大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器阻尼太高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器阻尼太高的解答，让我们一起看看吧。
减震器偏硬怎么办？
解决办法是将减震器进行更换，因为，减震器漏油减震器偏硬主要是由于减震器漏油减震器在漏油的情况之下会导致减震器，摩擦力过大所以需要及时的将减震器进行更换防止漏油，才能够正常的使用
1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；
2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；
3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
更换更软的弹簧：弹簧是减震器的重要组成部分，它负责吸收震动。较硬的弹簧会使减震器对震动的吸收能力变弱，导致减震效果变差。因此，更换更软的弹簧可以有效地改善减震器的性能。
更换较软的减震油：减震油是减震器的另一个重要组成部分，它负责减缓弹簧的运动速度。较硬的减震油会使弹簧的运动速度变快，导致减震效果变差。因此，更换较软的减震油可以有效地改善减震器的性能。
调整减震器的阻尼：减震器的阻尼是指减震器对震动的阻尼能力。较强的阻尼会使减震器对震动的吸收能力变弱，导致减震效果变差。
因此，调整减震器的阻尼，使之变弱，可以有效地改善减震器的性能。
汽车前轮避震器压缩阻尼大于后轮的设定，是为了达到什么样的效果？
以家用小轿车为例，首先多数车辆属于前置发动机，重心在前面为了达到平衡而调整，其二私家车不属于营运车辆，多数时候只有夫妻两人在前排，甚至只有驾驶员一人居多。其三在行驶过程中，遇到障碍物首先接触的是前轮，此时前轮的阻力等于车身整体重量加上速时速惯性作用负载更大。最后在车辆减速时车辆埋头现象更严重，由此原因前阻尼设计得比后阻尼高。
汽车悬挂系统里，阻尼是什么意思？
1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；
3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
阻尼（damping）是指摇荡系统或振动系统受到阻滞使能量随时间而耗散的物理现象。船舶或漂浮的海洋结构物在波浪中作摇荡运动时，阻尼主要是黏性阻尼、兴波阻尼等外部阻尼。
对船舶或海洋结构物的结构振动而言，则除外部阻尼外，尚有各结构构件在振动时相互摩擦的阻尼和材料的内部阻尼。
阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其它可以耗散能量的一种作用。
阻尼有助于减少机械结构的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏；阻尼有助于减少机械结构的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏；有助于减少因机械振动产生的声辐射，降低机械性噪声；有助于降低结构传递振动的能力。
到此，以上就是小编对于汽车减震器阻尼太高的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器阻尼太高的3点解答对大家有用。
