大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱托管的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱托管的解答，让我们一起看看吧。
买联合收割机搞跨区作业现在还挣钱吗？具体该如何选收割机？
这是一个老生常谈的问题了。
经常有人问收割机跨区作业是否挣钱，有人说挣钱，也有人说不挣钱，甚至有人说赔钱。提出这个问题的人，基本都是想买收割机进行跨区作业的人。
那么收割机跨区作业，到底是挣钱还是赔钱呢？其实，挣钱和赔钱的都有，而且是挣钱的占多数，只有少部分跨区作业赔钱了。
我们不做数字统计，就和大家聊聊每年麦收季节，为什么还有那么多的收割机在搞跨区作业呢？很多田间地头都是跨区的收割机，尤其是高速公路上，经常看见跨区的收割机在转运。
很简单，就是因为目前收割机跨区可以挣钱。这些跨区作业的机手，有着固定的跨区作业路线，在当地往往也有熟悉的领车人帮忙安排。每年的收割作业量是相对有保障的，所以他们是可以挣到钱的，
但是这几年收割机的数量大增，收割机的作业收入也很受影响，收益有下滑趋势。
至于跨区作业赔钱的，主要原因3个吧：
一是新手刚入行，摸不清跨区作业的门道，盲目的进行跨区作业，找不到跨区的合适地方，无法保证一定的收割作业量；
二是收割机频繁出现问题，维修时间过多耽误收割作业，无法进行连续收割作业，毕竟跨区作业是要抢时间的；
三是收割质量差，收割机脱粒不干净甚至严重跑粮，有时候不光是收不到作业费，弄不好还要陪主家的粮食钱。
这个要做实际考察，现在我们这里因经济作物面积的不断扩大，粮食种植面积逐年减少，粮食地块变小很难选合大型收割机作业，所以要根据不同地区种植情况购买适合作业的机械。
买联合收割机搞跨区作业，还赚钱吗？具体该如何选择收割机？从现在看，跨区作业，不好挣钱了。以河北南部大平原看，六，七年前，收小麦时，河南驻马店，平顶山的，合伙组团带收割机到河北一带住村收割小麦。这几年，他们不来了。
原因:本地买大型收割机，国家有补助，在冀南农村，大型收割机，逐年有所增加。因为村里有了，外地来过的收割机主，知情后，认为活少了，或者说，来了与当地有机户容易发生摩擦。所以就不来了。
从这几年看，村民收麦，主要是夲村，邻村，夲县，邻县的收割机。
从这实际情况看，跨区作业，不好挣钱了。
从农民选择的小麦收割机看，主要强调的是能收干净，不掉籽。机型号，是过来常规型的，都可以。
玉米收割机，农民喜欢的是，能把玉米包叶剥干净，玉米桔杆打碎，能平玉米茌。机型以大型为好。
另外，这里蒜农，急需干活好的收蒜机，这里有几样小型的收蒜机，但不是很理想。
其它，种，收其它作物，如，花生，红薯，培葱土，耘地，这些小型的农机也有，但是说不上精致。
此上是我看到，听到，想到的一些情况，仅供参考。
收割机作为现在必不可少的一种现代化农业工具，其效率是不用说的！
早年只靠手工镰刀的老是方式，人工成本特别的大，收割的季节基本要持续一个月的时间，中间要是遇到大雨也会给农民造成特别大的损失。现在农业技术的发展越来越科技化，系统化。我们这边基本两天都可以结束了，省去了好多的人工，给外出的农村人提供很大的方便。
现在一台收割机大概要十二三万左右，少不够的话可以分期，减少了购机农民的压力。收一亩地50块钱，一天下来好的地块能收一百亩左右，除去油钱，司机师傅的工钱能收入两千多！不过要想机器有正常的活干，跨区作业是少不掉的，除去拖车费其收入也是特别的可观。
不过买机器也不能盲目，收割机由于超负荷运作，毛病也会经常，首先自己要有维修的基础，不能什么毛病都找修理工，耽误自己收入不说，还要支出好大的修理费用！作为投资，大家还是要慎重，毕竟一台机器的钱也不是小数目，不过只要不怕吃苦，有经济头脑的话买台收割机也是一种快速发家致富的门路
我是河南焦作的一位农民，你的提问我简单回答:不知道你是南方或北方的朋友，买联合收割机跨区作业可以！但是，首先要考虑你自己所处的地里位置，如果你本地，附近的麦田多，够割十天半月，然后再去跨区作业，不过一个收割机除国家补助外，也得不低十万吧，就算一季挣5万，也得两年回本，收割机非常有季节性限制，等待两年以后，收割机就会出现掉麦粒、机器漏油，更换配件啊等等！收割机不只是你一个地方有，从南到北都有个体收割机，去年每亩割麦50元，今年的地边都是收割机，价格40元，再低的也有！有的收割机是外省的，到这割麦，价高农户不给，不割吧，一天得吃饭、司机工资、住宿都得要钱，俗话说的好，“货到地头死”，其实大家都懂得！我自己认为，先暂时不要买！提问者，你认为呢！
小蓝单车押金如何退?小蓝单车退押金难是怎么回事？
小蓝单车被滴滴收购，在今年的1月份，但是收购的仅仅的部分小蓝的优质资产-单车和用户。至于债务和押金不予关注。随后滴滴和小蓝分别发出公告，小蓝的运营由滴滴负责，滴滴在平台开通小蓝单车的入口，对于押金来说，滴滴提出押金转换出行券，原文是这么说的：
小蓝：1月17日起用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券(具体方案请关注滴滴APP近期公告)，不接受转换的用户，针对其押金、特权卡和充值余额，小蓝单车仍将努力寻求解决办法。
滴滴：方案一是转成共计298元的单车券(共298张，每张1元)，供用户使用单车服务时使用；方案二是转成共计151元的单车券(共151张，每张1元)、共计72元的专车券(共9张，每张8元)及共计75元的快车券(共15张，每张5元)。也就是说，无论前小蓝单车用户是否在基础会员(即仅支付了99元押金)之上申领了特权卡(即又交了199元特权卡押金)，滴滴出行都按照“基础会员+特权卡会员”的押金数额——298元为他们提供转换方案。
如果想退出现金，是不吭能的了，小蓝声称，不接受转换的用户，他们会寻求解决办法，其实就是拖着不给，他能想出来什么办法呢，钱就是最好的解决办法，可惜没有，卖车的钱也不会在往里面搭了，看来小蓝被滴滴收购，双赢的结果，但是用户成为了炮灰。
对于已经被充当炮灰的骑行朋友们，我个人还是建议，别怄气，还是先接受滴滴的转换方案，毕竟汽车或者打车都要花钱，省下来的也算是赚的了，邓你用完了，可以不再使用这失信的单车了，无论小蓝单车谁去运营，也解决不了失信的问题了，其实单车是没有罪的，不过现在创始人跑路了，人民只能把罪放在单车头上了。滴滴收购小蓝，广东和深圳明显表示，不允许运营在不解决押金和供应商的前提下，也算是给被坑苦的骑行用户们除了一口气吧。还是别怄气，邓用完了转换的券，赶紧卸载掉
到此，以上就是小编对于汽车变速箱托管的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱托管的2点解答对大家有用。
