大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器是液压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器是液压的解答，让我们一起看看吧。
减震器油就是液压油吗？
是
减震器里是液压油。同时也有一定量的润滑油成分。 液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
什么是液压减震？
液压减震器是为迅速衰减震动而设定，它将震动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使震动衰减，达到平稳运行的目的。其工作原理是通过拉伸和压缩的基本动作，可起到消减振动的作用，提高车辆运行的平稳性。
支撑车身的是减震器还是弹簧？
支撑车身的是弹簧，弹簧的软硬程序，决定了车子的操控性和舒适性。弹簧硬的侧向支撑性好，相对而言操控性更好，弹簧软的舒适性好。
这样说来减震器就没啥用了，如果是车没有减震器，遇颠簸路面时，车会反复不停的跳跃。当车辆在颠簸路段跳起时，在地心引力作用下，会迅速落下地面引起冲击，弹簧就是缓解这个冲击力的，在这个冲击力虽经弹簧的缓解，它仍然有反作用力，让车子再次跳起来，如比反复N次直到冲击力释放完，而减震器则是抑制这个反向冲击力的。
有三种
一、普通减震器加弹簧（弹簧有两种，分为弓片和螺旋，一般小型车辆是螺旋式多一些，卡车是弓片式）。
三、气压减震器（带底盘升降的车辆）。
回到主题，车辆支撑主要是车辆弹簧，减震器作用是车辆颠簸后，使车辆回到原位，防止车辆上下多次抖动。液压和气动减震器有液压泵和气动泵，可调整车辆底盘高低。还有些车辆是扭力杠式的支撑车辆高低（可调整车辆高低）。
支撑车身的是弹簧，减震器只是一个液压阻尼器，没有支撑的作用。当车辆经过不平的路面时，弹簧会将车轮受到的瞬间巨大冲击力转化成上下振动的形式传向车身，从而避免瞬间的巨大冲击造成的不舒适感。但是只有弹簧的话，由于弹簧只能转化能量的形式，不能快速消除能量，因此每一次冲击都会使弹簧振动很多次，当很多次冲击叠加在一起，弹簧的振动幅度会很大而且几乎无法停下来。因此就需要减震器的阻尼来快速将弹簧绵长的动能转化为其他形式的能量，快速消除冲击的影响。因此避震器和弹簧的互相匹配十分重要，调校好的话，底盘走烂路几乎感觉不到，调校不好有两种情况：一种就是***受到很大的冲击，但车身比较稳；一种是***没受到冲击，但车身向坐船一样左右摇摆，身体不好很容易晕车。
电动车液压减震和普通减震区别？
电动车使用配套液压减震器和使用安装普通减震器，舒适性能，使用寿命有非常大的差距，液压减震具备液压油与减震弹簧组合的液压系统，减震舒适性能高安全寿命长，而普通减震器只是安装了一个普通弹簧，虽然具备减震效果，但是整体使用非常不舒适，造价便宜，希望我的回答能帮助到你。
主要在于它们的工作原理和结构设计有所不同，以下是它们的区别：
工作原理不同：普通减震器主要是由弹簧和阻尼器组成，通过弹簧来吸收车辆行驶过程中的冲击和震动，阻尼器则控制弹簧的反弹速度，以减少车身的晃动。而液压减震器则是利用液体的粘滞阻力来控制车身的振动和晃动，通过阻尼油的流动和阻尼孔的大小来调节阻尼力的大小。
结构设计不同：普通减震器通常由弹簧和液压阻尼器组成，而液压减震器则是由液压缸、阻尼油、阀门等部分组成。液压减震器中的阀门可根据路况调整阻尼力大小，使其具有更好的适应性和稳定性，从而提高了车辆的行驶舒适性。
适用范围不同：普通减震器广泛应用于各种车辆，包括汽车、摩托车、自行车等，而液压减震器一般适用于高档电动车、摩托车等高端车型，因为它需要较高的制造工艺和技术，成本较高。
综上所述，电动车液压减震和普通减震的工作原理、结构设计和适用范围等方面都有所不同，需要根据具体的使用需求选择适合的减震器。液压减震器在高端电动车等领域具有较好的应用前景。
到此，以上就是小编对于汽车减震器是液压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器是液压的4点解答对大家有用。
