大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱仿真的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱仿真的解答，让我们一起看看吧。
爱信cvt模拟10速变速箱？
模拟10速指的是变速器在工作的流程中有10个前进挡位。CVT这款变速器***用的是自动变速器下的无极变速器，这种变速器的传动比很多，仅靠使用两组带轮就能完成运转。
模拟10速cvt变速器什么意思
cvt的变速器跟传统车辆的变速器有所区别，在省去负责的变速传动，让发动机的运作变现力更强，使得传动系统与发动机之间的配合度更强。这种方式主要是为了提高发动力的动力和提高燃油的合理性，能够更好的减低车辆的油耗。
车主在购买车辆的时候，油耗的表现力一直都是首要考虑的。所以在能提高舒适度和减低油耗中，这款车的无级变速器就更理想了。这款车最值得一提的就是即使在提高了舒适度后，车辆在加速的过程中也感受不到变速器换挡的顿挫。
CVT变速箱模拟10速指的是丰田的Direct Shift-CVT变速箱。***用这款变速箱让舒适度和油耗表现力都有更好的表现。
cvt变速箱模拟10挡是什么意思？在购买的时候应该注意哪些问题？
CVT变速箱的物理结构决定他不能有真正的档位!所以只能模拟档位!理论上CVT变速箱可以模拟更多的档位，但是也只能是模拟!大部分是噱头而已!
和AT、DCT、MT变速箱是不同的，这三种变速箱都有物理档位的存在，各档为均有固定齿比!上面说的三种变速箱，档位多的变速箱齿比更密，换挡时更加平顺!不仅油耗表现好，动力表现也会非常优异，整体效率更高一些!所以某些***用8AT变速箱的车辆宣传时重点都提到了8档变速箱!而CVT变速箱模拟出多个档位也是跟风而已！
上面就是CVT变速箱原理，可以看出来变速的原理就是改变主动盘和从动盘直径大小来实现的。而主动盘从动盘直径大小是可以随意无级调整的，所以减速比也是可以无级调整的。而模拟档位的原理就是把主动盘和从动盘的直径定在某个尺寸上不变，每个档位对应一个直径，通过伺服机构来实现。这就实现了固定档位的感觉!也就是模拟档位。所以才说通过伺服机构可以模拟更多的档位。模拟出来的档位可以满足手动模式下所谓的换档感觉，把无级变速过程故意加点顿挫感而已。
cvt模拟换挡和不模拟换有什么区别？
CVT变速箱和传统变速箱的朋友应该注意到，传统变速箱不管是手动挡还是一般的AT自动变速箱，都会有具体的档位数，一般为6速或者7速，在行驶的过程中会有一个换挡的过程，这个换挡过程虽然说或多或少会影响传动的连贯性或者顿挫，但是至少有个换挡的过程的话会让驾驶有那么一些乐趣。
而传统的CVT变速箱驾驶起来就好像是电动车一样，一脚油门下去只看见转速表固定在一个不怎么波动的转速范围，然后车速慢慢的往上爬升，发动机的声音也是至听见嗡嗡嗡的声音，没有转速的波动，毫无***可言。而CVT模拟档位的作用，就是在无聊的CVT无级变速变速箱上，增加一定的驾驶乐趣。这个模拟的过程，CVT变速箱不再是一直变化的变速比，而是固定的有几个变速比的变化过程，这样做的话从驾驶员的角度来看的话，就比较像传统有档位的自动挡变速箱一样，会看到转速表有一个换挡转速下降的过程，乍一开还以为不是CVT的变速箱。
cvt变速箱和cvt模拟6速？
CVT6速就是CVT变速箱，6速指的是模拟6个档位，理论上来说，CVT变速箱可以模拟无限的档位，只要飞轮做的够大，钢带做的够长，那么CVT可以进行无限制的提升传动比，所以，CVT变速箱模拟区比越高，那么此变速箱越贵，相对应的就是车辆价值更高，车型更高端
到此，以上就是小编对于汽车变速箱仿真的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱仿真的4点解答对大家有用。
