大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机机油箱进柴油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机机油箱进柴油的解答，让我们一起看看吧。
机油加入柴油箱里会怎样？
机油里面进柴油的危害如下：
1.机油里面进柴油，会导致机油粘度降低，从而影响机油的润滑性能，加速发动机部件的磨损。
机油进柴油的原因如下：
1.喷油泵柱塞套筒密封圈损坏，喷油泵柱塞套筒密封圈一旦损坏，柴油就会漏入喷油泵泵体内，然后和泵体内的机油一起流到油底壳内。
2.活塞环和缸壁间隙过大，如果活塞环和缸壁间隙过大，会导致气缸内的柴油流入到油底壳内。
3.气缸压力过低，如果气缸压力过低，会导致气缸无法正常工作或不工作，这会使喷入气缸的柴油流到油底壳内。
4.油封失效，如果PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。
5.喷油嘴故障，如果喷油嘴过大，加大喷油量，导致燃烧不完全，残留的柴油就会进入到燃烧室内，继而渗进油底壳。
柴油机机油里进柴油是怎么回事？
机油里面进柴油主要原因如下：
1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。
2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。
3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。
4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。
5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。
柴油机油底壳进柴油是什么原因怎么修理？
柴油机的油底壳进柴油，其主要原因是：某个气缸的压缩压力低或某个气缸的喷油器喷油不雾化、滴油所致。简要叙述如下：
①如果某个气缸由于拉缸等原因导致气缸压力不足，压缩终点得温度个压力都很低，喷入气缸压力柴油没有迅速气化爱你燃烧，就会使一部分燃油说气缸壁流入油底壳的机油中，造成油底壳进柴油的现象。
②如果某个气缸压力喷油器喷油不雾化、滴油，同样会导致喷入气缸的柴油不能迅速气化并燃烧，部分柴油也会顺气缸壁而下流入到油底壳的机油中，油底壳的机油油面就会增高。
因此，当柴油机出现油底壳钟有柴油的现象时，一是检查四缸压力，二是检查喷油器。根据检查结果酌情修复。
到此，以上就是小编对于发动机机油箱进柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机机油箱进柴油的3点解答对大家有用。
