大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱设定的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱设定的解答，让我们一起看看吧。
关于变速箱的设置？
变速器不光是为了变速。 首先，对于一般的汽油发动机，怠速时转速至少在800转以上，全速时在5000转左右。而对于跑车或者赛车的发动机，最高转速甚至上万转。
而轮胎的旋转速度确实很低的（虽然轮胎肉眼看着也挺快，不过和发动机的转速相比，差距太大了，发动机全速运转时，每秒转速100转甚至更高）。
因此学过机械的就知道，很多机械产品上，变速器被称为减速器。因为不管是发动机还是电动机，自身转速都很高，想要转换成实际使用的速度，一般都需要减速。
其次，变速器在变速的过程中还改变了力的大小。对于一般2.0L的发动机，转矩也就是190Nm左右。这个力其实并不大。也就是提了一桶桶装水的力，但是为什么能驱动一辆汽车呢，就是因为变速器，他将高转速、低扭矩的输出转变成低转速、高扭矩。
最笨的算法就是转速1X力1=转速2X力2，也就是说1000转、190Nm的输出我们把转速降低到轮胎转速（起步时也就一分钟转100圈吧）就成了100转，1900Nm,可见，转速变低了，但是力变大了。起步更有力，更快。
如果发动机直连的话，190Nm的转矩，这个车基本是不动的。
因此，变速器的存在也是为了将发动机输出的转速与力转变为实际中我们需要的转速与力。也就是发动机输出功率与实际所需功率的良好匹配。 当然变速器还有很多作用，但都是其次了。
不管是初中物理的杠杆原理还是高中物理的转矩等好好与实际结合下，就可以理解变速器的必要了。
变速箱怎么调档位程序？
回答如下：变速箱的调档位程序需要通过专业的诊断仪器进行操作，具体步骤如下：
1. 连接诊断仪器：将诊断仪器连接到车辆的OBD接口上，并按照诊断仪器的提示进行操作。
2. 进入调节模式：根据诊断仪器的提示，进入变速箱调节模式。
3. 选择调节项：在诊断仪器的菜单中选择需要调节的项，如换挡速度、挡位顺序等。
4. 调节参数：根据实际需要，调节相应的参数，如将换挡速度调整到更快或更慢，或者调整挡位的顺序等。
5. 确认设置：完成参数调节后，按照诊断仪器的提示进行确认设置，保存调节结果。
6. 测试效果：测试调节效果，确认调节后的变速箱工作正常，换挡速度、挡位顺序等符合要求。
需要注意的是，调节变速箱的参数需要具备一定的专业知识和经验，建议由专业技师进行操作。
普遍手动挡：左上1，左下2，中上3，中下4，右上5，右下R高级手动挡：左上按下去R，左上1,左下2，中上3，中下4，右上5高级手动挡：左上拉上去R，左上1,左下2，中上3，中下4，右上5 自动挡：P停车挡，相当手动挡的提车拉手刹挂1挡，N是空挡，R是倒车档，D是自动行车档，+M是手动加挡12345挡，-M是手动减挡。 P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。
3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）。
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑
到此，以上就是小编对于汽车变速箱设定的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱设定的2点解答对大家有用。
