大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6缸柴油发动机解体图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍6缸柴油发动机解体图的解答，让我们一起看看吧。
上柴6135柴油机喷油器解体顺序？
1.从柴油机上拆下喷油器，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂。
2.拆下喷油器后，要记住它所在气缸的序号，不要弄混，拿起喷油嘴总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件。
3.从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洁外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体
对于柴油发电机组的喷油嘴来说，其加工和装配精度要求很严，大家在拆卸或安装时一定要严格按照步骤进行，保持谨慎。这里，拆卸喷油嘴的几大步骤。 拆卸时一定要注意各部件的顺序，先将喷油嘴从缸盖下卸下，进行简单的外部清洗，然后逐一解体，检验，清洗，组装，以防止不同零件在组装时互相掺混。具体的步骤是：
1、先将喷油嘴的喷孔向下夹紧在台钳上，拆下调压螺钉护帽，调压螺钉及弹簧，并清洗干净。
2、再将喷油器调头固定在台钳上，松开偶件紧固螺母，卸下喷油嘴偶件，认真清洗后还要对其进行仔细检查。
3、喷油嘴偶件的针阀和阀体的配合表面不得有烧灼或腐蚀现象，针阀的轴针不得有变形或其他损伤，如过发现异常要及时修复或更换。
柴油机喷油器的拆装必须按一定顺序，并使用专用工具，喷油部分解方法如下: 先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。
如果针阀体难以从紧帽中取出，可先抽出针阀，再在针阀体头部垫以木块，敲出针阀体。
当针阀不易从针阀体中抽出时，可在汽油中浸泡后再抽出。
如果仍抽不出，可用手钳垫以布片，将针阀尾部夹住，经转动后拨出; 如果针阀与针阀体卡死，应更换新偶件。
拖拉机柴油烧干了？
2、还要看柴机油抱死的程度，大小瓦应该是与曲轴粘连了，所以必须去磨曲轴，更换曲柄、连杆、大小瓦、活塞环。
3、严重的话甚至还要检查活塞与缸套有没有拉伤的痕迹，或许要镗缸、更换活塞等。
柴油发电机不发电故障维修处理？
2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况。
4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。
5、怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。
柴油发电机不发电的原因
1、发电机铁芯剩磁太弱或消失
新装柴油发电机组因长途运输等颠簸或者是设备放置的[_a***_]太久；励磁回路电路不通；励磁回路接线错误比如励磁绕组的性接反，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其性等操作失误都会导致发电机铁芯剩磁太弱或剩磁消失。这会导致发电机正常运转下产生不了电流，以致不发电。
2、励磁回路电路不通
发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断,发电机励磁绕组无励磁电流。由于旋转整流器直流侧的电路中断，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。交流励磁机故障无输出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流小。
二、柴油发电机不发电维修方法
1、给发电机铁芯充磁
如果是因为发电机铁芯剩磁的太弱造成的发电机不发电，可以进行充磁处理。现为您详述充磁的方法，针对自励式发电机，可用外加蓄电池或干电池,利用其正负线往励磁绕组的引出短时间接通通电即可，但定要确保是将直流电源的正接励磁绕组的正，直流电源的负接励磁绕组的负。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源。
2、使手动磁盘电位器连线正常
用万用表电阻挡检测手动磁盘电位器是否发生断路或接触不良。检测方法是：将万用表的支表笔放在装有炭刷的滑片上，另只表笔点在手动瓷盘电位器的另侧，然后转动瓷盘电位器的操纵手柄，做到边转动手柄边观察万用表电阻的变化。若在检测中发现万用表显示的电阻值突然消失时，说明瓷盘电位器内部的绕线有断路或炭刷与绕线有接触不良的故障部位，应找出断线后用电烙铁进行焊接；若炭刷与绕线有接触不良的故障部位时，应重新固定炭刷和炭刷架。若磁盘电位器工作良好，则应检测其他元器件。
3、更换电抗器
用万用表电阻挡检测电抗器的好坏。若在检测中发现电抗器的内部阻值过大或过小时，说明电抗器已损坏，应用同型号同规格的漆包线按原有的匝数进行缠绕，对于接头部位，可用电烙铁进行焊接。若在检测中发现电抗器工作良好，则应检测其他部件。
到此，以上就是小编对于6缸柴油发动机解体图的问题就介绍到这了，希望介绍关于6缸柴油发动机解体图的3点解答对大家有用。
