大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的4冲程是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机的4冲程是的解答，让我们一起看看吧。
四冲程柴油机工作原理？
四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转）；
2、进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；
3、由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；
4、当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；
5、柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加
柴油机有几个冲程？
柴油机有四个冲程，分别是进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞下行，进气门打开，气缸内充满新鲜空气；压缩冲程是活塞上行，进气门关闭，气缸内空气被压缩；燃烧冲程是活塞上行，燃油喷射并点燃，产生爆炸推动活塞下行；排气冲程是活塞下行，排气门打开，将废气排出气缸。这四个冲程循环进行，驱动柴油机的工作。
有2冲程和4冲程
2冲程：燃烧膨胀及排气冲程，扫气及压缩冲程
4冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧膨胀冲程、排气冲程
1、气缸内吸入的气体：汽油机吸入的是空气与汽油的混合气体，柴油机吸入的是空气
2、点火方式：汽油机在压缩冲程结束通过火花塞电子打火点燃，柴油机是压缩冲程结束通过喷油嘴喷入柴油蒸气后直接压燃
4、效率上：柴油机的效率高于汽油机
5、体积上：柴油机更大，功率也相对大些。
介绍四冲程汽油发动机的工作过程？
四冲程汽油发动机的工作过程是这样的：当活塞从上止点下行时，排气门关闭，进气门开启此时混合气进缸，曲轴转180度，曲轴再轴180时活塞上行压缩混合气，此进排气门都关闭，活塞到上止点开始点火作功，活塞下行到下止点此时第三行程结束，曲轴转第四个半圈是排气行程，此时排气门开启进气门关闭，曲轴转的第四个半圈就是第四行程结束。

四冲程汽油发动机的工作原理是比较简单的，这种发动机在运行时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
发动机在吸气冲程时进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入空气或可燃混合气。
在压缩冲程时进排气门都关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
在做功冲程时火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞。
在排气冲程时排气门会打开，此时活塞会向上运行排出燃烧产生的废气。
到此，以上就是小编对于柴油发动机的4冲程是的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的4冲程是的3点解答对大家有用。
