大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰变速箱汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰变速箱汽车的解答，让我们一起看看吧。
奔驰变速箱好吗？
奔驰变速箱是世界上最先进和可靠的变速箱之一。它***用先进的技术和材料，具有出色的性能和耐久性。奔驰变速箱经过严格的测试和质量控制，确保其可靠性和顺畅的换挡操作。它提供多种驾驶模式，包括经济、舒适和运动模式，以满足不同驾驶需求。
此外，奔驰变速箱还具有智能化的自适应功能，能够根据驾驶者的驾驶习惯和路况自动调整换挡策略，提供更加舒适和高效的驾驶体验。总之，奔驰变速箱是一款优秀的产品，为驾驶者带来卓越的性能和可靠性。
想买奔驰***art但大家又说AMT变速箱顿挫到底***art的优缺点在哪里，不考虑空间？
请跟上时代：***art-AMT顿挫再也不用担心，因为AMT变速箱已经淘汰，现在需要关心的问题是质量！
***art使用AMT变速箱的车是已经停产的老款车型，新款车已经换装了DCT双离合变速箱，除非购买二手车否则不会遇到顿挫问题了，然而***art这种车也没有必要考虑二手。
因为该车理论上属于奔驰但品牌与梅奔并没有必然的联系，该品牌是奔驰与时尚腕表公司Swatch合作打造的合资品牌，只是这种合资跨界跨的太猛，***art并不是英文单词而是一个组合。
S代表斯沃琪
M代表梅奔
ART释义为艺术
（图片来源网络，侵删）
然而斯沃琪是一个集团公司，旗下虽然有浪琴和欧米茄等大牌，不过也有一些时装表的低端品牌，***art汽车充其量是个时装表等级，欧米茄级别的奔驰车应该是S级或者迈巴赫。所以***art这种车不适合选择二手，多多少少有些寒酸了。
至于新车肯定不用担心AMT机械自动变速箱的持续性顿挫，但是DCT的概率性顿挫还是会出现的。
***art新款匹配的六档双离合DCT变速箱是干式离合器，与臭名昭著的DQ200等干式双离合结构与运行原理相同。自动变速箱在低速驾驶时会频繁的换挡，换挡则必然会出现半联动，也就是发动机飞轮转速大于离合器转速的滑动摩擦状态。频繁的滑动摩擦会导致离合器摩擦片以及压盘的快速磨损，所以干式双离合的耐用性很差；为了提高适当提高耐用性则需要缩短半联动的时间，而离合器快速的分离与快速的结合等于手动挡汽车低速换挡离合器抬的太快，这种状态总会产生顿挫。
所以使用干式双离合变速箱的***art仍然会出现顿挫，只是顿挫出现的概率没有AMT高；不过AMT的顿挫有规律可循，习以为常后不会感觉顿挫来的太突兀；但是DCT说不好哪会会出现顿挫，实际体验不见得会比AMT强。这种变速箱只适合赛道车在不会拥堵的道路上驾驶，量产车使用干式双离合也最好是在畅通的道路上以中高速代步。但是***art这台小车又只适合在城市短途低速代步，所以这台车的存在就是个错误。
***art并不是什么豪华品牌汽车，想要选择一台入门级豪华品牌汽车可以看一看MINI三缸车，虽然发动机差一些但变速箱至少是湿式双离合，耐用性以及平顺表现要比干式好很多。能接受普通车型的话还可以看一看宝马1系三缸车，或者一步到位选择奔驰A级1.3T加扭力梁的中低配吧。
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奔驰变速箱有顿挫感怎么办？
为什么会产生顿挫感呢？是因为发动机转速和离合器的转速不同步引起的。通常来说，汽车换挡时的转速一般为2000到2500转左右，降档一般在1000到1500左右，对于有级变速器来说，由于离合器的转速不能与发动机输出的转速完全相同，有一个同步转速的过程，所以顿挫感是难免的。
到此，以上就是小编对于奔驰变速箱汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰变速箱汽车的3点解答对大家有用。
