大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬季汽车变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冬季汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
冬季变速箱顿挫？
冬季有可能出现变速箱顿挫，一般在低温环境下AT和cvt变速箱容易出现这种情况，因为气温太低变速箱油粘度太大，会影响变速箱的正常工作，同时变速箱还有低温保护。冬季气温太低的话，建议大家还是要先热一下车，让发动机跟变速箱的温度升起来，这样对变速箱，发动机都有好处。
CVT变速箱冬天不行吗？
cvt变速箱冬天也是可以的。CVT变速箱由于使用的是钢带传动，冬季气温较低的情况下变速箱油粘稠度高会造成钢带打滑，为了避免这个问题，厂家一般会给CVT变速箱设计了低温保护功能，在刚开始起步阶段无论油门踩多深，车速也上不来，随着发动机变速箱温度的上升加速性会逐步正常。所以不会有太大影响。
AT变速箱有冷热保护吗？
AT变速箱是有冷热保护的。
变速箱冷保护是在低于指定温度的时候不会跳挡，就对车辆使用时有着很大的影响。所以一定要等待车辆正常之后再行驶车辆，虽然说这样会产生一定的积碳，但可以保证车辆的行驶安全性。
at变速箱：这种变速箱是依靠变速箱油不断循环进行散热的，如果at变速箱出现过热现象，很可能是变速箱油长时间不换导致的，还可能是变速箱油散热器出现故障导致的。有些高性能运动型汽车支持弹射起步功能，连续多次使用弹射起步功能也会导致变速箱过热。
现在我们使用的大多都是电喷发动机，电喷发动机是不需要长时间怠速热车的，只要启动发动机以后怠速1-3分钟左右就可以上路行驶了，这样可以让发动机尽快升温，降低发动机的磨损。如果是气温特别低可以适当延长发动机怠速时间，但也不要太久！at变速箱是没有低温保护的,不同于cvt的变速箱,这种变速箱没有低温保护,但是刚开始最好是低速慢行一段时间为好！
大众速腾冬天变速箱嘎吱嘎吱响？
1.离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。
如果长时间这样做，不仅会发出异响，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。
解决方法:规范排挡操作。一定要把离合器踩到底然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。
2.齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”声，回挡空时异响消失。
解决方法:让专业人士检查确定是什么问题，然后根据具体问题具体分析。
3.变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了，不仅会发出异响，震动也很厉害，会和车身产生共振，使车内震动更大。
如果完全坏了，会影响排挡。一旦挂档，变速器就会抖动，车内都能感觉到冲击。
解决方法:更换变速器垫。
冬季自动挡变速箱升档顿挫？
出现这种故障的几个具体原因：
1、发动机低温。特别是在冬天冷启动的时候，发动机内的温度不够，燃油和[_a***_]的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
2、发动机和进气道积碳所致。由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了***设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，有10份的油气被积碳吸收掉了，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
3、点火系统故障。由于点火系统老化导致点火能量变弱，就会使得点火线圈或者火花塞不能连续点火，或者说在点火过程中有中断现象。而间断性的点火导致动力不能很好地连续输出，就会造成汽车提速时一怂一怂的现象。所以，在平日里用车时应该注重点火系统的保养和更换，如果火花塞在行驶的时候一旦失效，很容易造成发动机缺缸，严重影响发动机的寿命。
到此，以上就是小编对于冬季汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬季汽车变速箱的5点解答对大家有用。
