机端部漏磁通在其附近中产生的损耗。各种谐波磁通产生的损耗。次谐波和高谐波在转子表层产生的铁损耗等。
5、机械损耗，即发电机在运行中的通风损耗及传动部件摩擦损耗等。
柴油车涡轮增压器会损耗机油吗？
会
涡轮增压发动机并不是都烧机油，只是涡轮增压发动机工作温度相当高，对机油有一定的损耗，比自然吸气发动机容易烧机油。
1、发动机在工作时候的压力和温度全部大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短。
2、压力增大直接导致温度升高发动机油在高温下变得很稀，同时在高温压力主要作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，和燃油一起被烧。
柴油损耗国家标准？
可参考GB 11085-89散装液态石油产品损耗的国家标准。
该标准规定了散装液体石油产品 的接卸，贮存，运输（含铁路、公路、水路运输）零售的损耗。
该标准适用于市场用车用汽油、灯用煤油、柴油和润滑油，但不包括航空汽油、喷气燃料、液化气和其他军用油料。
计算本标准中各项损耗量时，除容器、量具必须经过检定合格外尚应遵循 GB 1884和 GB 1885的有关规定。
机油、燃油的消耗比不超过1%。按照百公里耗燃油10升来推算，84版的国家标准要求机油消耗量在千公里1升以内。
按照这个标准，例如加注4.5L的EA888系列发动机只要在4500公里之内没有把机油烧干就算复合国家标准。显然能达到这个水平的倒霉发动机没几台，哪怕行驶1000公里就烧到机油尺下止线，那也才消耗了一升左右
到此，以上就是小编对于柴油发动机会造成什么损耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机会造成什么损耗的3点解答对大家有用。
