大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹簧故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器弹簧故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车前减震弹簧变形，跑起路来一颤一颤的，换弹簧能否解决问题？
减震弹簧变形了，就已经没有什么用了，换一个弹簧不一定吻合减震器，且换的弹簧质量是否达到车子标准要求，对安全性有没有保障等等问题都是不确定因素，所以对于车子配件有一定时间了老化了或者磨损了，为了保障安全性该换新的就换新的，没有必要把自身安全问题用省点钱来赌！减震器弹簧坏了，有符合减震器规格的也是可以换的，否则开车的时候除了声音影响开车心情外，减震器弹簧坏了车子总是出现颠簸现象，也是非常影响开车心情及容易给车主开车带来隐患。当然我个人建议：弹簧坏了就把减震器换一换，这样配套的弹簧肯定吻合减震器，对车子的正常平稳行驶是非常好的！同时车子每次保养的时候让维修人员帮忙检查一下减震器是否有问题，不要等有问题的时候再来处理。我建议安装一个车智汇，车子在启动的时候有10800多点可以扫描到，如果出现减震器或者其他部件有问题，车智汇及时呈报出来，这样就可以提前发现问题及时解决问题，避免开故障车上路。
雪铁龙世嘉减震器弹簧断裂，会不会是产品的通病啊？
雪铁龙世嘉手动挡车型，使用也有几年了，按照售后的说法就是脱保了，使用的这几年当中小毛病倒是不少，尤其是这个减震器弹簧断裂的问题，因为一直家用，即使脱保了，车也没有5万公里，最近在网上，车质网看到这个问题还挺多的，应该是产品缺陷问题。
汽车减震器失效的原因有哪些？
汽车减震器短命的原因： 1超负荷使用 2长期工作（行驶道路路况不好） 3减震器本身有问题 减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效 2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。 3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
判断减震器是否失效，第一看是否漏油，漏油的话会有很多油附着在减震器上，都能看出来，不漏的减震都是干的，没有湿哒哒的痕迹，第二是用身体压减震，或激烈晃动车子，松手后车子回弹最多3下，正常是两到三次即停，超过三次就是减震失效了，有简单会有回弹拉住车子的感觉，无减震就只是弹簧在工作，没有明显回弹拉车的感觉，减震都是下压无阻力，拉伸有阻力的。
汽车减震器坏了能修吗，汽车的减震器损坏了应该如何？
当我们的减震器出现问题应该如何呢？首先在确定减震器失效之后，先查看减震器或周围是否有漏油和老化痕迹（断裂除外，断裂只能进行更换或者维修）。
用手摸减震器是不是出现过热，如果不够热的话，说明减震器内部没有任何阻力，减震根本没工作。这时候一定不能再继续行驶了，一定要给减震加上润滑油，在进行驾驶测试几公里后，下车查看减震是否变热。这种情况如果得到改善就是内部缺油了。如果还没解决，那么减震器报废。
当汽车缓慢行驶中紧急制动之后，车身有剧烈的震动，说明减震器有问题。拆下减震器拉直，下端不要拆，用力拉减震器5次，如果减震有阻力说明正常，没阻力说明内部零件损坏，应拆开进行查看。
当看到油封垫圈、密封垫圈破损破裂，储油罐盖螺丝松动，非常有几率是油封垫圈损坏失效（这是大部分原因）。应该更换新的密封件，如果更换完成仍然不发挥作用，应该拉出减震器，感觉有轻重不一的时候，在检查活塞和缸筒之间的缝隙是不是过大了，减震器活塞有没有弯曲现象，活塞连杆表皮和缸筒是不是出现划伤或者拉痕！如果减震器没有漏油现象，此时应该检查减震器连接杆、连接孔、橡胶衬套是否有损坏和脱焊。如果以上原因都没问题，应该进一步[_a***_]减震器，检查活塞和缸体之间的缝隙是否过大了，港通有没有拉伤，阀门密封是不是过关，贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软，根据当时的情况在***取修磨或换件的办法。
如果减震器在使用中发出声响，主要还是因为减震器和弹簧、车架、胶垫互相碰撞脱落或损坏造成的原因。油液是不足以造成减震器损坏的，所以应该细查。
到此，以上就是小编对于汽车减震器弹簧故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹簧故障的4点解答对大家有用。
